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[摘 要]汽轮机作为发电系统的重要组成部分，其运行状态影响着整个发电系统。然而，汽轮机异常振动故障一直是火力电厂发电系统工作中的难以避免的问题，如何有效预防及解决这一故障显得极为重要。本文主要分析了汽轮机异常振动故障产生的原因，并提出了解决问题措施及建议。本文主要分析了汽轮机异常振动故障产生的原因，并提出了解决问题的对策及建议。
[关键词]300MW汽轮机 异常振动 分析 解决对策
中图分类号：TU758.7 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）28-0095-01
我国经济的快速发展对我国电力供应提出了更高的要求。为了保障城市经济的发展与居民用电的稳定，加强汽轮机组日常保养与维护，保障城市供电已经成为了火力发电厂维护部门的重要任务。汽轮机由于其运行时间长、关键部位长期磨损等原因，汽轮机组故障时常出现，严重影响发电机组的正常运行。机事故以及导致轴承座松动、基础甚至厂房建筑物的共振损坏等。因此，分析找出汽轮机异常振动原因并制定解决方案非常重要，是保证机组安全运行的基础。
1 火电厂300MW汽轮机常见异常振动的分析及解决对策
1.1 油膜震荡
1.1.1 产生的原因分析
油膜自激震荡是由于汽轮发电机转子在轴承油膜上高速旋转时，丧失稳定性的结果。稳定时，转轴是围绕轴线旋转的。当失稳后。一方面转轴围绕其轴线旋转，另一方面该轴线本身还围绕平衡点涡动。轴线的涡动频率总保持大约等于转子转速的一半，故又称半速涡动。当半速涡动的涡动速度同转子的临界转速相重合时，半速涡动被共振放大，就表现为激烈的振动。油膜振动具有下列特征：
①油膜震荡一经发生，振幅便很快的增加，使机组产生激烈振动。这种振动随着转速的升高，振幅并不减小。失稳而半速涡动可能较早。而油膜震荡则总是在2倍于第一临界转速之后出现。
②油膜震荡时，振动的主频率约等于发电机的一阶临界转速，且不随转速升高而改变。
③发生油膜震荡时，振幅将不只是于转速一致的工频振动，而且还有低频分量。
④发生油膜震荡的轴承，顶轴油压也发生剧烈摆动，轴承内有明显的金属撞击声。
⑤油膜震荡严重时，仔细观察可以看到主轴的外露部分在颤动。
1.1.2 故障解决措施
在机组出现油膜震荡时，可采用以下解决对策：
①增加轴瓦比压。
②减小轴瓦顶部间隙或增大上轴瓦轴承合金的宽度。
③减小轴颈与轴瓦的接触角，一般可减小至300～400。
④降低润滑油动力粘度。例如提高油温或选用粘度较小的润滑油等。
⑤用平衡的方法将转子原有不平衡分量降得很少。
1.2 汽流激振
1.2.1 产生的原因分析
汽流激振类振动有以下特点：a、汽轮发电机组的负荷超过某一负荷点，轴振动立即急剧增加；如果降负荷低于负荷点，振动立即迅速减小。b、强烈振动的频率约等于或低于高压转子一阶临界转速。c、汽流激振一般为正向涡动。d、发生汽流激振的部位在高压转子或再热中压转子段。
其原因主要是由于叶片受不均衡的气体来流冲击就会发生汽流激振；对于大型机组，由于末级较长，气体在叶片末端膨胀产生流道紊乱也可能发生汽流激振现象；轴封也可能发生汽流激振现象。
1.2.2 故障解决对策
针对汽轮机组汽流激振的特征，其故障分析要通过长时间（一年以上）记录每次机组振动的数据，连同机组满负荷时的数据记录，做出成组曲线，观察曲线变化情况。简单的说就是确定机组产生汽流激振的工作状态，采用减低负荷变化率和避开产生汽流激振的负荷范围的方式避免汽流激振。
1.3 转子热弯曲
1.3.1 产生原因分析
转子热变形引发的振动特征是一倍频振幅的增加与转子温度和蒸汽参数有密切关系，大都发生在机组冷态起机定速后带负荷阶段，此时转子温度逐渐升高，材质内应力释放引起转子热变形，一倍频振动增大，同时可能伴随相位变化。当弯曲的作用大于不平衡量时，振幅的减小发生在临界转速以上。
1.3.2 故障解决措施
针对转子热变形的故障处理就是更换新的转子以减低机组异常振动，没有了振动力的产生机组也就不会出现异常振动。
1.4 摩擦振动
1.4.1 产生原因分析
