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摘要：中国汽车业的产业转型和产品升级是自主品牌提升品牌价值的必经之路，也是国家品牌战略中“质量强国”的核心。产业转型是设计和制造技术累积实现汽车产业的创新，是“中国制造”向“中国创造”转变。如何获得轻卡车设计的品质感以及如何评价品质的提升是品牌战略的关键。
关键词：轻卡车身；内饰设计；主观评价
当今体验经济时代，卡车作为一种能够为业主带来经济效益的运输工具，大多数产品已经能够满足其实用性，消费者越来越注重其带来的安全感、舒适感、时尚感。当前，卡车市场基本上是强者通吃的局面，前10家企业累计占90%以上的市场份额，其余品牌瓜分余下的份额。基于卡车市场的情况，此次主要研究内容定位为，通过内饰的市场调研进行方案定位和方案设计，把造型设计、色彩设计合理有机地融合，在开发阶段模拟产品与消费者间的感性沟通进行评价，即通过造型主观评价流程来提高产品开发成功率。
一、概述
轻卡车内饰并不是一件单一的产品，内饰设计是一种十分复杂的系统设计。受到工程领域的影响，设计过程中通常将内舱看作是由众多功能部件组合形成的。汽车工程中有品质工程这一专业，对样车进行细节的感知质量监控。设计品质相对于品质工程是一种前期品质干预，设计品质提升是从设计的理念出发，将内饰看作一个复杂系统进行整体把握，对产品品质的感知的控制过程。内饰的评价是制造，工艺和装备等物理指标综合形成的造型质量感知判断。研究设计师将感知价值转化为产品属性的过程，以及用户如何通过产品属性来感知价值的过程。建立了基于感性工学的产品设计工作流程，发现中控台的造型的外轮廓整体形状和对比度能产生“精致感”的品质。运用感性工学对汽车内饰的宽敞感和压迫感进行研究，指出内饰的舒适品质主要来源于对汽车内部空间的知觉，并以此建立了一个诊断系统提供评价。语义环境描述方法，并对车型进行了8 种类型的感觉测量，发现用户的感知评价不仅受到用户背景知识的影响，同时受到品牌因素的制约。感知质量包括风格、材料、纹理、色彩、配合、表面处理和技术等因素。可以说，内饰设计评价，是以造型为对象，以用户需求和工程制造为标准，强调驾乘操纵性，坐姿舒适感，造型风格审美，面料材质色彩等指标的评价。对有形产品感知进行了研究，提出产品的性能、特征、可靠性、一致性、耐用性、服务性、审美性产品或品牌形象是感知评价的主要内容。内饰的体验和评价取决于心理感知要素，包括形面、材料、色彩等构成的设计象征因素和家庭感、优雅、运动等组成设计整体意象。同时提出油泥模型，尤其是内饰油泥模型在设计流程中的作用和重要性。可以看出，目前内饰设计评价研究主要是分别从造型特征、色彩材质和人机交互方面来探讨内饰单个指标，缺乏整体的，面向品质的评价要素研究。总体来看，由于设计和工艺水平的整体欠缺，国内“新一代”轻卡在整车造型设计上，虽然与之前的产品相比，在设计意识、设计手法、工艺手段等方面都已经有了长足的进步，但模仿痕迹依然非常浓厚，卡车行业的整体造型设计水平依然有待提高。
二、轻卡车身内饰设计与主观评价
1.市场调研。当前，在现代化商业模式下，潮流的外观设计可以产生强烈的视觉效应，从而吸引更多消费者的眼球。设计师只有站在时代的前沿，不断激发新的灵感，挖掘出新的流行元素，才能设计出更能打动消费者的产品。经过市场调研，可以看出车身内饰、材料搭配的类型有5 种类型，分别为：（1）车身内饰以灰色为主，具有大气、时尚的特点。但是这种布置由于采用普遍用色，无法突出个性化特点，视觉效果不强烈，从而很难引起人的注意。（2）车身内饰以米色为主，整体布置显得低调、大方。同时，可以营造出一种柔和的舒适感。但是，该内饰也属于普遍用色，弱化了视觉冲击力，与灰色内饰存在同样的缺陷。（3）仪表板上部位深色内饰，下部为米色内饰。上下内饰效果对比明显，不仅视觉冲击力强，而且新潮、低调，受到了广大车主的欢迎。该内饰风格属于经典配色，适用于各种车型。（4）仪表板主要使用桃木色，部分采用米色。这种配色方案在90 年代非常流行。但是由于大批量应用于低档车，所以在制造工艺、色泽方面质量不高，给人一种低档感。（5）车身内饰颜色丰富，容易引人注目，然而该配
