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[摘要]随着我国汽车工业的迅速发展，车辆的结构更新和新技术的应用使得汽车结构越来越复杂。为了适应这些变化，学校的教学内容和教学方式必须进行改革，跟上汽车工业的发展。钦州学院向应用技术型大学转型是适应当前人才培养和市场需求的必经之路，本文以车辆工程专业为例，在分析改革现存问题的基础上，进一步对实践教学建设的有关问题进行探讨和研究。
[关键词]汽车专业；实践教学；应用型人才培养
[DOI]1013939/jcnkizgsc201552144
钦州学院是广西首批应用技术大学改革试点联盟单位，这对于本校形成正确的办学理念，培养产业行业需求人才，起到了积极的促进作用。钦州学院于2013年制定并开始着手实施《钦州学院应用技术大学改革试点研究与实践工作方案》。本文以建设应用技术大学的大方针为指导，结合汽车类专业人才培养的工作，探索应用型人才培养的实践教学新模式，培养出适应社会需求发展的应用技术型人才。
1北部湾地区汽车类专业实践教学改革中现存的问题
（1）原定的学术型高等教育的人才培养方案不合理，对学生实践能力培养不足，通识课、基础课和专业基础课所占的比例较大，各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；学生技能训练时间和项目不足。
（2）课程体系与行业实际和能力需求有较大的差距，没有考虑车辆工程专业的应用范围。课程的设置考虑对学生动手能力的培养不足。
（3）原有教学方式、手段落后，仍然采用传统教学方式，相当多的时间用于讲授。实践教学基地建设滞后，严重影响实践教学环节的效果。
（4）师资队伍薄弱，教师配备不合理，特别是具有工程实践经验的“双师型”教师缺乏，比例严重失调。
2北部湾地区汽车类专业实践教学应改进的内容和方法
实践教学对于汽车类专业高素质、应用型人才的培养具有重要作用。实践教学的内容主要包括：实验、实习、实训、课程设计、毕业设计、创新制作、社会实践、第二课堂活動、创业活动、学期论文、专题调研、案例分析、参观实践、顶岗实践、课件观摩、项目训练等。实践教学包括显性和隐性教学，显性教学是能够在教学计划中体现出来的，隐性实践教学其实是实验验证和技能训练的延伸和拓展。要合理有序地安排实践教学环节，合理、科学地设置显性教学和隐性教学，从而达到真正提高学生实践应用能力和综合素质的目的。
21完善人才培养方案，加强实践能力培养
目前大部分院校汽车类专业的人才培养方案中理论教学不能很好地为实践教学服务。实践课程的构建与生产实践脱节，学生的技能没有得到强化。钦州学院于2014年派骨干教师到合肥学院学习模块化教学改革。并对2014级车辆工程专业人才培养方案进行模块改革。修改后的人才培养方案，以能力培养为导向，加大实践教学环节的比例，强化工程实践能力的培养，使学生的基础课和专业课有机地衔接，有利于学生实践技能和综合素质的提高，更符合汽车专业人才培养的要求。
22构建集实验、实训、实习于一体的实践教学体系
汽车类专业实践教学应形成课内实训、校内生产性实习、校外实习等多层次的教学体系。课内实训，要将讲堂搬进实训室，实现边学边做的教学模式。使学生在校内实训中不仅完成专业知识的学习，也要完成职业技能的训练，达到学以致用的目的。实训中可通过小组成员分工协作、小组讨论、小组互评等环节，将学生的学习积极性、态度、团队合作、安全环保等意识作为学生实训成绩的一部分。
充分考虑汽车类专业的特点和北部湾区域经济的发展特点，聘请有丰富经验的企业优秀工程技术人员来学校讲授专业课程、指导学生的实践训练。去年，钦州学院聘请广州花都全球自动变速箱有限公司的高级工程师到校为学生讲授《汽车自动变速器与变速驱动桥》的课程。学生在完成专业知识的学习后，到企业实习参加企业的实际生产过程，进一步提升学生的专业知识和技能。
23深化校企合作
校企合作目前还比较形式化，学校和企业之间缺乏深层次的交流与合作，在学生人才培养方案的修订、师资队伍的建设、学生的实践教学上参与度不高。
