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[摘 要]确保国家高压输电线路的安全，防止发生因临建设施和违章施工造成大范围停电和触电等恶性事故，给人民生活及社会的稳定带来负面影响，本文针对35kV以上电压等级的高压输电线路施工过程中的危险源进行分析，提出相关防护对策，以保证其安全可靠运行。
[关键词]输电 安全 对策
中图分类号：IDl59 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）41-0313-01
35kV及以上电压等级输电线路以造价高多以架空形式分布很广，又长期处于露天之下运行，所以经常会受到周围环境和大自然变化的影响，从而使线路在运行中会发生各种各样的故障。据历年运行情况统计，在各种故障中多属于季节性故障，为了防止线路在不同季节发生事故，保证线路连续不断地安全供电，就必须对运行中的线路进行巡视，观测、维护和检修，做好防护工作，以便及时发现缺陷，消除隐患，一般影响线路正常运行的一切现象统称为故障或事故。而这些事故的大部分是因为在输电过程中产生了问题。输电属于电力系统的中间过程，输电设备运维人员本职工作要做到尽善尽美才能使线路的安全运行有保障，还需要工作技术人员对输电过程每一个细节的勘察保证万无一失。35kV以上输电线路在输电的过程中面临着很多问题，运维人员要对输电过程中产生的安全问题给出相应的对策保证输电过程的安全性。35kV的输电线路可谓是输电线路的关键环节，保证电能安全的到达是电力部门的最终目标。
一、35kV线路穿越110kV线路常遇到的问题
由于地理位置的限制，输电线路设计运行中长出现35kV线路穿越110kV线路的时候，由于气温和导线线径的不同，往往会出现交叉跨越点安全距离不能满足《安全生产规程》之规定值，交叉跨越地段一般為带地线直线段，因而在线路设计施工过程中一定要考虑线路运行中的导线膨胀系数。减小该档导线弧垂，使弧垂最低点距离地面达到规范要求，在正常情况下，按照规定施工的话，35kV的避雷线和110kV导线之间的电气距离不足3m时，应调整35kV线路电杆的高度，采用15m杆，但此段线路最低点距路面垂直距离不足6m，应在该处设路障。线路两边的安全距离小于5m时。施工过程中降低35kV线路杆塔高度，去掉该档的避雷线，并且在两边电杆上都加上一组线路型氧化锌避雷器，应该格外的注意35kV线路距110kV的电杆要大于5m.
二、架线易遇障碍物的问题
在对施工线路进行施工的时候，经常会遇到各种障碍物，障碍物的出现不仅会影响到施工人员和行人的安全，而且还会直接影响到线路的安全问题，所以在施工之前务必要全面的考虑障碍物的问题，确保材料、安装、协调等费用在合理的范围内。在各种条件都有一定的满足下尽量的加快施工的速度，确保工作人员的施工质量，因为障碍物随时都有可能对施工过程施加影响。在放线的过程中，使用的牵张机械一定要始终保持一定的张力，和障碍物保持一定的安全距离，在施工之前做好施工计划，及时的避免在架线施工过程中遇到障碍物的问题。电力线路在铺设过程中，常常会遇到各种各样影响电力线路铺设工程的障碍物，这就需要通过搭设跨越架等方式进行障碍物的跨越施工。
三、35kV及以上输电线路设计问题
设计的过程好坏直接影响到整个线路的施工过程，技术人员要在工人施工之前保证设计的有效性、安全性及可行性。有很多线路在设计的过程中由于没有考虑到现实的状况，没有根据现场的实际状况规划好35kV及以上线路的合理输出通道，在输电的过程中会发生安全隐患。针对各种线路的设计问题，设计者要综合线路规划，变电站35kV进出线应与架空线路终端引线配合适当，同时注意架空线的防雷措施。放线测量中设计人员一定要亲临现场，要理论与实际相结合，以实际地形地貌进行杆位设置，选择合理杆型。设计中对输电线路沿线地质、地貌、水文等情况，应详细勘测，选择合理的电杆埋深、卡盘、底盘基础规格，并根据实际情况，做好电杆底部的防碱防腐处理。对输电线路路径说明应清楚、准确简明、逻辑严谨，通俗易懂。严格坚持先勘察、后设计、再施工的原则，严禁违反基建程序，搞边勘察、边设计、边施工的“三边”工程。
四、杆塔出现下沉倾倒和变形等情况
