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摘 要:按照交通运输部加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知,为全面落实相关智慧公路建设工作,笔者结合现有可变信号情报板,通过基于大数据背景下新型车载LED可变情报板实际中的应用,对车载可变情报板使用做深入探究。
关键词:智慧公路;大数据;车载可变情报板;应用
随着我国城市的不断发展,城市交通环境的复杂多变。施工、车辆事故等道路阻断信息时有发生。随着可变情报板的有效普及,根据交通、天气及指挥调度部门的指令信息,路网操作员可向可变情报板发布各种通告和信息,从而有效地对交通流量进行诱导,提高路网的交通运输能力,为驾驶人员安全快速行车提供优质服务。由于固定式可变情报板受位置及数量的限定,其弊端也逐渐显现出,通过车载LED可变情报板的有效应用,结合大数据环境,实现可变情报板位置、数据实时更新,为广大市民提供全方位的路况信息发布。
可变情报板:又称可变信息标志是交通状况及交通诱导信息发布的重要设备,它是以led发光器件为基本显示单元的交通信息显示设备,具有图形及文字显示功能[1]。
一、传统可变情报板
传统固定式可变情报板通常又分为F型(单立柱单悬臂)可变情报板以及门架式可变情报板。由于路面宽度、车速及车流量限制一般国省干线公路范围内常采用F型,高速公路及城市道路一般采用门架式。
目前,可应用于可变情报板系统的无线通信方式主要有联通CDMA无线专网、GPRS无线专网和GSM短信方式。见图1。
二、车载可变情报板
车载可变情报板安装在汽车尾部后窗内,由汽车供电,功率小,体积小,信息发布、接接收方式灵活多样,有着固定可变情报板无可比拟的优势。
(一)主要组成
车载可变情报板内置GPRS模块,实时接收路况信息;内置GPS定位模块,将位置信息及时上传至云端服务器;12v车载低压供电系统,为可变情报板提供电力來源。LED显示屏,及时显示接收到的路况信息。
(二)传输方式
车载可变情报板较传统可变情报板信息发布方式更加便捷。主要发布方式有两种。一是电脑客户端操作,实时更新车载可变情报板。二是智能手机登录专用APP,通过手机操作实时更新信息。详见图2。
三、车载可变情报板大数据背景下的应用
1.可见线路轨迹及实时信号传输
内置定位系统将巡查车辆实时定位信息及时传送至服务器,在电子地图中实时展现巡查车辆的位置信息。巡查轨迹可记录、回放,为更进一步规范养护、路政巡查工作提供技术支持。与现有养护管理系统无缝对接,巡查车辆实现实时状态查询,轨迹回放。
2.路况信息实时报送
路网管理部门根据现场信息员报送的路况信息(事故、拥堵、施工等),及时将事件设置成电子围栏,一旦车辆进入“围栏”及时触发信息以后窗的模式提醒后方车辆选择绕行或者改行其他路线。下面以206国道市区段施工信息发布为例,见图3。
路况信息员上报:“G206K788+670G206与G104交叉路口因施工车行缓慢,预计施工将于4小时后结束”;站路网信息员根据上报的信息,通过车载可变情报板系统电脑端选择将以G206宗申路口为圆心、周围 5Km为半径的圆设置为电子围栏(图5黑色圆形区域)边界,触发信息设置为“G206宗申路口车多缓行,请合理选择线路”,电子围栏时效为4小时。
安装有车载可变情报板的巡查车辆进入该围栏区域后(黑色圆内),将收到云端服务器发送的“G206宗申路口车多缓行,请合理选择线路”字样。通过车载可变情报板,向后方来车提前告知前方道路信息,方便过往司乘人员合理选择线路,避开拥堵路段。
四、车载可变情报板的优劣势分
优点:
一是车载可变情报板较传统固定式可变情报板更轻巧、方便、造价低,只需安装在巡查车辆上,无需额外增加空间单独安装。系统及车载LED开发及安装造价仅为传统固定式可变情报板的二十分之一。
二是管理员通过电脑客户端及手机APP的及时录入,可以实现道路路况信息实时播报,为沿线市民出行提供更可靠,更及时的路况信息。
三是内容展示方式更多、拓展功能更强大。通过对系统程序的设定,管理员可以自行修改车载可变情报的字体大小、颜色,出现顺序、显示方式等。同时系统可以根据管理员要求进行拓展设计写入,增加其他功能比如拾音、实时对讲等。
缺点:
一是过度依赖车辆,只能作为车辆的附属物,不能独立工作。二是受定位系统及移动信号影响较大,个别区域内由于位置信息更新不及时易产生盲区。三是目前只能置于车后窗,可变情报板所在车辆无法看到即时信息。
结论与展望:
目前,贵阳市依托国家“云上贵州”建设,大数据云平台在车载LED应用上已全面展开,251条公交线路,约2700辆公交车的公交车后车窗LED字幕和车厢内LCD视频实现联网,提供广告刊登服务。江苏地区很多出租车在轿厢顶部安装外部车载LED屏,据悉这些屏幕尚不具备大数据共享功能,仅作为室外车载广告牌使用。综上,大数据下云服务器车载可变情报板在公路中的应用,在江苏省内尚属首次,系统研发及使用也处于摸索阶段,相信随着5G技术的不断应用,数字化公路的不断完善,车载可变情报板其他拓展功能会陆续得到研究,受到更广泛的关注。
