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【摘 要】 伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，伸缩缝施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响，而且会对桥梁的整体结构安全产生很大的冲击。因此，本文就桥梁伸缩缝的种类为切入点，分析了桥梁伸缩缝的施工工艺，并对其桥梁伸缩缝施工的质量控制进行了研究探讨，以供参考。
【关键词】 桥梁伸缩缝；种类；施工工艺；质量控制
引言：
伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝。然而，桥梁伸缩缝质量的好坏直接影响着桥梁车辆的行驶是否通畅、桥梁的使用寿命以及桥梁的使用功能等。因此必须在伸缩缝的设置施工过程中，认真分析其施工工艺，同时加强质量控制，以此来提高行车的平稳性以及舒适性，延长桥梁的使用寿命。
一、桥梁伸缩缝的种类
1、钢板型伸缩缝
钢板式伸缩缝主要有两种，分别是镀锌铁皮U型和搭接板型。前者较适用于人行道或跨径较小的桥梁，这种材料具有价格低、施工技术简单等特点，使用镀锌铁皮U型材料建成的是桥梁伸缩缝的伸缩范围较小，强度较低；搭接板伸缩缝伸缩量大，伸缩强度较镀锌铁皮大，但该材料建成的伸缩缝使用性能以及吸震效果较差。
2、填塞式伸缩缝
这种伸缩缝的伸缩量较小，约为0-25mm，其所使用的材料多为油毛毡和沥青，这种伸缩缝施工工艺简单，造价低，一般多见于小跨径旧桥。该伸缩缝在热涨时填充物会被挤出，而冷缩时挤出的填料又不能复原，并且由于防水性会由于砂石杂物占据缝隙而受到破坏，同时会造成板体钢筋锈蚀。使用年限较短。
3、土工布型伸缩缝
土工布型伸缩缝是由镀锌铁皮U型伸缩缝衍生出来的一种伸缩缝类型。该伸缩缝具有造价较其他伸缩缝材料低、经济适用、施工要求低、使用性能高等优点。总的来说，相比于其他类型的桥梁伸缩缝，土工布型伸缩缝基本上强于其他类型的伸缩缝，适用范围较广。
4、板式橡胶伸缩缝
板式橡胶伸缩缝是由橡胶伸缩缝发展出来的一种伸缩缝类型，该伸缩缝具有较好的排水性能以及减噪、减震功能。除此之外，该类型伸缩缝的伸缩量较大，施工技术要求低，适用范围广，适合大多数桥梁建设选择。
二、桥梁伸缩缝的施工工艺
1、桥梁伸缩缝施工前准备
在进行桥梁伸缩缝施工前，需要进行一系列的施工准备工作。对于桥面的准备，目前为了保证施工控制简单又能达到高质量，一般要求伸缩缝的施工都在桥面摊铺完成以后进行；针对伸缩缝，在施工前必须对伸缩缝的质量进行检查，严格按照生产厂家要求的方法进行装卸、放置和运输，对于产生弯曲、扭转的伸缩缝不能使用；针对桥梁伸缩缝施工用的混凝土，必须选用优质水泥和骨料，并且经过各项指标试验合格的，一般情况下混凝土的强度要比梁体的高一个等级，需要时可以掺加一定的外加剂；针对安装定位值在不同气温条件下可能产生不同的值，要求安装定位值必须满足在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余，在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙。
2、桥梁伸缩缝的施工
在做好桥梁伸缩缝施工前相关的准备工作后，下面就是桥梁伸缩缝的施工了。一般而言，桥梁伸缩缝的施工分为五个步骤：切缝、开槽、安装、浇注混凝土以及养护。
2.1切缝。要求在切割伸缩缝之前对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑，如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，则对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后干掉就很难清洗，造成路面污染。
2.2开槽。用风镐开槽，开槽深度不小于12mm，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，同時应在旁边放好彩条布或钢板，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上，如发现梁与梁之间符合要求，应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋钢筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，同时如果检查发现原来梁板预埋钢筋不足，应及时补打数量足够的膨胀螺栓，以确保型钢的安装质量；开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其他人员在槽两侧边缘踩踏而影响混凝土施工质量。