杆塔是导线的承载设备，虽说承载之物并不是什么千斤庞然大物，但是对于一些比较有年份的杆塔，尤其对于35kV及以上的输电线路架线过程中在高性能刺激下再加上一定的重力，老年代的杆塔未免会出现下沉倾倒和变形等情况，当发生了这种状况，输电过程必然引起不必要的安全隐患。所以设计条件允许时，应选择通用性强，适合当地绝缘等级的；合适的金具。施工过程中要对杆塔进行防护，在细节上保证输电线路安全运行。
五、基面施工不当问题
输电线路杆塔基础的施工方式大致分为全开挖、掏挖和桩基等几种型式。在实际施工过程中，采用何种施工方式，跟线路沿线的地质和水文条件有关，同时结合杆塔型式和施工条件，因地制宜地选择。很多施工人员在进行基面施工的时候，由于对于原来的地面大力开挖会使土质疏松，地面承受力减小，胡乱的堆积则会使一些坡面承受巨大的压力，再加上气候选择的时间不佳，就很容易引起滑坡塌方等灾害，所以，在基面的施工完成后，要及时的对基面进行安全处理，将废弃的挖方移除，消除安全隐患，确保输电过程中线路的安全和正常运行。如果基面受到的破坏比较严重，则应对施工的后期基面进行全面的处理和维护，以避免后期施工中对基面的二次伤害，为线路安全运行创造第二次隐患。
六、总结
35kV及以上的高压电缆在输电过程中主要考虑就是人的安全问题，输电过程中安全性问题主要出现在行人和施工人员的身上，这是输电过程存在安全隐患的直接威胁对象。不管是没有专业知识的路人甲，还是拥有很好专业知识的运维人员，要在自己的能力范围之内掌握一定的输电安全知识，切实的保护自己的安全利益。总之，在35kV及以上的输电线路输电过程中，理论要与实际相结合，合理认真地进行设计，规避安全风险，及时的发现问题并解决问题。输电线路作为从发电厂或变电站向用户输电的中介，在电力系统中有着不可替代的作用，而安全问题又是这其中最需要注意和防范的，希望上面总结到的一些安全问题能够引起施工人员的注意并加以防范。
参考文献
[1] 佚名，高压电缆施工安全注意事项[J]电气安全，2014.8.23.
[2] 高高，高压输电线路安全防护方案[J]高压输电线路防护措施，2013.7.31.
[4] 李节荣，浅谈110kV输电线路施工安全管理要点[J]大观周刊，2010 （37）.
[5] 佚名，浅谈35kV-110kV输电线路施工应注意的问题及对策[J]电工技术论文，2012.7.20.
[6] 佚名，浅谈35kV输电线路在设计施工中的问题及解决办法[J]北极星电力网，2012.5.24.
[关键词]输电 安全 对策
中图分类号：IDl59 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）41-0313-01
35kV及以上电压等级输电线路以造价高多以架空形式分布很广，又长期处于露天之下运行，所以经常会受到周围环境和大自然变化的影响，从而使线路在运行中会发生各种各样的故障。据历年运行情况统计，在各种故障中多属于季节性故障，为了防止线路在不同季节发生事故，保证线路连续不断地安全供电，就必须对运行中的线路进行巡视，观测、维护和检修，做好防护工作，以便及时发现缺陷，消除隐患，一般影响线路正常运行的一切现象统称为故障或事故。而这些事故的大部分是因为在输电过程中产生了问题。输电属于电力系统的中间过程，输电设备运维人员本职工作要做到尽善尽美才能使线路的安全运行有保障，还需要工作技术人员对输电过程每一个细节的勘察保证万无一失。35kV以上输电线路在输电的过程中面临着很多问题，运维人员要对输电过程中产生的安全问题给出相应的对策保证输电过程的安全性。35kV的输电线路可谓是输电线路的关键环节，保证电能安全的到达是电力部门的最终目标。
一、35kV线路穿越110kV线路常遇到的问题
由于地理位置的限制，输电线路设计运行中长出现35kV线路穿越110kV线路的时候，由于气温和导线线径的不同，往往会出现交叉跨越点安全距离不能满足《安全生产规程》之规定值，交叉跨越地段一般為带地线直线段，因而在线路设计施工过程中一定要考虑线路运行中的导线膨胀系数。减小该档导线弧垂，使弧垂最低点距离地面达到规范要求，在正常情况下，按照规定施工的话，35kV的避雷线和110kV导线之间的电气距离不足3m时，应调整35kV线路电杆的高度，采用15m杆，但此段线路最低点距路面垂直距离不足6m，应在该处设路障。线路两边的安全距离小于5m时。施工过程中降低35kV线路杆塔高度，去掉该档的避雷线，并且在两边电杆上都加上一组线路型氧化锌避雷器，应该格外的注意35kV线路距110kV的电杆要大于5m.
