专访一汽一大众销售事业部总经理安世豪
　　奥迪历来尊敬所有的竞争对手并欢迎竞争。
　　
　　最近一段时间，一汽-大众销售事业部总经理安世豪很开心。去年一年间，奥迪品牌凭借39%的增长幅度和8万多辆销售业绩，使中国成为奥迪在世界上增长最快的市场。
　　十几年前就进入中国的奥迪汽车，很长一段时间内几乎成了公务车的代名词。最近几年，眼看着中国豪华车市场的爆炸性增长，奥迪发动了一系列品牌推广战略，努力改变"官车"形象。去年，它赞助了2006中国风尚大典，今年又正式启动了"奥迪英杰汇"计划和奥迪奥林匹克计划。在"英杰汇"计划中，奥迪选择了张曼玉作为形象大使，借此凸显其"尊贵、优雅、国际化"的品牌内涵。而按照"奥林匹克"计划，将有超过1000辆的奥迪高级轿车在奥运会期间用于奥组委的全球贵宾服务，其中包括奥迪A8L、奥迪Q7和奥迪A6L等高级用车。
　　以前埋头做市场的奥迪渐渐变得张扬了。在张曼玉眼中，"如果把奥迪比作一个男人的话，那么他一定是个进取、有安全感和稳重的男人"。
　　记者：安先生在来中国之前，就被公司内部公认为"最杰出的营销人才"，那么，中国市场毕竟还是不同于欧美市场，市场的确很大，但也很复杂，竞争也很激烈，即使如此，您领导下的团队还是取得了不俗的业绩。请问这两年来是怎么做到的？
　　安世豪：2006年，奥迪品牌全线产品在中国市场销售火爆，全年总销量首度突破8万辆历史大关，达到80808台，同比增长39%，创下了一汽-大众奥迪品牌年度销量历史上的最好成绩。与此同时，奥迪品牌无论在用户满意度、经销商网络建设、用户服务等方面都取得了可喜的全面增长，再次扩大了它作为国内高档车市场领导者的优势。
　　这一成绩的取得得益于全年整个国内汽车市场的大幅增长，一汽集团和一汽-大众领导的支持，整个奥迪销售事业部团队的努力，以及一汽-大众奥迪品牌在品牌形象、产品、经销商网络服务多年所积累的优势，这包括---
　　第一是良好的品牌和用户形象。奥迪的用户群事业成功而又不事张扬，激情进取而又富有品位，是具有社会责任感的主流精英，与竞争对手有很大差别。
　　第二是奥迪拥有业界领先的产品和技术，如FSI、quattro、ASF、multitronicMMI等等。
　　第三是奥迪拥有国内唯一成熟的高档车制造基地---一汽-大众。
　　第四是奥迪的经销商网络优势。可以说，我们的经销商规模最大，网络覆盖面积最廣，服务水平最高、最成熟。而且今年更是获得了很难得的J.D.Power调查的双料冠军。
　　我还想说明的是，奥迪的成功不仅限于中国市场。在全球市场上，奥迪在2006年连续11年实现了创纪录的增长，销量首次超过了90万辆，增幅高达9.2%，超过了所有竞争对手。
　　记者：奥迪在中国很容易被套上"官车"的概念，最近几年，这种印象已经在改变了。请问安世豪先生，奥迪在这方面是怎么做的？今年启动的"奥迪英杰汇"计划是不是奥迪品牌形象战略的组成部分？
　　安世豪：奥迪在过去几年能取得这么快的发展，实现这么多的销量也得益于我们吸引了新出现的用户，即公司型的用户和私人型的用户。现在奥迪私人用车的占有量占70%以上。现在的政府用车在奥迪的销量中只占一小部分，这一小部分是我们最早从20年前累计，一直累计到现在的结果。对于我们来说，这不光是我们的品牌，或者是我们团队的贡献，而且是我们奥迪的产品非常符合他们的需要，同时我们奥迪一直以来在提供非常合理和全面的服务。
　　从去年开始，除了做基础工作之外，我们还把宣传也列为我们的工作重点之一。我们希望通过一系列的活动，来展现奥迪品牌的内涵。这包括品牌的核心技术，以及"尊贵、动感、进取"的品牌价值。
　　记者：您如何来定位奥迪的目标消费人群？