色方案容易过时，不适用大众人群。从以上信息可以看出，当前很多车企已经提高了对设计的重视度，以此来获取更大的市场占有率。其中，主要体现在乘用车内饰中。比如：车身内饰米色的温馨和谐，黑色的神秘高贵等。但是，国内卡车企业对内饰明显不重视，虽然简单低调的风格符合工程人士理性、务实的特点，但是由于内饰色彩陈旧、单调，已经不能满足人们的个性化审美需求。因此，增加卡车内饰的设计亮点，无疑带来了更新的销售契机。
2.方案定位与设计。经过对市场汽车内饰调研之后，可以发现消费者在产品审美中，存在一定的共性。主要表现为：首先，消费者对汽车内饰的品味提高，追求视觉冲击力强的配色，比如：镀铬装饰件等。其次，消费者喜欢色彩亮丽的车身内饰风格，然而成功人士对高彩度物品有抵触情绪。再次，适当的对比度容易受到消费者欢迎，比如浅灰与深灰的搭配，以及曲面变化等。根据上面的市场分析，对方案进行如下定位：第一，内饰风格要新颖，但是又不失低调，高档。第二，在合理的范围内，借鉴乘用车内饰中的先进元素。第三，在深色与米色配色中，优先选择仪表板上部深色、下部米色，剩余内饰米色的方案。第四，车身内饰整体为灰色、米色时，选择其他小装饰作为搭配。第五，对载货汽车实施彩色内饰，但是该方案存在很大风险，因此必须对市场正确评估，并設计出新颖、独特的设计方案。只有这样，才能吸引消费者的眼球。
3.方案评价。本次车身内饰采用问卷访问法，访问的对象为广大消费者。这种方式可以减小业内人士思维的局限性，从而得到真实的评价结果。在此基础上，针对方案中存在的问题进行改进，使设计方案更加完善、合理。其中，侧分的项目包括：车身内饰给人的第一印象、线条张弛度、整体与细节感、通透度与光感度、是否满足客户的心理需求等。评价的结果为很好、基本满意、不满意三个指标。其中，如果消费者对哪一项不满意，评价人员应该仔细询问，引导消费者在相应的表格内，填写出具体的意见以及改进方法。最后，在访问的过程中，要做好全程的陪同与记录。
4.方案总结。开展市场调研活动，使新的方案更有针对性，与消费者的心理需求更加接近。同时，从色彩、造型等方面对该方案进行了全面的评价。通过以上工作，使设计师在了解市场的前提下，融入了新的设计理念与元素，并且根据消费者的评价结果，对方案进行进一步的改善，从而使产品更加人性化、个性化。另外，从设计角度方面讲，每一个方案的成熟都需要进一步的完善，并在总结经验的基础上，最终为大众所接受。因此，方案的成功与否，还要通过实践检验。
总之.随着时代的发展，卡车市场正慢慢发生新变化，从实用到美观，从质朴到时尚，从统一到个性。在未来市场竞争中，外观设计的竞争份额将进一步提高，能否贴近生活，能否符合消费者的审美需求，能否打动消费者是内饰设计的根本标准。出色的设计可以通过最少量的资金投入逆转市场的份额，因此我们期待着更多优秀的车身内饰方案来感动消费者、感动市场。
参考文献：
[1]朱毅. 造型设计的复杂性问题与设计计算[D]. 长沙：湖南大学，2016.
[2] 陈橙，赵江洪，赵丹华. 品牌调性下的材料品质感研究[J]. 包装工程，2017，38（8）：142—146.