参考文献
[1]可变情报板;百度百科词条
[2]《交通运输信息化“十三五”发展规划》;交通运输部2017年
[3]《推进智慧交通行动计划(2017-2020年)》;交通运输部
关键词:智慧公路;大数据;车载可变情报板;应用
随着我国城市的不断发展,城市交通环境的复杂多变。施工、车辆事故等道路阻断信息时有发生。随着可变情报板的有效普及,根据交通、天气及指挥调度部门的指令信息,路网操作员可向可变情报板发布各种通告和信息,从而有效地对交通流量进行诱导,提高路网的交通运输能力,为驾驶人员安全快速行车提供优质服务。由于固定式可变情报板受位置及数量的限定,其弊端也逐渐显现出,通过车载LED可变情报板的有效应用,结合大数据环境,实现可变情报板位置、数据实时更新,为广大市民提供全方位的路况信息发布。
可变情报板:又称可变信息标志是交通状况及交通诱导信息发布的重要设备,它是以led发光器件为基本显示单元的交通信息显示设备,具有图形及文字显示功能[1]。
一、传统可变情报板
传统固定式可变情报板通常又分为F型(单立柱单悬臂)可变情报板以及门架式可变情报板。由于路面宽度、车速及车流量限制一般国省干线公路范围内常采用F型,高速公路及城市道路一般采用门架式。
目前,可应用于可变情报板系统的无线通信方式主要有联通CDMA无线专网、GPRS无线专网和GSM短信方式。见图1。
二、车载可变情报板
车载可变情报板安装在汽车尾部后窗内,由汽车供电,功率小,体积小,信息发布、接接收方式灵活多样,有着固定可变情报板无可比拟的优势。
(一)主要组成
车载可变情报板内置GPRS模块,实时接收路况信息;内置GPS定位模块,将位置信息及时上传至云端服务器;12v车载低压供电系统,为可变情报板提供电力來源。LED显示屏,及时显示接收到的路况信息。
(二)传输方式
车载可变情报板较传统可变情报板信息发布方式更加便捷。主要发布方式有两种。一是电脑客户端操作,实时更新车载可变情报板。二是智能手机登录专用APP,通过手机操作实时更新信息。详见图2。
三、车载可变情报板大数据背景下的应用
1.可见线路轨迹及实时信号传输
内置定位系统将巡查车辆实时定位信息及时传送至服务器,在电子地图中实时展现巡查车辆的位置信息。巡查轨迹可记录、回放,为更进一步规范养护、路政巡查工作提供技术支持。与现有养护管理系统无缝对接,巡查车辆实现实时状态查询,轨迹回放。
2.路况信息实时报送
路网管理部门根据现场信息员报送的路况信息(事故、拥堵、施工等),及时将事件设置成电子围栏,一旦车辆进入“围栏”及时触发信息以后窗的模式提醒后方车辆选择绕行或者改行其他路线。下面以206国道市区段施工信息发布为例,见图3。
路况信息员上报:“G206K788+670G206与G104交叉路口因施工车行缓慢,预计施工将于4小时后结束”;站路网信息员根据上报的信息,通过车载可变情报板系统电脑端选择将以G206宗申路口为圆心、周围 5Km为半径的圆设置为电子围栏(图5黑色圆形区域)边界,触发信息设置为“G206宗申路口车多缓行,请合理选择线路”,电子围栏时效为4小时。
安装有车载可变情报板的巡查车辆进入该围栏区域后(黑色圆内),将收到云端服务器发送的“G206宗申路口车多缓行,请合理选择线路”字样。通过车载可变情报板,向后方来车提前告知前方道路信息,方便过往司乘人员合理选择线路,避开拥堵路段。
四、车载可变情报板的优劣势分
优点:
一是车载可变情报板较传统固定式可变情报板更轻巧、方便、造价低,只需安装在巡查车辆上,无需额外增加空间单独安装。系统及车载LED开发及安装造价仅为传统固定式可变情报板的二十分之一。
二是管理员通过电脑客户端及手机APP的及时录入,可以实现道路路况信息实时播报,为沿线市民出行提供更可靠,更及时的路况信息。
三是内容展示方式更多、拓展功能更强大。通过对系统程序的设定,管理员可以自行修改车载可变情报的字体大小、颜色,出现顺序、显示方式等。同时系统可以根据管理员要求进行拓展设计写入,增加其他功能比如拾音、实时对讲等。
缺点:
一是过度依赖车辆,只能作为车辆的附属物,不能独立工作。二是受定位系统及移动信号影响较大,个别区域内由于位置信息更新不及时易产生盲区。三是目前只能置于车后窗,可变情报板所在车辆无法看到即时信息。
结论与展望:
目前,贵阳市依托国家“云上贵州”建设,大数据云平台在车载LED应用上已全面展开,251条公交线路,约2700辆公交车的公交车后车窗LED字幕和车厢内LCD视频实现联网,提供广告刊登服务。江苏地区很多出租车在轿厢顶部安装外部车载LED屏,据悉这些屏幕尚不具备大数据共享功能,仅作为室外车载广告牌使用。综上,大数据下云服务器车载可变情报板在公路中的应用,在江苏省内尚属首次,系统研发及使用也处于摸索阶段,相信随着5G技术的不断应用,数字化公路的不断完善,车载可变情报板其他拓展功能会陆续得到研究,受到更广泛的关注。
参考文献
[1]可变情报板;百度百科词条
[2]《交通运输信息化“十三五”发展规划》;交通运输部2017年
[3]《推进智慧交通行动计划(2017-2020年)》;交通运输部