【摘 要】
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针对常闭式电磁制动器耗能高、制动力密度小、励磁线圈发热严重等缺点,尝试将永磁体引入至制动器驱动结构中,设计出了一种电磁与永磁混合作用的新型电永磁驱动结构。结合有限
【机 构】
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郑州铁路职业技术学院机车车辆学院,郑州铁路职业技术学院继续教育学院,河南理工大学直驱电梯产业技术研究院
【基金项目】
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河南省科技攻关项目“直驱循环电梯关键技术研究”(182102210313);焦作市重大科技专项“直驱多轿厢循环电梯研发及产业化”资助
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针对常闭式电磁制动器耗能高、制动力密度小、励磁线圈发热严重等缺点,尝试将永磁体引入至制动器驱动结构中,设计出了一种电磁与永磁混合作用的新型电永磁驱动结构。结合有限元软件,采用有限元法分析了其内部磁通量分布并研究励磁线圈电流、气隙及永磁体结构形状等因素对电磁力的影响。结果表明,电磁与永磁两磁场耦合性较好,电磁吸力随电流增加及气隙的减小增幅较大,且同等条件下L形永磁体的电磁驱动结构对衔铁的吸力最大,对电磁制动器轻量化研究具有指导意义。
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