校企合作中，企业要参与到人才培养方案的制订中来，根据企业的人才需求来指导课程的设置。本校在制订2014级车辆工程专业人才培养方案时，多方征求汽车行业相关专家的意见、聘请汽车行业的相关专家参加人才培养方案的论证和评审，使人才培养方案更贴合企业生产实际。
聘请企业中经验丰富的一线优秀员工参与指导学生的实践教学活动。不仅学生可以得到提高，教师也能丰富自身的知识结构，进行业务再学习，同时可以缩短学生在校学习和企业培训的时间，使学生实现由校园学习到工作岗位的快速过渡。
加强校企合作机制，建设校外实践教学基地，一方面让学生参加企业的生产实际和科技开发，在企业的生产实际中，完成专业实践能力的培养；另一方面，规定年轻教师到合作建设实践教学基地的企业去挂职，并形成制度，让年轻教师接受工程实践训练、了解企业的生产实际、提高他们的实践教学能力，使他们尽快成长为双师型教师。
24建立实际工作情景的教学场所
建立起符合汽车实际情景的教学场所，以培养学生的各项动手能力。
建议钦州学院在汽车实训基地和实验室的建设时注意：
（1）按照能力培养的要求分类合理规划，如基础技能实验室、综合训练室、汽车专业技能实训室等。
（2）学校要参照企业制定的专用培训车间建设标准，借鉴企业的工位式、车间式布置方案，使试验设备在较短时间内达到领先水平。将企业最新的汽车技术培训引入课堂，实现教学与当代汽车新技术的同步。
25仪器设备管理以及师资队伍建设
实验仪器设备以及物资的规范管理制度是完善实践教学的可靠保证。实训基地的建设还需要具有丰富经验的教师，教师的素质和水平在一定程度上决定了汽车专业实践教学的质量。汽车类专业是新开办的专业，需要引进实验教师。还要加快“双师型”队伍的建设，实训教师和理论教师在教育中处于同等重要的地位。
3结论
作为北部湾区域唯一一所本科院校，钦州学院的汽车专业实践教学正在不断地改革和完善。引进专业教师、派教师去企业挂职；加强校企合作，与广州花都全球变速器有限公司合作，进行订单式培养，企业人员到学校开展教学，目前已培养25名学生。通过各方面的改革与探索，达到汽车类专业的培养目标：理论素养高，实践操作能力强的汽车类高技能人才；为生产实际和学生的就业服务，培养企业需要的人才。
参考文献：
[1]薛斌，李尚平，陆安山广西沿海修造船及海洋工程装备基地发展探讨[J].2014，29（5）：4-6
[2]蒋玉秀高职汽车专业实践教学模式改革的探讨[J].大众科技，2009（7）：170-171
[关键词]汽车专业；实践教学；应用型人才培养
[DOI]1013939/jcnkizgsc201552144
钦州学院是广西首批应用技术大学改革试点联盟单位，这对于本校形成正确的办学理念，培养产业行业需求人才，起到了积极的促进作用。钦州学院于2013年制定并开始着手实施《钦州学院应用技术大学改革试点研究与实践工作方案》。本文以建设应用技术大学的大方针为指导，结合汽车类专业人才培养的工作，探索应用型人才培养的实践教学新模式，培养出适应社会需求发展的应用技术型人才。
1北部湾地区汽车类专业实践教学改革中现存的问题
（1）原定的学术型高等教育的人才培养方案不合理，对学生实践能力培养不足，通识课、基础课和专业基础课所占的比例较大，各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；学生技能训练时间和项目不足。
（2）课程体系与行业实际和能力需求有较大的差距，没有考虑车辆工程专业的应用范围。课程的设置考虑对学生动手能力的培养不足。
（3）原有教学方式、手段落后，仍然采用传统教学方式，相当多的时间用于讲授。实践教学基地建设滞后，严重影响实践教学环节的效果。
（4）师资队伍薄弱，教师配备不合理，特别是具有工程实践经验的“双师型”教师缺乏，比例严重失调。
2北部湾地区汽车类专业实践教学应改进的内容和方法
实践教学对于汽车类专业高素质、应用型人才的培养具有重要作用。实践教学的内容主要包括：实验、实习、实训、课程设计、毕业设计、创新制作、社会实践、第二课堂活動、创业活动、学期论文、专题调研、案例分析、参观实践、顶岗实践、课件观摩、项目训练等。实践教学包括显性和隐性教学，显性教学是能够在教学计划中体现出来的，隐性实践教学其实是实验验证和技能训练的延伸和拓展。要合理有序地安排实践教学环节，合理、科学地设置显性教学和隐性教学，从而达到真正提高学生实践应用能力和综合素质的目的。