2.3安装。在对桥梁伸缩缝进行安装时，应考虑到伸缩缝材质受温度的影响，并且适当改变伸缩缝的位置。当安装的伸缩装置大于160mm时，应根据伸缩装置位移保护箱的位置，切断干涉的预埋钢筋。在安装时，使用龙门吊架和角钢进行定位，以安装的两侧沥青层面作为标高。应选取薄铁板、泡沫板或纤维板作为模板，且应保证模板的牢固和紧密程度。
2.4混凝土浇筑。检查混凝土配合比是否按经监理批复的设计配合比进行，是否掺入外加剂，同时应对混凝土坍落度进行检查，混凝土坍落度控制在3mm以内，确保其钢纤维混凝土质量。混凝土必须浇筑密实、平整无蜂窝并一次浇筑，保证整体性。混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法至出浆，并不再有气泡为止，确保振捣密实，特别是对一些死角的地方，更应注意混凝土的振捣密实性；振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般需控制在低于路面标高2mm以内。
2.5养护。混凝土浇筑好后，在混凝土凝结初期，应在表面喷洒水并覆盖麻布或土工布，混凝土初凝阶段的养护应不低于7d。在养护期间应派专人进行看管，做好防护和交通管制，严禁人员和车辆通行。当混凝土凝结程度大于50%时，可安装橡胶密封条，路面完全凝结后才可允许车辆和行人通过。 三、桥梁伸缩缝施工的质量控制
正因为桥梁伸缩缝质量对于桥梁整体结构会产生较大的影响，因此，在桥梁伸缩缝施工过程中必须加强控制，保证其桥梁伸缩缝的质量。
1、伸缩缝的选材控制
在选择伸缩缝时，应首先考虑伸缩缝的刚度和质量。除此之外，还应考虑的因素有：材料能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；能够保证车辆在桥梁上行驶顺畅；保证设置过伸缩缝的桥梁桥面平坦；有效避免雨水和垃圾渗入桥体内；并且选用的桥梁伸缩缝能够承受长期的磨损以及车辆的荷载。
2、严格进行集料控制
混凝土中需要用到粗细两种集料，粗集料选用公称最大粒径不得大于20mm的石灰岩碎石，此碎石各项性能指标应该满足设计要求：含泥量需要在限定值范围内，使用前应该用水清洗碎石，以便控制含泥量。应该严格进行集料的碱活性检验，石子破碎可以选用锤式破碎机。碎石外形也有特殊要求，其针片状含量应该小于5%，压碎值应该小于9%，其結果不应该小于所配混凝土抗压强度的2倍。碎石坚固性试验，质量损失应该小于4%。混凝土中的细集料尽量选用不含泥土的中砂，其中的碱含量也要符合相关技术要求，细度模数应小于3%，含泥量应该控制在4%范围以内。
3、提高伸缩缝施工技术的控制
在桥梁伸缩缝施工过程中，应保证伸缩缝切割、安装的准确度，并保证伸缩缝安装的稳定性。在安装过程中，注意温度对桥梁伸缩缝的影响，应尽量在温度较低的时间段安装。安装时，应尽量将桥梁两端的垃圾以及水分清除干净，对槽口的清理要彻底，保证槽口的尺寸。在切割和焊接的过程中，应保证焊接的顺序严格按照伸缩缝出厂的要求进行，焊接长度应满足规定。在对桥梁伸缩缝进行混凝土浇筑时，应保证车辆和行人在混凝土完全凝固后通行，避免通车过早对混凝土造成损伤，使伸缩缝的周围环境遭到破坏。安装时，应按照规定的顺序进行安装，根据施工环境确定安装的位置以及深度，这就要求施工队在施工初期对周围环境充分了解并指定详尽的施工计划。
4、加强伸缩缝施工过程的控制
在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；安装最好选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d达到强度后再开放交通。考虑选择新型伸缩缝。针对以往伸缩缝的种种不足，一些新型的伸缩缝如BEJ弹性混凝土伸缩缝、GTF无缝伸缩缝等陆续出现在市场上，这些新兴伸缩缝在对以往伸缩缝缺点都会有一定的改进，但也会有一定的适用范围和条件。在施工时可以根据各自不同的条件，考虑选择新的改进的伸缩缝，提高工程的质量。
四、结束语
总而言之，桥梁伸缩缝能够有效缓解车辆荷载对桥梁的作用，并且能够将上部结构梁与梁之间梁与台之间的位移有机的结合在一起。桥梁伸缩缝的建设是桥梁建设的一个重要部分，如果桥梁伸缩缝质量较差、安装不合格或设计有缺陷，将会直接影响到桥梁的使用寿命和使用时的安全性。为消除桥梁伸缩缝引起的病害，减少交通事故的发生，相关部门必须进行多次研究，采取有效的方法进行预防，从而解决由于桥梁伸缩缝问题造成桥梁损坏进而引起交通事故的发生。
参考文献：
[1]黄祥.对公路桥梁伸缩缝施工技术及质量控制的探讨[J].建材发展导向.2014
[2]雷元元.桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制[J].科技致富向导.2013（12）.
