论文部分内容阅读
摘 要：市政道路建设主要以改善城市交通环境，以疏散交通运行的压力，服务人们出行为目的，兼具着交通和服务的两种使用功能。随着科学技术的不断的改革，道路施工技术应用效率更高，使得市政道路路面结构设计过程中相应的工作量也逐步加大，现阶段市政道路路面结构主要以沥青混凝土为主，结构稳定性强、抗弯拉能力强，因此在市政道路路面结构设计中常见。研究中以市政道路路面结构设计的组合形式为论题的引入，逐步分析了市政道路路面结构的设计现状及主要的病害问题，并针对性的提出了预防病害和治理的相关措施。
关键词：结构设计；路面病害；预防；市政道路
引言
市政道路路面结构的设计主要与材料的选择及其主要的应用特征为主要的设计内容，随着道路结构设计理念的不断更新，在沥青混凝土材料与水泥混凝土材料的选择及应用的过程中，根据不同的施工项目其在路面结构设计过程中承担的优劣势是不同的，鉴于沥青混凝土与水泥混凝土使用的优劣势，不同种材料的市政道路路面结构材料的选择在设计过程中具有重要的作用。本文从道路路面结构设计的材料组合进行分析，分别对结构层材料、结构层的组合设计和结构层的厚度进行分析，并阐述了道路路面结构使用过程中的主要病害与其对应的病害防治措施，供参考。
1 市政道路路面结构设计分析
1.1结构层的材料设计
在市政道路结构设计中，路面结构设计往往以结构层材料的选择为起始，按照设计的经验，以当地的路面结构及路面的活荷载及道路的使用功能，合理化的选择对应的结构层材料。沥青混凝土和水泥混凝土材料是应用最为广泛的，另外通常的道路路面结构材料由沥青混凝土和沥青碎石混凝土组成，在经过几轮密实碾压之后，形成了具有一定的抗弯拉能力的路面结构。路面层结构材料的设计往往是根据实际的道路交通压力进行挑选的，如果路面位于主干道，且需要承受巨大的形成压力，那么最好是选用抗压能力强的材料，现代的沥青混凝土结构材料中，多孔隙沥青混凝土应用广泛，新型的混凝土路面结构材料抗压能力强，现代市政道路的路面结构层所用材料中，会添加某些德兰尼特、抗车辙剂等进入沥青中以便达到强化路面的承压力的目的。
1.2结构层组合设计
市政道路的面层一般分为三层结构，上中下三层，且最上层是承压最大的一层，也是孔隙及缝隙最先开始的位置，对于面层中的中下层是路面结构实现抗裂功能最佳的一层，其具有较大的承压功能。在结合项目当地的行车数量及材料的承压功能的需求上分析，依据城市主干道与次干道路的结构设计组合，最优的结构层是让道路应达到一定的承压能力，且维持良好的承压效果。实践研究证明，在现有的市政道路路面结构材料应用的过程中，应充分的结合路面交通量，合理的分析路面活荷载等对面层承压结构材料的应用。
1.3路面结构层厚度的选择
结合荷载应力的计算结构，按照规范的相关要求，合理的设计路面结构层的厚度，结合目前的测算方式和方法，通常采用的是有限元的分析方法，结合空间模拟法，从而绘制成诺谟图，需求路面面层结构层厚度时，需要按照图示的内容进行有效的查找。此外，保证求得的厚度值有效，应针对实际的计算数值与设计图纸上的图纸内容进行有效的对比分析，防止厚度过厚或者过薄，使得设计更具可靠性。
2市政道路路面的现状及主要的病害分析
从市政道路路面结构设计及施工的过程进行分析，路面结构的性能是保证道路能够正常运行且保持高效工作的有力保障。在道路路面结构设计的过程中，对于细小的设计环节的处理并没有相关法律的保障与约束，设计的内容具有一定的独立性，当施工组织设计投入到施工中运用的过程中，不能够对施工的各个环节进行有效的把控，使得市政道路路面结构在设计过程中出现较多的问题，导致市政道路路面结构质量存在较大的问题。对于道路路面结構设计应引入先进的设计理念，并结合一定的法律和规范约束，使得道路路面的结构设计更具有整体性。从目前市政道路主管部门对于路面设计质量的监督与管理来看，管理过程单一性突出，使得道路路面结构在设计和施工的过程中难以形成整体性和统一性，与交通和运输的相关需求不符，阻碍了市政道路路面结构设计的创新性的发展。
另外，在市政道路路面结构施工的过程中，工程规章制度缺乏，由于道路路面是道路施工的细节，所以对此部分施工往往得不到重视，导致建设的质量问题时常发生。由于道路路面结构使用的材料较多，施工方往往会选择偷工减料的方式节约成本，使得路面的抗压能力达不到规范的指标，平整度等参数与设计值不符，后期测量和复合工作内容缺乏，导致市政道路工程质量标准较低。再加上，施工技术人员在处理相应的道路路面结构的病害等问题时，专业技术能力不足，使得病害的防治及其治理的效果较低。
3道路路面结构病害的预防及防治措施分析
3.1按照规范要求提高设计质量