摩擦振动的特征：一是由于转子热弯曲将产生新的不平衡力，因此振动信号的主频仍为工频。但是由于受到冲击和一些非线性因数的影响，可能会出现少量分频、倍频和高频分量，有时波形存在“削顶”现象。二是发生摩擦时，振动的幅值和相位都具有波动特性，波动持续时间可能比较长。涡动等现象，但实际有影响的主要是转子热弯曲。由于重摩擦侧温度高于轻摩擦侧，导致转子径向截面上温度不均匀，局部加热造成转子热弯曲，产生一个新的不平衡力作用到转子上引起振动。
1.4.2 故障解决对策
平时定时对汽轮机组进行维护，并对留意是否存在不和谐的机件摩擦声，确保及时发现问题并对相应机件进行维修或更换，避免因摩擦振动引起的机组运行故障。
2 对汽轮机异常振动故障原因查询的几点建议
汽轮发电机组振动异常是运行中最常见的故障之一，其发生的原因是多方面的，也是十分复杂的，与制造、安装、检修和运行水平有直接关系。发生异常振动时，建议从以下几方面分析判断。
2.1 振动的频率是1X、2X、1/2X等，振动的相位是否有变化及相邻相位的关系。例如汽轮机转子质量不平衡会有下列现象：升速时振动与转速的二次方成正比，转速高振动大，振动的频率主要是1X，振动的相位一般不变化及相邻相位出现相同或相反，且重复性好。
2.2 与负荷的关系，其可能原因有：滑销系统不良；基础不均匀的下沉：主蒸汽管路布置不当，在热膨胀时汽缸施加了作用力；其他不正常的热变形引起机组中心线发生变化等。
结语
300MW汽轮机组担负着火力发电企业发电任务的重点。汽轮机异常振动时汽轮机运行过程中不可避免的故障，同时也是较为常见的故障。在进行此类故障排除时，不能急于拆解机组，首先要根据故障特征进行故障分析，确定故障点后查看机组维修记录，确认故障点零部件情况。如故障点零部件为刚刚检修过并更换，因再次确认故障点，确认为改点后进行拆解。一般来讲短期内进过维护保养的部件出现故障的几率远远小于维护时间长的部件。因此，在进行汽轮机异常振动原因分析时要格外注意。许多情况时需要维修人员长期积累的经验来判断的，加强企业汽轮机组维护保养人员培训，提高维修人员素质及专业技能时提高汽轮机故常排除效率的最佳途径。只有保证汽轮机的运行质量，才能确保电厂安全经济地运行工作，为企业创造最大的经济利益。
参考文献
[1]赵瑞林.关于发电机组异常振动的分析[J].工业科技，2005（8）.
[2]王东炎.发电机组异常振动排除[J].机械工业，2007（12）.
[3]陈有利.发电机组常见故障检测与排除[J].电力信息，2005（12）.
[4]艾欣芳.发电机组检修技术手册[J].机械研究与分析，2006（4）.
[5]范红艳.浅谈引起汽轮机普通强迫振动的原因[J].科技信息，2008（6）
[6]钱进.汽轮机转子振动试验与分析[D].重庆大学，2008-10-01
[关键词]300MW汽轮机 异常振动 分析 解决对策
中图分类号：TU758.7 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）28-0095-01
我国经济的快速发展对我国电力供应提出了更高的要求。为了保障城市经济的发展与居民用电的稳定，加强汽轮机组日常保养与维护，保障城市供电已经成为了火力发电厂维护部门的重要任务。汽轮机由于其运行时间长、关键部位长期磨损等原因，汽轮机组故障时常出现，严重影响发电机组的正常运行。机事故以及导致轴承座松动、基础甚至厂房建筑物的共振损坏等。因此，分析找出汽轮机异常振动原因并制定解决方案非常重要，是保证机组安全运行的基础。
1 火电厂300MW汽轮机常见异常振动的分析及解决对策
1.1 油膜震荡
1.1.1 产生的原因分析
油膜自激震荡是由于汽轮发电机转子在轴承油膜上高速旋转时，丧失稳定性的结果。稳定时，转轴是围绕轴线旋转的。当失稳后。一方面转轴围绕其轴线旋转，另一方面该轴线本身还围绕平衡点涡动。轴线的涡动频率总保持大约等于转子转速的一半，故又称半速涡动。当半速涡动的涡动速度同转子的临界转速相重合时，半速涡动被共振放大，就表现为激烈的振动。油膜振动具有下列特征：
①油膜震荡一经发生，振幅便很快的增加，使机组产生激烈振动。这种振动随着转速的升高，振幅并不减小。失稳而半速涡动可能较早。而油膜震荡则总是在2倍于第一临界转速之后出现。