　　安世豪：对于我们来说，对奥迪品牌有一个清晰的定位是最重要的。奥迪品牌最想要传达的首先是核心价值，即"突破科技，启迪未来"；现在我们也在传递着品牌的三个具体价值：尊贵、进取、动感；还有奥迪一直在强调我们的用户是一个特定群体，是社会精英，他们事业成功而不事张扬，激情进取而富有品位。
　　记者：奥迪会专为中国消费者设计新车吗？
　　安世豪：我们强调同一星球、同一品质、同一服务，只有全球化战略才会使品牌走得更远。我们现在设计新车，设计团队除了去美国还会到中国来采风，与经销商和消费者进行面对面的交流，在设计时考虑中国消费者的需求。我们发现中国消费者喜欢买豪华轿车，喜欢三厢车。
　　记者：就像其他豪华车品牌一样，中国也成为奥迪在世界上增长最快的市场。从去年开始，事实上豪华车的竞争就已经异常激烈了，请问2007年的奥迪将采取何种战略，以将竞争对手甩在后面？
　　安世豪：奥迪历来尊敬所有的竞争对手并欢迎竞争，我们认为，良性的竞争有利于整个行业的发展，并能给用户带来更多的利益。在全球，奥迪A6L在同级别车型的销量中已超过奔驰E级和宝马5系，成为世界第一。在德国市场上，奥迪已超过竞争对手。
　　
　　在中国，无论是在国产高档B级还是C级车市场上，奥迪是市场上无可置疑的最领先的高档豪华轿车品牌。在品牌、产品、生产基地和服务网络以及用户形象方面，一汽-大众奥迪品牌的竞争优势是对手难以在短期内企及的，并且，我们不会固步自封，我们有充分的信心继续巩固和扩大这种领先优势。
　　记者：奥迪的技术实力毋庸置疑，它在推进节能和环境友好型汽车的进程中有何新进展？要知道，中国市场很大，但由于汽车尾气造成的污染也非常严重，中国未来需要节能环保的汽车。
　　安世豪：就节能技术而言，奥迪有着全球领先的TDI柴油发动机技术和顶尖的FSI燃油直喷发动机技术，具备强大动力和燃油经济性，这本身就是一个能源保护的理念。今年达沃斯"2007世界经济论坛年会"上，作为贵宾用车服务的奥迪A8首次使用了未来环保清洁型合成燃料(SynFuel)，大大减少了尾气中的污染成分。最重要的是，奥迪现有车型的柴油发动机不需要另行改装，就可以使用该合成燃料。
　　同时，奥迪仍然是欧洲唯一生产系列混合动力车的厂商，其从事混合动力研发的历史早在1989年就开始了。2005年，在法兰克福车展上，奥迪公司首次展示了奥迪Q7混合动力概念车。
　　在中国市场上，我们一直支持并遵守政府对排放标准的政策，积极采用更多更加节能的发动机技术、空气阻力技术、ASF等体现环保概念的技术，并期待在中国市场发展柴油车这一环保的发动机形式。目前，和其他同级别、同排量的车型相比，奥迪的节能环保的优势是很明显的。
　　记者：以前您说过中国市场更像欧洲的市场，因为它的区域性比较强，现在您觉得中国市场未来的方向会更像哪个市场？
　　安世豪：从产品的比率来看，中国市场会更多地朝欧洲市场模式的方向发展，像美国那种遍地都是SUV的情况很难在中国出现。就现在整个市场的发展和人们对汽车的观念来看，中国现在更需要环保和节能的车。从这个角度来说，中国车市不会向美国车市模式发展。
　　记者：在本次上海车展上，奥迪将以何种阵营参展？
　　安世豪：奥迪公司与其中国合作伙伴一汽-大众汽车有限公司将在2号展馆携手展出14款在各自领域引领潮流的奥迪产品。其中，奥迪概念车S07的全球首发无疑将成为全场的焦点，而3月份在日内瓦车展首次展出的奥迪家族全新车系---奥迪A5和S5，也将同台上演其亚洲处子秀。
　　此外，奥迪品牌主力畅销车型国产奥迪A4、奥迪A6L，第三代顶级豪华SUV奥迪Q7，旗舰车型奥迪A8L，超级跑车奥迪R8，全新奥迪TT和国际汽车运动协会GTO级别赛事的冠军明星奥迪90quattro也将纷纷登场，共同演绎奥迪品牌的百年辉煌。