由于地下结构中的管线布置密度加大，地下资源的利用率逐步的提升，使得道路路面结构设计过程中需要考虑的因素不断的增多，同时对于道路施工能力要求更高。从设计人员角度分析，应成立相应的道路路面结构设计小组，结合项目当地的路面结构及道路交通量的大小，合理的计算荷载值，结合完善的施工工艺流程，合理规划道路路面结构设计的相关内容，并且与时俱进，对于不良的设计内容进行及时的改进，提升设计能力和设计要求。
其次，应不断的完善设计过程中的相关法律规章制度，设计主管部门或者设计单位的内部，应对设计人员的工作进行科学有效的把关，针对道路路面的病害问题制定有效的控制法规，避免后续问题的发生。除此之外，要注重对于道路路面结构的整体设计，同时应注重对于结构层的设计，结合当地的交通环境及交通压力，合理的选择有效的道路结构层材料，比如新型的沥青混凝土的选择及使用，相对比传统的沥青混凝土结构材料来说，利用新型的沥青混凝土比普通的混凝土路面结构具有一定的优势，科学的配比能够有效的加强路面结构的承载力。
在结构层设计的过程中，要注重对于组合设计法的应用，保证路面的平整性是避免路面结构发生灾害的重要内容。同时在路面结构的厚度设计过程中，设计人员应根据规范及相应的实验数据的内容，并利用软件处理，将面层结构的使用厚度进行合理的分析，并提炼出有效的数据。
3.2做好路面结构的病害防治工作
首先应做好路面的施工前期准备工作，与设计单位、施工方之间保持良好的沟通，对于测量的数据进行复核，减少道路病害的发生。对于道路路面的结构材料要进行合理的采购，并严格把关。采用灌缝的方法处理路面的裂缝问题，结合专业技术人员对裂缝处理的经验，首先清洗裂缝，其次应将提前拌好的热沥青混合料注入其中，并压实，保证平整及美观性。
4结论及展望
在市政道路路面结构设计中应按照规范和当地的施工经验，结合道路交通压力，合理选择设计方法，并对路面结构的材料设计、厚度设计等进行了分析，提出了应建立相应的法律规范对设计过程约束；此外，对于路面结构的病害问题发生的原因进行了分析，提出了基于按照规范要求提高设计质量的相应理念，并应在日后培养高素质的设计人才。
参考文献
[1]吴昊.市政道路路面结构设计及病害防治措施[J].低碳世界，2017（32）：238-239.
[2]陈倩.市政道路路面的结构设计和病害防治研究[J].建材与装饰，2016（26）：154-155.
[3]靳进钊.如何完善沥青路面结构设计保证车辆行驶安全的探讨[J].中国安全科学学报，2006（01）：104-107+0-1.
（作者单位：扬州市城市规划设计研究院有限责任公司）
关键词：结构设计；路面病害；预防；市政道路
引言
市政道路路面结构的设计主要与材料的选择及其主要的应用特征为主要的设计内容，随着道路结构设计理念的不断更新，在沥青混凝土材料与水泥混凝土材料的选择及应用的过程中，根据不同的施工项目其在路面结构设计过程中承担的优劣势是不同的，鉴于沥青混凝土与水泥混凝土使用的优劣势，不同种材料的市政道路路面结构材料的选择在设计过程中具有重要的作用。本文从道路路面结构设计的材料组合进行分析，分别对结构层材料、结构层的组合设计和结构层的厚度进行分析，并阐述了道路路面结构使用过程中的主要病害与其对应的病害防治措施，供参考。
1 市政道路路面结构设计分析
1.1结构层的材料设计
在市政道路结构设计中，路面结构设计往往以结构层材料的选择为起始，按照设计的经验，以当地的路面结构及路面的活荷载及道路的使用功能，合理化的选择对应的结构层材料。沥青混凝土和水泥混凝土材料是应用最为广泛的，另外通常的道路路面结构材料由沥青混凝土和沥青碎石混凝土组成，在经过几轮密实碾压之后，形成了具有一定的抗弯拉能力的路面结构。路面层结构材料的设计往往是根据实际的道路交通压力进行挑选的，如果路面位于主干道，且需要承受巨大的形成压力，那么最好是选用抗压能力强的材料，现代的沥青混凝土结构材料中，多孔隙沥青混凝土应用广泛，新型的混凝土路面结构材料抗压能力强，现代市政道路的路面结构层所用材料中，会添加某些德兰尼特、抗车辙剂等进入沥青中以便达到强化路面的承压力的目的。
1.2结构层组合设计
市政道路的面层一般分为三层结构，上中下三层，且最上层是承压最大的一层，也是孔隙及缝隙最先开始的位置，对于面层中的中下层是路面结构实现抗裂功能最佳的一层，其具有较大的承压功能。在结合项目当地的行车数量及材料的承压功能的需求上分析，依据城市主干道与次干道路的结构设计组合，最优的结构层是让道路应达到一定的承压能力，且维持良好的承压效果。实践研究证明，在现有的市政道路路面结构材料应用的过程中，应充分的结合路面交通量，合理的分析路面活荷载等对面层承压结构材料的应用。
