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摘要：由于各种需求，夜间行车是各类交通事故高发时段，但是只要稍加总结，也有规律可找，为了有效预防减少交通事故发生，本文试就如何在夜间安全驾驶作几点粗浅的探讨。
关键词：夜间，行车，安全
中图分类号：U491.3文献标识码：A 文章编号：
夜间驾驶主要是指黄昏后第二天黎明前，往往司机驾驶车辆伴有疲劳行车过程，夜晚的黑暗与忙碌的一天之后的疲惫很容易让驾车人走神，从而导致行车出现危险，所以夜间行车就更需要小心驾驶，下面浅谈以下正常天气夜间驾驶的几点体会。
一、关于城市道路上夜间行驶
现在城市道路大都有路灯照明设备，能见度较好，但是，城市人多车杂，情况瞬息万变，个别机动车司机职业道德素质低，不按交通信号行驶，随意变道，加塞。有些老年人反应迟饨，安全意识不强，不会躲避车辆，更有的小孩随意横穿马路，跨越护栏，嬉戏逗留，骑自行车你追我赶，飞速奔跑，所以要求大家注意以下几点。
1、夜间会车应注意右侧非机动车和行人，夜间会车时注意保持集中思想提高注意力，不要手忙脚乱，特别要注意右侧是否有非机动车辆和行人，与对向来车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这既是行车礼貌也是双方安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远，近光的办法来示意对方，如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应减速行驶，千万不要赌气以强光对射。
2、控制车速。这是保证夜间行车的根本性措施。夜间道路上的交通流量小、行人和自行车的干扰也相对较少，加上驾驶员的心理状态（如急于快赶等），一般容易高速行车，因而发生交通事故的几率也大大增加。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛反应有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备，驶经繁华路段时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须底速行驶，如遇下雨、下雪和下雾视线不清等恶劣的天气时须低速小心行驶。
3、注意行人。夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。
4、增加跟车安全距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾駛员必须准备随时紧急停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞追尾事故。
5、尽量减少超车。超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须在超车前，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超车后，再进行超车。
6、克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最容易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
7、准确判断路况。一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是‘走灰不走黑,另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。
8、夜间谨慎驾驶。夏季夜间行车时，尤其要提高警惕，夏季天气炎热，在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿，特别是在居民小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。
9、准备应急灯。夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、板手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇事故紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。
二、关于乡镇公路上夜间行驶
茫茫黑夜中驾驶车辆，路况是难以判断的，因为夜间能见度低、视线不良、参照物不明显，往往给人造成视觉上的错误和误差，这就要求司机精力集中，根据灯光的照射距离、路面色泽、发动机的声音、车速的变化及车身的颠簸情况来判断路况、控制车速。
1、黄昏时分，人的眼睛一时无法适应外部光线，路上情况最难判断，行人和各种机动车纷繁复杂，司机要尽量放慢车速，十分注意路上行人及车辆。时有对向来车不变换近光灯，更有甚者故意使用远光灯照射你的眼睛，使你无法辨别前方状况。这时，你不能意气用事，不能‘以其人之道还治其人之身，的做法和对方斗气，你必须心平气和，要由；小不忍则乱大某的心态，降低车速或靠边停车。
2、到了夜晚时分，路上行人、车辆稀少，司机也已经适应了外部光线，视线会越来越好，借助远光的照明可以适当提高速度。但是，一定要按规定车道、车速行驶，尽量不要太靠近路边。因为有时靠近路边尚有行人或无照明设备的机动车，还可能有障物。
3、在道路两旁种有树木的道路上行驶，灯光易聚光，可使路面光线明亮、视线清晰，也容易判断路面情况、判别路口侧向来车情况。而当道路两旁无任何聚光物、参照物时，灯光容易散光，光线变暗，能见度变低。这时应降低车速，根据灯光光束照射在路面的情况判断，观察道路上划线的情况，有无弯线、断头。弯线说明有弯道，断头可能到路口。这时，必须放慢车速。无划线道路，可根据灯光光柱进行判断，路面一般为灰色，路面外为黑色，如光线照在路面上由黑灰色变为黑色，可能出现坑洼或积水，光柱由远变近可能有弯道或上坡路，光柱有近变远则可能为下坡。
4、尽量避免夜间超车，必须超车时，要连续变换远、近光，用以告知前车，在确定前车让路允许超车后，再进行超车，并用余光扫描左右后视镜，预防后车强行超车。如遇后车给出超车信号，先通过后视镜观察后方情况，确认后方无来车时，在打开右转向，慢慢驶入要变车道，同时注意前方车辆动态。
5、禁止疲劳驾驶。到了夜间的时候，路上车辆行人稀少，路面上逐步安静下来，司机又无法观察到道路两旁的景物，兴奋性降低也由于各种原因，因此夜间驾驶容易疲劳。在这种情况下，如稍感不适，应立即靠边停车，用凉水清洗面部或将车停靠在安全地带休息片刻。如果还不能提起精神，只能就近找地方休息。此种情况切不可受别人干扰，强行行驶。
另外，夜间行车还需注意以下两点；
1、确保车窗明净。
2、确保自己车辆的灯光合格。
总之，夜间行车因天气、路况、灯光及人的精神状况等因素极易发生事故。但是，只要稍加注意，总有规律可循，有效减少或避免交通事故的发生。首先，思想上不可有侥幸心里，在路况不明，自己视线存在盲区或自己处在盲区范围时，一定将车速降低或停车观察，直至确认无任何危险。其次就是要眼观六路、耳听八方，时刻保持清醒的头脑，精神状态良好。心境合一才是保证安全行车的有效措施。