21完善人才培养方案，加强实践能力培养
目前大部分院校汽车类专业的人才培养方案中理论教学不能很好地为实践教学服务。实践课程的构建与生产实践脱节，学生的技能没有得到强化。钦州学院于2014年派骨干教师到合肥学院学习模块化教学改革。并对2014级车辆工程专业人才培养方案进行模块改革。修改后的人才培养方案，以能力培养为导向，加大实践教学环节的比例，强化工程实践能力的培养，使学生的基础课和专业课有机地衔接，有利于学生实践技能和综合素质的提高，更符合汽车专业人才培养的要求。
22构建集实验、实训、实习于一体的实践教学体系
汽车类专业实践教学应形成课内实训、校内生产性实习、校外实习等多层次的教学体系。课内实训，要将讲堂搬进实训室，实现边学边做的教学模式。使学生在校内实训中不仅完成专业知识的学习，也要完成职业技能的训练，达到学以致用的目的。实训中可通过小组成员分工协作、小组讨论、小组互评等环节，将学生的学习积极性、态度、团队合作、安全环保等意识作为学生实训成绩的一部分。
充分考虑汽车类专业的特点和北部湾区域经济的发展特点，聘请有丰富经验的企业优秀工程技术人员来学校讲授专业课程、指导学生的实践训练。去年，钦州学院聘请广州花都全球自动变速箱有限公司的高级工程师到校为学生讲授《汽车自动变速器与变速驱动桥》的课程。学生在完成专业知识的学习后，到企业实习参加企业的实际生产过程，进一步提升学生的专业知识和技能。
23深化校企合作
校企合作目前还比较形式化，学校和企业之间缺乏深层次的交流与合作，在学生人才培养方案的修订、师资队伍的建设、学生的实践教学上参与度不高。
校企合作中，企业要参与到人才培养方案的制订中来，根据企业的人才需求来指导课程的设置。本校在制订2014级车辆工程专业人才培养方案时，多方征求汽车行业相关专家的意见、聘请汽车行业的相关专家参加人才培养方案的论证和评审，使人才培养方案更贴合企业生产实际。
聘请企业中经验丰富的一线优秀员工参与指导学生的实践教学活动。不仅学生可以得到提高，教师也能丰富自身的知识结构，进行业务再学习，同时可以缩短学生在校学习和企业培训的时间，使学生实现由校园学习到工作岗位的快速过渡。
加强校企合作机制，建设校外实践教学基地，一方面让学生参加企业的生产实际和科技开发，在企业的生产实际中，完成专业实践能力的培养；另一方面，规定年轻教师到合作建设实践教学基地的企业去挂职，并形成制度，让年轻教师接受工程实践训练、了解企业的生产实际、提高他们的实践教学能力，使他们尽快成长为双师型教师。
24建立实际工作情景的教学场所
建立起符合汽车实际情景的教学场所，以培养学生的各项动手能力。
建议钦州学院在汽车实训基地和实验室的建设时注意：
（1）按照能力培养的要求分类合理规划，如基础技能实验室、综合训练室、汽车专业技能实训室等。
（2）学校要参照企业制定的专用培训车间建设标准，借鉴企业的工位式、车间式布置方案，使试验设备在较短时间内达到领先水平。将企业最新的汽车技术培训引入课堂，实现教学与当代汽车新技术的同步。
25仪器设备管理以及师资队伍建设
实验仪器设备以及物资的规范管理制度是完善实践教学的可靠保证。实训基地的建设还需要具有丰富经验的教师，教师的素质和水平在一定程度上决定了汽车专业实践教学的质量。汽车类专业是新开办的专业，需要引进实验教师。还要加快“双师型”队伍的建设，实训教师和理论教师在教育中处于同等重要的地位。
3结论
作为北部湾区域唯一一所本科院校，钦州学院的汽车专业实践教学正在不断地改革和完善。引进专业教师、派教师去企业挂职；加强校企合作，与广州花都全球变速器有限公司合作，进行订单式培养，企业人员到学校开展教学，目前已培养25名学生。通过各方面的改革与探索，达到汽车类专业的培养目标：理论素养高，实践操作能力强的汽车类高技能人才；为生产实际和学生的就业服务，培养企业需要的人才。
参考文献：
[1]薛斌，李尚平，陆安山广西沿海修造船及海洋工程装备基地发展探讨[J].2014，29（5）：4-6
[2]蒋玉秀高职汽车专业实践教学模式改革的探讨[J].大众科技，2009（7）：170-171