1.3路面结构层厚度的选择
结合荷载应力的计算结构，按照规范的相关要求，合理的设计路面结构层的厚度，结合目前的测算方式和方法，通常采用的是有限元的分析方法，结合空间模拟法，从而绘制成诺谟图，需求路面面层结构层厚度时，需要按照图示的内容进行有效的查找。此外，保证求得的厚度值有效，应针对实际的计算数值与设计图纸上的图纸内容进行有效的对比分析，防止厚度过厚或者过薄，使得设计更具可靠性。
2市政道路路面的现状及主要的病害分析
从市政道路路面结构设计及施工的过程进行分析，路面结构的性能是保证道路能够正常运行且保持高效工作的有力保障。在道路路面结构设计的过程中，对于细小的设计环节的处理并没有相关法律的保障与约束，设计的内容具有一定的独立性，当施工组织设计投入到施工中运用的过程中，不能够对施工的各个环节进行有效的把控，使得市政道路路面结构在设计过程中出现较多的问题，导致市政道路路面结构质量存在较大的问题。对于道路路面结構设计应引入先进的设计理念，并结合一定的法律和规范约束，使得道路路面的结构设计更具有整体性。从目前市政道路主管部门对于路面设计质量的监督与管理来看，管理过程单一性突出，使得道路路面结构在设计和施工的过程中难以形成整体性和统一性，与交通和运输的相关需求不符，阻碍了市政道路路面结构设计的创新性的发展。
另外，在市政道路路面结构施工的过程中，工程规章制度缺乏，由于道路路面是道路施工的细节，所以对此部分施工往往得不到重视，导致建设的质量问题时常发生。由于道路路面结构使用的材料较多，施工方往往会选择偷工减料的方式节约成本，使得路面的抗压能力达不到规范的指标，平整度等参数与设计值不符，后期测量和复合工作内容缺乏，导致市政道路工程质量标准较低。再加上，施工技术人员在处理相应的道路路面结构的病害等问题时，专业技术能力不足，使得病害的防治及其治理的效果较低。
3道路路面结构病害的预防及防治措施分析
3.1按照规范要求提高设计质量
由于地下结构中的管线布置密度加大，地下资源的利用率逐步的提升，使得道路路面结构设计过程中需要考虑的因素不断的增多，同时对于道路施工能力要求更高。从设计人员角度分析，应成立相应的道路路面结构设计小组，结合项目当地的路面结构及道路交通量的大小，合理的计算荷载值，结合完善的施工工艺流程，合理规划道路路面结构设计的相关内容，并且与时俱进，对于不良的设计内容进行及时的改进，提升设计能力和设计要求。
其次，应不断的完善设计过程中的相关法律规章制度，设计主管部门或者设计单位的内部，应对设计人员的工作进行科学有效的把关，针对道路路面的病害问题制定有效的控制法规，避免后续问题的发生。除此之外，要注重对于道路路面结构的整体设计，同时应注重对于结构层的设计，结合当地的交通环境及交通压力，合理的选择有效的道路结构层材料，比如新型的沥青混凝土的选择及使用，相对比传统的沥青混凝土结构材料来说，利用新型的沥青混凝土比普通的混凝土路面结构具有一定的优势，科学的配比能够有效的加强路面结构的承载力。
在结构层设计的过程中，要注重对于组合设计法的应用，保证路面的平整性是避免路面结构发生灾害的重要内容。同时在路面结构的厚度设计过程中，设计人员应根据规范及相应的实验数据的内容，并利用软件处理，将面层结构的使用厚度进行合理的分析，并提炼出有效的数据。
3.2做好路面结构的病害防治工作
首先应做好路面的施工前期准备工作，与设计单位、施工方之间保持良好的沟通，对于测量的数据进行复核，减少道路病害的发生。对于道路路面的结构材料要进行合理的采购，并严格把关。采用灌缝的方法处理路面的裂缝问题，结合专业技术人员对裂缝处理的经验，首先清洗裂缝，其次应将提前拌好的热沥青混合料注入其中，并压实，保证平整及美观性。
4结论及展望
在市政道路路面结构设计中应按照规范和当地的施工经验，结合道路交通压力，合理选择设计方法，并对路面结构的材料设计、厚度设计等进行了分析，提出了应建立相应的法律规范对设计过程约束；此外，对于路面结构的病害问题发生的原因进行了分析，提出了基于按照规范要求提高设计质量的相应理念，并应在日后培养高素质的设计人才。
参考文献
[1]吴昊.市政道路路面结构设计及病害防治措施[J].低碳世界，2017（32）：238-239.
[2]陈倩.市政道路路面的结构设计和病害防治研究[J].建材与装饰，2016（26）：154-155.
[3]靳进钊.如何完善沥青路面结构设计保证车辆行驶安全的探讨[J].中国安全科学学报，2006（01）：104-107+0-1.
（作者单位：扬州市城市规划设计研究院有限责任公司）