[3] 孙代新. 逆势上扬之后中国重汽轻卡再定10 万目标[EB/OL].（2016-12-17）.
关键词：轻卡车身；内饰设计；主观评价
当今体验经济时代，卡车作为一种能够为业主带来经济效益的运输工具，大多数产品已经能够满足其实用性，消费者越来越注重其带来的安全感、舒适感、时尚感。当前，卡车市场基本上是强者通吃的局面，前10家企业累计占90%以上的市场份额，其余品牌瓜分余下的份额。基于卡车市场的情况，此次主要研究内容定位为，通过内饰的市场调研进行方案定位和方案设计，把造型设计、色彩设计合理有机地融合，在开发阶段模拟产品与消费者间的感性沟通进行评价，即通过造型主观评价流程来提高产品开发成功率。
一、概述
轻卡车内饰并不是一件单一的产品，内饰设计是一种十分复杂的系统设计。受到工程领域的影响，设计过程中通常将内舱看作是由众多功能部件组合形成的。汽车工程中有品质工程这一专业，对样车进行细节的感知质量监控。设计品质相对于品质工程是一种前期品质干预，设计品质提升是从设计的理念出发，将内饰看作一个复杂系统进行整体把握，对产品品质的感知的控制过程。内饰的评价是制造，工艺和装备等物理指标综合形成的造型质量感知判断。研究设计师将感知价值转化为产品属性的过程，以及用户如何通过产品属性来感知价值的过程。建立了基于感性工学的产品设计工作流程，发现中控台的造型的外轮廓整体形状和对比度能产生“精致感”的品质。运用感性工学对汽车内饰的宽敞感和压迫感进行研究，指出内饰的舒适品质主要来源于对汽车内部空间的知觉，并以此建立了一个诊断系统提供评价。语义环境描述方法，并对车型进行了8 种类型的感觉测量，发现用户的感知评价不仅受到用户背景知识的影响，同时受到品牌因素的制约。感知质量包括风格、材料、纹理、色彩、配合、表面处理和技术等因素。可以说，内饰设计评价，是以造型为对象，以用户需求和工程制造为标准，强调驾乘操纵性，坐姿舒适感，造型风格审美，面料材质色彩等指标的评价。对有形产品感知进行了研究，提出产品的性能、特征、可靠性、一致性、耐用性、服务性、审美性产品或品牌形象是感知评价的主要内容。内饰的体验和评价取决于心理感知要素，包括形面、材料、色彩等构成的设计象征因素和家庭感、优雅、运动等组成设计整体意象。同时提出油泥模型，尤其是内饰油泥模型在设计流程中的作用和重要性。可以看出，目前内饰设计评价研究主要是分别从造型特征、色彩材质和人机交互方面来探讨内饰单个指标，缺乏整体的，面向品质的评价要素研究。总体来看，由于设计和工艺水平的整体欠缺，国内“新一代”轻卡在整车造型设计上，虽然与之前的产品相比，在设计意识、设计手法、工艺手段等方面都已经有了长足的进步，但模仿痕迹依然非常浓厚，卡车行业的整体造型设计水平依然有待提高。
二、轻卡车身内饰设计与主观评价
1.市场调研。当前，在现代化商业模式下，潮流的外观设计可以产生强烈的视觉效应，从而吸引更多消费者的眼球。设计师只有站在时代的前沿，不断激发新的灵感，挖掘出新的流行元素，才能设计出更能打动消费者的产品。经过市场调研，可以看出车身内饰、材料搭配的类型有5 种类型，分别为：（1）车身内饰以灰色为主，具有大气、时尚的特点。但是这种布置由于采用普遍用色，无法突出个性化特点，视觉效果不强烈，从而很难引起人的注意。（2）车身内饰以米色为主，整体布置显得低调、大方。同时，可以营造出一种柔和的舒适感。但是，该内饰也属于普遍用色，弱化了视觉冲击力，与灰色内饰存在同样的缺陷。（3）仪表板上部位深色内饰，下部为米色内饰。上下内饰效果对比明显，不仅视觉冲击力强，而且新潮、低调，受到了广大车主的欢迎。该内饰风格属于经典配色，适用于各种车型。（4）仪表板主要使用桃木色，部分采用米色。这种配色方案在90 年代非常流行。但是由于大批量应用于低档车，所以在制造工艺、色泽方面质量不高，给人一种低档感。（5）车身内饰颜色丰富，容易引人注目，然而该配
