【摘 要】
:
为探究雨水感热作用下的降雨对多年冻土路基稳定性的影响,本文参照青藏高原北麓河地区的环境特点和多年冻土路基结构,通过底板-大气双控温室内模型箱开展了多年冻土区沥青路面路基模型试验,考虑了环境潜在雨水温度导致的雨水感热能量脉冲作用,分析了多周期不同降雨工况下的路面温度与辐射、路基含水量、热通量和温度响应。结果表明:多年冻土环境中雨水温度与气温在夏季差异显著,最大温差近3℃,在春秋季差异小于1℃;受雨水
【基金项目】
:
国家自然科学基金项目(No.42261028;No.41961010); 中组部等“西部之光”访问学者项目(张明礼); 中科院西部之光“西部青年学者”项目; 陇原青年创新创业人才(个人)项目(张明礼); 甘肃省基础研究创新群体项目(20JR5RA478)资助;
论文部分内容阅读
为探究雨水感热作用下的降雨对多年冻土路基稳定性的影响,本文参照青藏高原北麓河地区的环境特点和多年冻土路基结构,通过底板-大气双控温室内模型箱开展了多年冻土区沥青路面路基模型试验,考虑了环境潜在雨水温度导致的雨水感热能量脉冲作用,分析了多周期不同降雨工况下的路面温度与辐射、路基含水量、热通量和温度响应。结果表明:多年冻土环境中雨水温度与气温在夏季差异显著,最大温差近3℃,在春秋季差异小于1℃;受雨水感热的影响,夏季降雨引起路面温度、地表向上辐射通量和浅层土壤热通量的显著降低,导致的路基降温效果为路面>路肩>边坡>天然场地,降幅与降雨量正相关;秋季降雨对路基土体降温效果较弱,春季降雨促进路面与路肩下土体热通量和温度的降低,而易引起边坡和天然场地土体的升温;同样,多年冻土路基活动层水分变化表现出相似的季节特征,但含水量增量为路肩>边坡>天然场地>沥青路面,降雨对路面下土体含水量的影响深度(<0.25m)小于路肩(>0.35m)。因此,在降雨入渗深度范围内,多年冻土路基不同深度土体周期性平均降温有路肩>边坡>天然场地,沥青路面下土体仅在浅层0.05~0.15m降温显著;忽略雨水感热作用时低估了降雨对路面长波辐射和路面温度的降低作用、高估了水分累积量,路面下降温效果减弱,而导致路肩、边坡和天然场地出现升温。
其他文献
<正>2月6日,全省市场监管工作会议在福州召开。会议深入学习贯彻党的二十大精神,认真落实中央经济工作会议、省委十一届三次全会、省委经济工作会议、省“两会”以及全国市场监管工作会议、全国知识产权局局长会议精神,总结2022年和过去5年工作,部署2023年重点工作。会议传达了福建省委、省政府领导的批示和讲话精神,福建省市场监管局党组书记、局长黄培惠作工作报告。
目的:构建公立医院临床医学工程学科建设指标体系,为评价公立医院临床医学工程学科建设情况提供理论依据和科学基础。方法:文献分析法初步拟定评价指标框架;选取生物医学工程、临床护理、医学管理等领域20位专家,采用德尔菲法进行2轮专家咨询确定指标体系,并利用层次分析法计算各指标权重。结果:2轮专家咨询问卷回收率均为100%,专家权威系数为0.88;2轮专家意见协调系数分别为0.225和0.251。建立的公
为了缓解城市快速路出口匝道与下游平面交叉口衔接区域车流交织引发的交通拥堵问题,提出了一种基于预信号的快速路出口匝道衔接交叉口优化控制方法。分析了车辆从驶入衔接区域至驶出衔接交叉口的运行过程,结合不同情况下的车辆到达-驶离图示,构建了包含匝道衔接段交织延误、预信号控制延误和主信号控制延误的交叉口车辆延误计算模型。在此基础上,以衔接交叉口区域车均延误最小为优化目标,考虑了交叉口信号配时、车道分配以及排
目的:对结直肠癌术后肺部感染的危险因素进行范围综述,为临床预防大肠癌术后肺部感染提供参考。方法:按照范围综述方法学指导,明确研究问题,通过计算机系统检索中英文核心数据库,由2名研究者分别筛选、提取与结直肠癌术后肺部感染相关的危险因素,对研究结果进行定性描述。结果:最终纳入19篇文献,包括7 617例结直肠癌病人,涉及36个危险因素,研究≥3篇的因素共有7个(手术时间、年龄、吸烟史、合并症、手术方式
“双减”要求小学语文实践性作业设计必须提高有效性,要选择科学路径。目标、内容、形式是语文实践性作业设计不可或缺的重要组成部分,学习任务群思想、核心素养、真实而富有意义的学习情境,对于优化语文实践性作业设计有着至关重要的作用。
随着“双减”的深入,学生的全面发展与幸福感也受到更多的关注。为了探究学校校长与教师如何影响学生学校幸福感,从而为学校营造良好的教育生态、增进人民对教育的满意度、加快建设扎根中国现实的教育高质量体系提供有效的循证依据,研究基于“中国学校课程与教学调查项目”(ICIC)数据库,通过匹配与挖掘中部某省具有代表性的53所中学数据,对校长教学领导力与学生学校幸福感之间的作用机制进行探索。研究发现,校长教学领
大角山隧道是广州市南沙区第一条城区山岭隧道,是打通大角山屏障,连接港前大道与环市大道的重要骨架通道之一。项目周边环境复杂,线位穿越如地铁15号线、国家级文物大角山炮台等多处敏感环境控制点,设计和施工难度极大。为解决周边敏感环境与项目的相互制约,采用资料收集、文献调研、现场勘察、理论分析和经验总结等手段,对大角山隧道工程总体设计和控制关键节点进行分析研究,结果表明:①工程总体方案和施工工法经济最优、
路堑边坡除了在完成支护措施后需要满足工程稳定性要求以外,在建设过程中不能发生大的失稳变形破坏。为了综合评价建设期路堑高边坡修筑过程的稳定性,提出一种地震稳定性综合评价方法,分别分析整个施工过程中边坡的动力稳定性、塑性变形和框格梁破坏,并对典型边坡案例的实际施工次序和推荐施工次序进行了计算。结果表明“一坡到底”的施工方法在高烈度区更容易受到地震影响,发生大的滑动可能性显著增加。而采用“开挖一级,加固
为了研究早龄期机制砂混凝土在单轴受压状态下抗压强度与弹性模量的时效关系和本构模型,通过对8组不同龄期的C60机制砂混凝土试件进行立方体抗压强度试验、静力受压弹性模量试验和单轴受压应力-应变曲线试验,并参考多种已有研究模型,建立了早龄期机制砂混凝土在单轴受压状态下的抗压强度与弹性模量时效关系模型和分段式应力-应变本构模型。结果表明,采用的抗压强度与弹性模量时效关系模型和分段式应力-应变本构模型与试验
顺向缓倾岩层临坡地基的破坏模式及极限承载力,与层面抗剪性能及产状与组合关系密切相关。迄今为止,众多学者基于临坡地基极限承载力的滑移线法对这一问题开展了研究,这些方法可以考虑层面特征与组合关系的影响,相比其他方法具有明显优势。然而这些研究大都假设主动朗肯区底部与优势结构面直接相接,忽略普朗特尔过渡区的范围,这在一些情况下会出现计算结果偏大等问题。针对上述问题,本文基于滑移线严格解,考虑地基中客观存在