高速公路在给人带来快捷交通的同时，也因为个别司机的野蛮操作或无知，造成了极大的损失。所以，将车开上高速公路前，请先看完以下文字。
　　在中国，高速车祸中一半来自于超速行驶。高速上喜欢超速的是那些自恃车技精湛，或是对车辆的性能颇有信心的车主。孰不知，安全不安全，和车没有绝对的关系，和驾驶技术也不是关系很大，而是和心态、良好的驾驶习惯以及是否遵守规则有关系。
　　当车速达到每小时160公里时，不管开什么车，有没有系安全带，发生爆胎后，司乘人员的死亡率都是100%。
　　疲劳驾驶，高速上三大事故原因之次。高速路上最容易疲劳，而很多人对此却毫不在意，甚至还有人炫耀自己连续奋战十几小时从未休息过。
　　有关数据证实，在高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km，而且经常是在毫无察觉的情况下，睁着眼睛睡1秒～4秒。
　　要想在高速路上防止疲劳驾驶，驾车人首先要在长途驾驶前保证充足的睡眠时间。其次，连续行驶两三个小时后，一定要到服务区休息，吹吹风，这样不仅对腰椎、颈椎有好处，也可以顺便检查一下轮胎。再次，车内可以放不同风格的音乐，切勿太闹，影响司机的注意力;切勿太柔，容易催眠。驾车人开车时，嘴尽量不要停，要么嚼东西，要么聊天。当然，聊天时视线不能离开前方，不能分散精力，否则适得其反。最后，在最容易疲劳的时段，更应该多加注意。比如午饭后的时段和晚上，这时候超车、行车要格外小心。因为即使你没疲劳，别的司机却可能在打瞌睡，所以要记得鸣笛、闪光交流提醒。
　　违规停车，高速上三大事故原因排第三。仔细观察不难发现高速上有两种具有毁灭性后果的现象，而这两种现象叠加起来造成的不良后果可以无限放大：第一种是违规停车，第二种是应急车道超车。所以，不到万不得已，不要在高速上随意停车，尽量撑到服务区。万一遇到紧急情况非要停车，请打开双闪警示，同时在至少150米处放置三角警示牌。停车后，全体车内人员应该撤离车辆，而且不要站在车辆的前方，应该站在车后方三角警示牌所在位置的栏杆外，而且应该面对来车方向，这样是为了防止有的车辆没有看到后追尾，从而对你造成不必要的伤害。停车的地方不能选择弯道等视线遮挡处，应该选择直道，以便让后面的司机早些发现。
　　一个合格的司机应该有一个“两圈”的习惯，即上车前绕一圈，下车后绕一圈。
　　用车前后绕着车子检查一圈是为了检查车辆是否存在异常，只有做到对车况心中有数，才能开好车。轮胎是主要的检查对象，要仔细查看轮胎的磨损程度，判断是否适合上高速。
　　轮胎在高速行驶过程中非常重要，即便你在跑高速前做了全面的检查，在跑的过程中也要留意轮胎的状态。
　　跑高速，细节非常重要，一些小的细节看似简单，紧急时刻会起到至关重要的作用。
　　在高速上要保证安全，除了及时发现别的车辆，还要让别人早点发现你。特别是超车时，如果前方车辆知道你的存在，就能消除在你超车的刹那突然变道的隐患。所以没有日行灯的车辆，只要是跑高速，无论何种天气，最好开启近光灯。在超车的时候，打左转向灯，转向灯的闪烁也很容易引起前车的注意。在双车道上行驶时，如果有车想要超车，但却一直不敢超，说明他判断不了你的意图，这种犹豫不决最容易让后车司机失去耐心，从而做出不理智的选择。此时，应该开启右转向灯，右转向灯的灯语就是：请放心超车，我不会变道。（摘自《开车是一场修行》）
　　编辑 钟健  [email protected]