论文部分内容阅读
以某固体发动机的燃烧室和喷管为一体化研究对象，采用三维流场控制方程，应用有限体积法计算了发动机点火启动过程中燃烧室和喷管内燃气的流场特性。发动机药柱上的着火点最初出现在药柱星角尖上，然后向四周扩展；在药柱点火初期，燃气压力波先于火焰峰到达喷管；随着燃烧室内燃气压力升高，压力沿轴向分布逐渐平缓；当喷管进口压力与出口背压比达到某一值时，喷管扩张段内出现一道激波，随着压力比的升高，激波最终移出喷管，燃气流速在喷管出口处达到最大值。