【摘 要】
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为了研究不同约束方式下城市匝道桥上部结构力学性能的差异,建立了不同约束方式下桥梁结构有限元模型,在外部荷载、结构配筋及材料特性一致的情况下,计算并对比了不同计算模
【机 构】
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长沙学院土木工程学院,长沙市规划设计院有限责任公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目,编号:51678072.
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为了研究不同约束方式下城市匝道桥上部结构力学性能的差异,建立了不同约束方式下桥梁结构有限元模型,在外部荷载、结构配筋及材料特性一致的情况下,计算并对比了不同计算模型下结构内力、支反力和裂缝宽度.研究表明,城市匝道桥采用墩梁固结后,除墩梁固结支点弯矩明显增大、扭矩明显减小外,其余位置弯矩、扭矩变化较小,同时,支座支反力变化较小.中墩位置墩梁固结后,墩梁固结节点顶板裂缝宽度明显增大,其余位置裂缝宽度变化较小.
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