【摘 要】
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针对桥面不平整对桥梁冲击系数的影响机理,不平整度等级与冲击系数之间关系,以及桥梁冲击系数的检测方法等问题,进行了如下研究工作:基于车桥耦合振动理论编制了数值分析程序
【基金项目】
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吉林省交通厅重点科技项目:桥梁动力检测技术研究
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针对桥面不平整对桥梁冲击系数的影响机理,不平整度等级与冲击系数之间关系,以及桥梁冲击系数的检测方法等问题,进行了如下研究工作:基于车桥耦合振动理论编制了数值分析程序,计算研究了桥面不平整度的空间域和频域特性对冲击系数的影响方式;基于冲击系数的概率分布模型,给出了特征冲击系数这一新指标,以代表桥梁在不同不平整度等级下、采用不同保证率时冲击系数提高值的大小;最后在有障碍跑车试验法的基础上,给出了模拟不同桥面退化程度的障碍物尺寸与布置方式,提出了一种可预判桥面退化后桥梁冲击系数是否符合要求的新型检测方法,在桥梁动力检测方向上做出了一定的探索。
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