京津冀一体化:需要更多“乘法”

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  做好“乘法”,令产业转移形成自发性、规模化的转承之势,是关键所在
  王顶堤,一个原本地处天津南开区、西青区交界处的普通城中村,正在迎来命运的改变。
  在京津冀协同发展的国家战略下,这个城中村有望取代北京“动批”(动物园批发市场)、天津“大胡同”,成为京津冀区域内又一个大型商贸中心。
  这并非孤例。
  近两年,在北京积极协调、疏解、转移,津冀城区竞相承接的背景下,京津冀产业一体化发展在多个层面有序推进,一批产业企业和数以万计的人口正随之迁移发展。
  然而,如何做好“乘法”,令产业转移形成自发性、规模化的转承之势,才是关键所在。
  “外地的市场越做越大”
  2015年10月,王顶堤商贸城正式开业。此前在京津城区零散分布的多个家居、酒店用品、服装鞋帽等商品批发中心,陆续迁至这里,按照门类各自成“城”。
  其中,“四季青服装鞋帽城”、“汇成国际食品商贸城”,正着力打造整个华北地区服装鞋帽和粮油产品的一级批发集散中心。
  “一旦王顶堤的牌子叫响、聚拢了人气,我们的生意就能再红火起来。”从北京天意批发市场搬到王顶堤的服装批发商户王仁志信心满满。
  他告诉《瞭望东方周刊》,考虑到规模效应和辐射范围,北京天意的多家商户几经权衡,最终选择绕过河北香河、白沟、保定等多个承接地,组团落户在王顶堤。
  王顶堤商贸城得以迅速崛起,是京津冀区域商贸格局重塑、北京批发市场密集外迁的结果。
  而作为产业和人口疏解的重要切入点,北京动物园、大红门、天意等220个区域性批发市场,正加速转移至津冀多个承接点,呈现出京津冀协同发展以来最直观的变化。
  截至2015年底,北京“动批”商圈内13家批发市场已有9家开始疏解转型,共完成撤市12.6万平方米,升级8万平方米,日均客流量从5万人下降至1万人左右。
  《瞭望东方周刊》记者近日在北京多个商品批发市场看到,搬迁的步伐始终没有停止。
  与两年前相比,目前商户们对待疏解的态度,发生了微妙的变化。
京津翼产业一体化发展在多个层面有序推进。图为河北承德市双滦区—处中国移动营业厅

  刘富民在北京“动批”商圈的天皓成服装批发市场经商已经7年有余。根据疏解规划,天皓成须彻底外迁。由于对外迁经营缺乏信心,2014年11月,刘富民花费高额租金,将店铺搬到临近的万容天地服装批发市场,后者在政府规划中属于“原地升级”的范畴。
  “但动批已经不是原来的动批了。”刘富民说,尽管颇费周折后留在了“动批”商圈,可近两年随着大量商户外迁,这里的人气已大不如前,“外地的批发市场反倒越做越大,留下的商户,迟早也会主动搬迁出去”。
  缩小公共服务差距是关键
  外迁批发市场,是北京贯彻落实协同发展、缓解“大城市病”的“先手棋”。
  这步“先手棋”,是京津冀地区产业协同发展,优化分布的一部分。
  京津冀三地经济社会发展水平存在不小的差距,这恰恰为协同发展提供了可能。产业协同既能带动区域发展“补短板”,也可为缓解北京的“大城市病”提供迂回空间。
  公开数据显示,2015年京津冀人均GDP分别为10.58万元、10.69万元和4.03万元,河北省尚不足京津两座直辖市的一半;三地城镇居民人均收入分别为48458元、34101元、26152元。
  从产业结构来看,北京第三产业独大,天津二三产业各占半壁江山,河北则是“农业大省”、“钢铁大省”。由于产业结构不一、各自比较优势突出,三地存在较大互补空间,未来可形成“北京研发、天津转化、河北配套”的格局。
  南开大学滨海开发研究院常务副院长周立群分析:北京云集了全国一流高校和科研院所,学科门类齐全、研发实力超群,但产业化空间逼仄;天津长期以工业立市,传统和现代工业基础雄厚,利于产业化;河北则幅员辽阔、产业工人资源丰富。他认为,“三地产业协同,具备优势互补、错位发展的基础。”
  在此逻辑下,近两年来,京津冀产业转移明显提速。
  对首都北京而言,针对功能和产业做减法,是贯彻落实协同发展的关键。
  本刊记者获悉,自2014年以来,各类京企在津、冀投资项目分别达到865个、6431个,资金分别达到2403亿元、5686亿元,来自北京的多个工业项目和创新企业先后在津冀落户,京津冀产业板块正重新布局。
  不过,在产业跨省市转移与承接的过程中,一些问题也浮出水面。
  目前在天津武清上班的周玉明告诉《瞭望东方周刊》,考虑到发展水平和公共服务的巨大差距,他选择把家人安置在北京,自己早出晚归,工作在武清、夜宿北京。
  与周玉明作出相同选择的人不在少数。
  专家们普遍认为,与迁出地北京相比,大多数迁入地区公共服务水平尚存距离,甚至还很不完善,这是左右协同发展实际效果的重要因素。
  北京市社科院副院长赵弘告诉《瞭望东方周刊》,在河北曹妃甸园区的一些企业反映,有相当部分人才流回到京津,“原因是当地公共服务跟不上,员工不希望子孙后代就这样生活下去。”
  因此,缩小京津冀区域基本公共服务的差距,切实平衡各种资源等,是京津冀协同发展的关键。
  但是,公共服务的发展和完善有其自身规律,与产业外迁相比,需要更多的时间。
  一体化还需协调机制
  本刊记者在调研中发现,近两年来,北京向津冀疏解、转移的“减法”做得多,京津冀区域产业优势互补、加强协作的“乘法”相对少,这是当前京津冀三地产业谋求协同发展中存在的一个突出问题。
  国家发改委有关人士表示,关于京津冀三地功能定位、错位发展的问题,纲要已经非常明确,但真正落实功能定位、发挥比较优势、优化产业布局,还没有取得实质性进展。原因之一,是传统发展思维仍然影响较大,对“协同”的理解有待深化。
  比如,部分地方官员对本地的协同定位、对区域产业协作的整体思路还没有全面深入了解,这也影响了当地融入区域产业链的进程。
  再比如,贯彻落实京津冀协同发展的国家战略,有些地方理解为产业承接,因此出现了哄抢批发市场、密集建设科技新城等现象。
  京津冀协同发展专家咨询委员会成员、南开大学教授刘秉镰告诉《瞭望东方周刊》,京津冀定位于建设“世界级城市群”,并非一般的城市群,但“一核、双城、三轴、四区、多节点”的区域协同规划,目前在实际工作中还尚未起到显著的指导作用。
  有关专家认为,目前“协同”不足,除了思维观念的影响,另一个需要改善的方面是,在具体层面,要推进形成涵养京津冀协同“大局观”的体制机制。
  根据协同发展的战略设想,京津冀区域一体化程度势必高于长三角、珠三角,但具体如何落实到位,仍需要体制机制上的破与立。
  前文提及的国家发改委人士说,目前京津冀三地只形成了推动协同、自上而下的工作机制,但在组织层面等方面,支撑区域协同发展的内部体制机制还没有形成。
  专家认为,作为参照,长三角、珠三角目前产业协作水平高于京津冀地区,其经验或可为京津冀借鉴。例如,在这两个地区,一些自发、商讨性质的协调机制,包括常务副省长及以下多个层面的常态化联席会议等,在区域一体化发展进程中发挥了关键作用。
  此外,协调机制也应不局限于政府内部。
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