二、架线易遇障碍物的问题
在对施工线路进行施工的时候，经常会遇到各种障碍物，障碍物的出现不仅会影响到施工人员和行人的安全，而且还会直接影响到线路的安全问题，所以在施工之前务必要全面的考虑障碍物的问题，确保材料、安装、协调等费用在合理的范围内。在各种条件都有一定的满足下尽量的加快施工的速度，确保工作人员的施工质量，因为障碍物随时都有可能对施工过程施加影响。在放线的过程中，使用的牵张机械一定要始终保持一定的张力，和障碍物保持一定的安全距离，在施工之前做好施工计划，及时的避免在架线施工过程中遇到障碍物的问题。电力线路在铺设过程中，常常会遇到各种各样影响电力线路铺设工程的障碍物，这就需要通过搭设跨越架等方式进行障碍物的跨越施工。
三、35kV及以上输电线路设计问题
设计的过程好坏直接影响到整个线路的施工过程，技术人员要在工人施工之前保证设计的有效性、安全性及可行性。有很多线路在设计的过程中由于没有考虑到现实的状况，没有根据现场的实际状况规划好35kV及以上线路的合理输出通道，在输电的过程中会发生安全隐患。针对各种线路的设计问题，设计者要综合线路规划，变电站35kV进出线应与架空线路终端引线配合适当，同时注意架空线的防雷措施。放线测量中设计人员一定要亲临现场，要理论与实际相结合，以实际地形地貌进行杆位设置，选择合理杆型。设计中对输电线路沿线地质、地貌、水文等情况，应详细勘测，选择合理的电杆埋深、卡盘、底盘基础规格，并根据实际情况，做好电杆底部的防碱防腐处理。对输电线路路径说明应清楚、准确简明、逻辑严谨，通俗易懂。严格坚持先勘察、后设计、再施工的原则，严禁违反基建程序，搞边勘察、边设计、边施工的“三边”工程。
四、杆塔出现下沉倾倒和变形等情况
杆塔是导线的承载设备，虽说承载之物并不是什么千斤庞然大物，但是对于一些比较有年份的杆塔，尤其对于35kV及以上的输电线路架线过程中在高性能刺激下再加上一定的重力，老年代的杆塔未免会出现下沉倾倒和变形等情况，当发生了这种状况，输电过程必然引起不必要的安全隐患。所以设计条件允许时，应选择通用性强，适合当地绝缘等级的；合适的金具。施工过程中要对杆塔进行防护，在细节上保证输电线路安全运行。
五、基面施工不当问题
输电线路杆塔基础的施工方式大致分为全开挖、掏挖和桩基等几种型式。在实际施工过程中，采用何种施工方式，跟线路沿线的地质和水文条件有关，同时结合杆塔型式和施工条件，因地制宜地选择。很多施工人员在进行基面施工的时候，由于对于原来的地面大力开挖会使土质疏松，地面承受力减小，胡乱的堆积则会使一些坡面承受巨大的压力，再加上气候选择的时间不佳，就很容易引起滑坡塌方等灾害，所以，在基面的施工完成后，要及时的对基面进行安全处理，将废弃的挖方移除，消除安全隐患，确保输电过程中线路的安全和正常运行。如果基面受到的破坏比较严重，则应对施工的后期基面进行全面的处理和维护，以避免后期施工中对基面的二次伤害，为线路安全运行创造第二次隐患。
六、总结
35kV及以上的高压电缆在输电过程中主要考虑就是人的安全问题，输电过程中安全性问题主要出现在行人和施工人员的身上，这是输电过程存在安全隐患的直接威胁对象。不管是没有专业知识的路人甲，还是拥有很好专业知识的运维人员，要在自己的能力范围之内掌握一定的输电安全知识，切实的保护自己的安全利益。总之，在35kV及以上的输电线路输电过程中，理论要与实际相结合，合理认真地进行设计，规避安全风险，及时的发现问题并解决问题。输电线路作为从发电厂或变电站向用户输电的中介，在电力系统中有着不可替代的作用，而安全问题又是这其中最需要注意和防范的，希望上面总结到的一些安全问题能够引起施工人员的注意并加以防范。
参考文献
[1] 佚名，高压电缆施工安全注意事项[J]电气安全，2014.8.23.
[2] 高高，高压输电线路安全防护方案[J]高压输电线路防护措施，2013.7.31.
[4] 李节荣，浅谈110kV输电线路施工安全管理要点[J]大观周刊，2010 （37）.
[5] 佚名，浅谈35kV-110kV输电线路施工应注意的问题及对策[J]电工技术论文，2012.7.20.
[6] 佚名，浅谈35kV输电线路在设计施工中的问题及解决办法[J]北极星电力网，2012.5.24.