色方案容易过时，不适用大众人群。从以上信息可以看出，当前很多车企已经提高了对设计的重视度，以此来获取更大的市场占有率。其中，主要体现在乘用车内饰中。比如：车身内饰米色的温馨和谐，黑色的神秘高贵等。但是，国内卡车企业对内饰明显不重视，虽然简单低调的风格符合工程人士理性、务实的特点，但是由于内饰色彩陈旧、单调，已经不能满足人们的个性化审美需求。因此，增加卡车内饰的设计亮点，无疑带来了更新的销售契机。
2.方案定位与设计。经过对市场汽车内饰调研之后，可以发现消费者在产品审美中，存在一定的共性。主要表现为：首先，消费者对汽车内饰的品味提高，追求视觉冲击力强的配色，比如：镀铬装饰件等。其次，消费者喜欢色彩亮丽的车身内饰风格，然而成功人士对高彩度物品有抵触情绪。再次，适当的对比度容易受到消费者欢迎，比如浅灰与深灰的搭配，以及曲面变化等。根据上面的市场分析，对方案进行如下定位：第一，内饰风格要新颖，但是又不失低调，高档。第二，在合理的范围内，借鉴乘用车内饰中的先进元素。第三，在深色与米色配色中，优先选择仪表板上部深色、下部米色，剩余内饰米色的方案。第四，车身内饰整体为灰色、米色时，选择其他小装饰作为搭配。第五，对载货汽车实施彩色内饰，但是该方案存在很大风险，因此必须对市场正确评估，并設计出新颖、独特的设计方案。只有这样，才能吸引消费者的眼球。
3.方案评价。本次车身内饰采用问卷访问法，访问的对象为广大消费者。这种方式可以减小业内人士思维的局限性，从而得到真实的评价结果。在此基础上，针对方案中存在的问题进行改进，使设计方案更加完善、合理。其中，侧分的项目包括：车身内饰给人的第一印象、线条张弛度、整体与细节感、通透度与光感度、是否满足客户的心理需求等。评价的结果为很好、基本满意、不满意三个指标。其中，如果消费者对哪一项不满意，评价人员应该仔细询问，引导消费者在相应的表格内，填写出具体的意见以及改进方法。最后，在访问的过程中，要做好全程的陪同与记录。
4.方案总结。开展市场调研活动，使新的方案更有针对性，与消费者的心理需求更加接近。同时，从色彩、造型等方面对该方案进行了全面的评价。通过以上工作，使设计师在了解市场的前提下，融入了新的设计理念与元素，并且根据消费者的评价结果，对方案进行进一步的改善，从而使产品更加人性化、个性化。另外，从设计角度方面讲，每一个方案的成熟都需要进一步的完善，并在总结经验的基础上，最终为大众所接受。因此，方案的成功与否，还要通过实践检验。
总之.随着时代的发展，卡车市场正慢慢发生新变化，从实用到美观，从质朴到时尚，从统一到个性。在未来市场竞争中，外观设计的竞争份额将进一步提高，能否贴近生活，能否符合消费者的审美需求，能否打动消费者是内饰设计的根本标准。出色的设计可以通过最少量的资金投入逆转市场的份额，因此我们期待着更多优秀的车身内饰方案来感动消费者、感动市场。
参考文献：
[1]朱毅. 造型设计的复杂性问题与设计计算[D]. 长沙：湖南大学，2016.
[2] 陈橙，赵江洪，赵丹华. 品牌调性下的材料品质感研究[J]. 包装工程，2017，38（8）：142—146.
[3] 孙代新. 逆势上扬之后中国重汽轻卡再定10 万目标[EB/OL].（2016-12-17）.