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针对突防发动机轨控推力较小,难以产生在拦截器末制导段内成功突防所需的机动过载的实际情况,提出避开拦截器机动性能最强的末制导段,而选择在拦截器自由飞行段和末制导结束后实施＂二次机动变轨＂的突防方案,旨在解决弹道中段机动突防方案的有效性问题。建立了推力方向、推力持续时间等轨控发动机主要控制参数的优化规划模型,提供了基于遗传算法的规划决策算法技术。仿真结果验证了＂二次变轨＂机动突防方案的可行性,可将成功突防所需的机动过载降低1个数量级。