【关键词】 桥梁伸缩缝；种类；施工工艺；质量控制
引言：
伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝。然而，桥梁伸缩缝质量的好坏直接影响着桥梁车辆的行驶是否通畅、桥梁的使用寿命以及桥梁的使用功能等。因此必须在伸缩缝的设置施工过程中，认真分析其施工工艺，同时加强质量控制，以此来提高行车的平稳性以及舒适性，延长桥梁的使用寿命。
一、桥梁伸缩缝的种类
1、钢板型伸缩缝
钢板式伸缩缝主要有两种，分别是镀锌铁皮U型和搭接板型。前者较适用于人行道或跨径较小的桥梁，这种材料具有价格低、施工技术简单等特点，使用镀锌铁皮U型材料建成的是桥梁伸缩缝的伸缩范围较小，强度较低；搭接板伸缩缝伸缩量大，伸缩强度较镀锌铁皮大，但该材料建成的伸缩缝使用性能以及吸震效果较差。
2、填塞式伸缩缝
这种伸缩缝的伸缩量较小，约为0-25mm，其所使用的材料多为油毛毡和沥青，这种伸缩缝施工工艺简单，造价低，一般多见于小跨径旧桥。该伸缩缝在热涨时填充物会被挤出，而冷缩时挤出的填料又不能复原，并且由于防水性会由于砂石杂物占据缝隙而受到破坏，同时会造成板体钢筋锈蚀。使用年限较短。
3、土工布型伸缩缝
土工布型伸缩缝是由镀锌铁皮U型伸缩缝衍生出来的一种伸缩缝类型。该伸缩缝具有造价较其他伸缩缝材料低、经济适用、施工要求低、使用性能高等优点。总的来说，相比于其他类型的桥梁伸缩缝，土工布型伸缩缝基本上强于其他类型的伸缩缝，适用范围较广。
4、板式橡胶伸缩缝
板式橡胶伸缩缝是由橡胶伸缩缝发展出来的一种伸缩缝类型，该伸缩缝具有较好的排水性能以及减噪、减震功能。除此之外，该类型伸缩缝的伸缩量较大，施工技术要求低，适用范围广，适合大多数桥梁建设选择。
二、桥梁伸缩缝的施工工艺
1、桥梁伸缩缝施工前准备
在进行桥梁伸缩缝施工前，需要进行一系列的施工准备工作。对于桥面的准备，目前为了保证施工控制简单又能达到高质量，一般要求伸缩缝的施工都在桥面摊铺完成以后进行；针对伸缩缝，在施工前必须对伸缩缝的质量进行检查，严格按照生产厂家要求的方法进行装卸、放置和运输，对于产生弯曲、扭转的伸缩缝不能使用；针对桥梁伸缩缝施工用的混凝土，必须选用优质水泥和骨料，并且经过各项指标试验合格的，一般情况下混凝土的强度要比梁体的高一个等级，需要时可以掺加一定的外加剂；针对安装定位值在不同气温条件下可能产生不同的值，要求安装定位值必须满足在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余，在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙。
2、桥梁伸缩缝的施工
在做好桥梁伸缩缝施工前相关的准备工作后，下面就是桥梁伸缩缝的施工了。一般而言，桥梁伸缩缝的施工分为五个步骤：切缝、开槽、安装、浇注混凝土以及养护。
2.1切缝。要求在切割伸缩缝之前对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑，如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，则对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后干掉就很难清洗，造成路面污染。
2.2开槽。用风镐开槽，开槽深度不小于12mm，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，同時应在旁边放好彩条布或钢板，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上，如发现梁与梁之间符合要求，应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋钢筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，同时如果检查发现原来梁板预埋钢筋不足，应及时补打数量足够的膨胀螺栓，以确保型钢的安装质量；开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其他人员在槽两侧边缘踩踏而影响混凝土施工质量。
2.3安装。在对桥梁伸缩缝进行安装时，应考虑到伸缩缝材质受温度的影响，并且适当改变伸缩缝的位置。当安装的伸缩装置大于160mm时，应根据伸缩装置位移保护箱的位置，切断干涉的预埋钢筋。在安装时，使用龙门吊架和角钢进行定位，以安装的两侧沥青层面作为标高。应选取薄铁板、泡沫板或纤维板作为模板，且应保证模板的牢固和紧密程度。