参考文献：
1、【交通信息与安全】杨兆升、武汉理工大学2009-1
2、【汽车驾驶与交通安全】刘风波、人民交通出版社2009-9
关键词：夜间，行车，安全
中图分类号：U491.3文献标识码：A 文章编号：
夜间驾驶主要是指黄昏后第二天黎明前，往往司机驾驶车辆伴有疲劳行车过程，夜晚的黑暗与忙碌的一天之后的疲惫很容易让驾车人走神，从而导致行车出现危险，所以夜间行车就更需要小心驾驶，下面浅谈以下正常天气夜间驾驶的几点体会。
一、关于城市道路上夜间行驶
现在城市道路大都有路灯照明设备，能见度较好，但是，城市人多车杂，情况瞬息万变，个别机动车司机职业道德素质低，不按交通信号行驶，随意变道，加塞。有些老年人反应迟饨，安全意识不强，不会躲避车辆，更有的小孩随意横穿马路，跨越护栏，嬉戏逗留，骑自行车你追我赶，飞速奔跑，所以要求大家注意以下几点。
1、夜间会车应注意右侧非机动车和行人，夜间会车时注意保持集中思想提高注意力，不要手忙脚乱，特别要注意右侧是否有非机动车辆和行人，与对向来车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这既是行车礼貌也是双方安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远，近光的办法来示意对方，如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应减速行驶，千万不要赌气以强光对射。
2、控制车速。这是保证夜间行车的根本性措施。夜间道路上的交通流量小、行人和自行车的干扰也相对较少，加上驾驶员的心理状态（如急于快赶等），一般容易高速行车，因而发生交通事故的几率也大大增加。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛反应有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备，驶经繁华路段时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须底速行驶，如遇下雨、下雪和下雾视线不清等恶劣的天气时须低速小心行驶。
3、注意行人。夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。
4、增加跟车安全距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾駛员必须准备随时紧急停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞追尾事故。
5、尽量减少超车。超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须在超车前，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超车后，再进行超车。
6、克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最容易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
7、准确判断路况。一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是‘走灰不走黑,另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。
8、夜间谨慎驾驶。夏季夜间行车时，尤其要提高警惕，夏季天气炎热，在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿，特别是在居民小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。
9、准备应急灯。夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、板手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇事故紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。
二、关于乡镇公路上夜间行驶
茫茫黑夜中驾驶车辆，路况是难以判断的，因为夜间能见度低、视线不良、参照物不明显，往往给人造成视觉上的错误和误差，这就要求司机精力集中，根据灯光的照射距离、路面色泽、发动机的声音、车速的变化及车身的颠簸情况来判断路况、控制车速。
1、黄昏时分，人的眼睛一时无法适应外部光线，路上情况最难判断，行人和各种机动车纷繁复杂，司机要尽量放慢车速，十分注意路上行人及车辆。时有对向来车不变换近光灯，更有甚者故意使用远光灯照射你的眼睛，使你无法辨别前方状况。这时，你不能意气用事，不能‘以其人之道还治其人之身，的做法和对方斗气，你必须心平气和，要由；小不忍则乱大某的心态，降低车速或靠边停车。
2、到了夜晚时分，路上行人、车辆稀少，司机也已经适应了外部光线，视线会越来越好，借助远光的照明可以适当提高速度。但是，一定要按规定车道、车速行驶，尽量不要太靠近路边。因为有时靠近路边尚有行人或无照明设备的机动车，还可能有障物。
3、在道路两旁种有树木的道路上行驶，灯光易聚光，可使路面光线明亮、视线清晰，也容易判断路面情况、判别路口侧向来车情况。而当道路两旁无任何聚光物、参照物时，灯光容易散光，光线变暗，能见度变低。这时应降低车速，根据灯光光束照射在路面的情况判断，观察道路上划线的情况，有无弯线、断头。弯线说明有弯道，断头可能到路口。这时，必须放慢车速。无划线道路，可根据灯光光柱进行判断，路面一般为灰色，路面外为黑色，如光线照在路面上由黑灰色变为黑色，可能出现坑洼或积水，光柱由远变近可能有弯道或上坡路，光柱有近变远则可能为下坡。
4、尽量避免夜间超车，必须超车时，要连续变换远、近光，用以告知前车，在确定前车让路允许超车后，再进行超车，并用余光扫描左右后视镜，预防后车强行超车。如遇后车给出超车信号，先通过后视镜观察后方情况，确认后方无来车时，在打开右转向，慢慢驶入要变车道，同时注意前方车辆动态。
5、禁止疲劳驾驶。到了夜间的时候，路上车辆行人稀少，路面上逐步安静下来，司机又无法观察到道路两旁的景物，兴奋性降低也由于各种原因，因此夜间驾驶容易疲劳。在这种情况下，如稍感不适，应立即靠边停车，用凉水清洗面部或将车停靠在安全地带休息片刻。如果还不能提起精神，只能就近找地方休息。此种情况切不可受别人干扰，强行行驶。
另外，夜间行车还需注意以下两点；
1、确保车窗明净。
2、确保自己车辆的灯光合格。
总之，夜间行车因天气、路况、灯光及人的精神状况等因素极易发生事故。但是，只要稍加注意，总有规律可循，有效减少或避免交通事故的发生。首先，思想上不可有侥幸心里，在路况不明，自己视线存在盲区或自己处在盲区范围时，一定将车速降低或停车观察，直至确认无任何危险。其次就是要眼观六路、耳听八方，时刻保持清醒的头脑，精神状态良好。心境合一才是保证安全行车的有效措施。
参考文献：
1、【交通信息与安全】杨兆升、武汉理工大学2009-1
2、【汽车驾驶与交通安全】刘风波、人民交通出版社2009-9