【摘 要】
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针对客车发动机冷却系统对冷却量敏感的问题,以CFD商用软件STAR-CCM＋为工具,对某轻型客车冷却 系统进行了模拟计算,发现在整车前面罩框进气格栅与散热器之间存在较为明显的回
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针对客车发动机冷却系统对冷却量敏感的问题,以CFD商用软件STAR-CCM＋为工具,对某轻型客车冷却 系统进行了模拟计算,发现在整车前面罩框进气格栅与散热器之间存在较为明显的回流现象,导致空气循环加 热,降低了散热器的散热性能;并就此进行相关优化设计,采用优化策略后,该轻型客车的冷却系统使用限值超 过42℃,并在道路上进行了整车热平衡试验.试验结果表明：经过优化后的冷却系统,满足了该轻型客车在热区 实际实用,进一步验证了该方法的有效性.
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