不同桩基荷载作用下隧道围岩稳定性分析

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为研究浅埋隧道与地表构造物交叉地段隧道围岩稳定性的工程难题,以重庆朝天门隧道及其上部桩基荷载为研究背景,运用有限元荷载增量法研究桩基-岩层-隧道整体模型的围岩稳定性问题。通过对比分析不同桩隧条件下桩基极限荷载,定量确定了桩隧相互作用效应的临界线;分析结果表明:桩基荷载、施工进尺增大时,围岩稳定性先急后缓地降低;随着桩隧垂直距和围岩等级的增大,围岩稳定性逐渐增大,对桩基位于隧道直墙上方时最敏感;随着桩隧水平距的增大,围岩稳定性先减小后增大。确定了桩隧临界线内的最不利桩位为水平距离3m,垂直距离5m。研究表明
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