2.4混凝土浇筑。检查混凝土配合比是否按经监理批复的设计配合比进行，是否掺入外加剂，同时应对混凝土坍落度进行检查，混凝土坍落度控制在3mm以内，确保其钢纤维混凝土质量。混凝土必须浇筑密实、平整无蜂窝并一次浇筑，保证整体性。混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法至出浆，并不再有气泡为止，确保振捣密实，特别是对一些死角的地方，更应注意混凝土的振捣密实性；振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般需控制在低于路面标高2mm以内。
2.5养护。混凝土浇筑好后，在混凝土凝结初期，应在表面喷洒水并覆盖麻布或土工布，混凝土初凝阶段的养护应不低于7d。在养护期间应派专人进行看管，做好防护和交通管制，严禁人员和车辆通行。当混凝土凝结程度大于50%时，可安装橡胶密封条，路面完全凝结后才可允许车辆和行人通过。 三、桥梁伸缩缝施工的质量控制
正因为桥梁伸缩缝质量对于桥梁整体结构会产生较大的影响，因此，在桥梁伸缩缝施工过程中必须加强控制，保证其桥梁伸缩缝的质量。
1、伸缩缝的选材控制
在选择伸缩缝时，应首先考虑伸缩缝的刚度和质量。除此之外，还应考虑的因素有：材料能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；能够保证车辆在桥梁上行驶顺畅；保证设置过伸缩缝的桥梁桥面平坦；有效避免雨水和垃圾渗入桥体内；并且选用的桥梁伸缩缝能够承受长期的磨损以及车辆的荷载。
2、严格进行集料控制
混凝土中需要用到粗细两种集料，粗集料选用公称最大粒径不得大于20mm的石灰岩碎石，此碎石各项性能指标应该满足设计要求：含泥量需要在限定值范围内，使用前应该用水清洗碎石，以便控制含泥量。应该严格进行集料的碱活性检验，石子破碎可以选用锤式破碎机。碎石外形也有特殊要求，其针片状含量应该小于5%，压碎值应该小于9%，其結果不应该小于所配混凝土抗压强度的2倍。碎石坚固性试验，质量损失应该小于4%。混凝土中的细集料尽量选用不含泥土的中砂，其中的碱含量也要符合相关技术要求，细度模数应小于3%，含泥量应该控制在4%范围以内。
3、提高伸缩缝施工技术的控制
在桥梁伸缩缝施工过程中，应保证伸缩缝切割、安装的准确度，并保证伸缩缝安装的稳定性。在安装过程中，注意温度对桥梁伸缩缝的影响，应尽量在温度较低的时间段安装。安装时，应尽量将桥梁两端的垃圾以及水分清除干净，对槽口的清理要彻底，保证槽口的尺寸。在切割和焊接的过程中，应保证焊接的顺序严格按照伸缩缝出厂的要求进行，焊接长度应满足规定。在对桥梁伸缩缝进行混凝土浇筑时，应保证车辆和行人在混凝土完全凝固后通行，避免通车过早对混凝土造成损伤，使伸缩缝的周围环境遭到破坏。安装时，应按照规定的顺序进行安装，根据施工环境确定安装的位置以及深度，这就要求施工队在施工初期对周围环境充分了解并指定详尽的施工计划。
4、加强伸缩缝施工过程的控制
在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；安装最好选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d达到强度后再开放交通。考虑选择新型伸缩缝。针对以往伸缩缝的种种不足，一些新型的伸缩缝如BEJ弹性混凝土伸缩缝、GTF无缝伸缩缝等陆续出现在市场上，这些新兴伸缩缝在对以往伸缩缝缺点都会有一定的改进，但也会有一定的适用范围和条件。在施工时可以根据各自不同的条件，考虑选择新的改进的伸缩缝，提高工程的质量。
四、结束语
总而言之，桥梁伸缩缝能够有效缓解车辆荷载对桥梁的作用，并且能够将上部结构梁与梁之间梁与台之间的位移有机的结合在一起。桥梁伸缩缝的建设是桥梁建设的一个重要部分，如果桥梁伸缩缝质量较差、安装不合格或设计有缺陷，将会直接影响到桥梁的使用寿命和使用时的安全性。为消除桥梁伸缩缝引起的病害，减少交通事故的发生，相关部门必须进行多次研究，采取有效的方法进行预防，从而解决由于桥梁伸缩缝问题造成桥梁损坏进而引起交通事故的发生。
参考文献：
[1]黄祥.对公路桥梁伸缩缝施工技术及质量控制的探讨[J].建材发展导向.2014
[2]雷元元.桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制[J].科技致富向导.2013（12）.