②油膜震荡时，振动的主频率约等于发电机的一阶临界转速，且不随转速升高而改变。
③发生油膜震荡时，振幅将不只是于转速一致的工频振动，而且还有低频分量。
④发生油膜震荡的轴承，顶轴油压也发生剧烈摆动，轴承内有明显的金属撞击声。
⑤油膜震荡严重时，仔细观察可以看到主轴的外露部分在颤动。
1.1.2 故障解决措施
在机组出现油膜震荡时，可采用以下解决对策：
①增加轴瓦比压。
②减小轴瓦顶部间隙或增大上轴瓦轴承合金的宽度。
③减小轴颈与轴瓦的接触角，一般可减小至300～400。
④降低润滑油动力粘度。例如提高油温或选用粘度较小的润滑油等。
⑤用平衡的方法将转子原有不平衡分量降得很少。
1.2 汽流激振
1.2.1 产生的原因分析
汽流激振类振动有以下特点：a、汽轮发电机组的负荷超过某一负荷点，轴振动立即急剧增加；如果降负荷低于负荷点，振动立即迅速减小。b、强烈振动的频率约等于或低于高压转子一阶临界转速。c、汽流激振一般为正向涡动。d、发生汽流激振的部位在高压转子或再热中压转子段。
其原因主要是由于叶片受不均衡的气体来流冲击就会发生汽流激振；对于大型机组，由于末级较长，气体在叶片末端膨胀产生流道紊乱也可能发生汽流激振现象；轴封也可能发生汽流激振现象。
1.2.2 故障解决对策
针对汽轮机组汽流激振的特征，其故障分析要通过长时间（一年以上）记录每次机组振动的数据，连同机组满负荷时的数据记录，做出成组曲线，观察曲线变化情况。简单的说就是确定机组产生汽流激振的工作状态，采用减低负荷变化率和避开产生汽流激振的负荷范围的方式避免汽流激振。
1.3 转子热弯曲
1.3.1 产生原因分析
转子热变形引发的振动特征是一倍频振幅的增加与转子温度和蒸汽参数有密切关系，大都发生在机组冷态起机定速后带负荷阶段，此时转子温度逐渐升高，材质内应力释放引起转子热变形，一倍频振动增大，同时可能伴随相位变化。当弯曲的作用大于不平衡量时，振幅的减小发生在临界转速以上。
1.3.2 故障解决措施
针对转子热变形的故障处理就是更换新的转子以减低机组异常振动，没有了振动力的产生机组也就不会出现异常振动。
1.4 摩擦振动
1.4.1 产生原因分析
摩擦振动的特征：一是由于转子热弯曲将产生新的不平衡力，因此振动信号的主频仍为工频。但是由于受到冲击和一些非线性因数的影响，可能会出现少量分频、倍频和高频分量，有时波形存在“削顶”现象。二是发生摩擦时，振动的幅值和相位都具有波动特性，波动持续时间可能比较长。涡动等现象，但实际有影响的主要是转子热弯曲。由于重摩擦侧温度高于轻摩擦侧，导致转子径向截面上温度不均匀，局部加热造成转子热弯曲，产生一个新的不平衡力作用到转子上引起振动。
1.4.2 故障解决对策
平时定时对汽轮机组进行维护，并对留意是否存在不和谐的机件摩擦声，确保及时发现问题并对相应机件进行维修或更换，避免因摩擦振动引起的机组运行故障。
2 对汽轮机异常振动故障原因查询的几点建议
汽轮发电机组振动异常是运行中最常见的故障之一，其发生的原因是多方面的，也是十分复杂的，与制造、安装、检修和运行水平有直接关系。发生异常振动时，建议从以下几方面分析判断。
2.1 振动的频率是1X、2X、1/2X等，振动的相位是否有变化及相邻相位的关系。例如汽轮机转子质量不平衡会有下列现象：升速时振动与转速的二次方成正比，转速高振动大，振动的频率主要是1X，振动的相位一般不变化及相邻相位出现相同或相反，且重复性好。
2.2 与负荷的关系，其可能原因有：滑销系统不良；基础不均匀的下沉：主蒸汽管路布置不当，在热膨胀时汽缸施加了作用力；其他不正常的热变形引起机组中心线发生变化等。
结语
300MW汽轮机组担负着火力发电企业发电任务的重点。汽轮机异常振动时汽轮机运行过程中不可避免的故障，同时也是较为常见的故障。在进行此类故障排除时，不能急于拆解机组，首先要根据故障特征进行故障分析，确定故障点后查看机组维修记录，确认故障点零部件情况。如故障点零部件为刚刚检修过并更换，因再次确认故障点，确认为改点后进行拆解。一般来讲短期内进过维护保养的部件出现故障的几率远远小于维护时间长的部件。因此，在进行汽轮机异常振动原因分析时要格外注意。许多情况时需要维修人员长期积累的经验来判断的，加强企业汽轮机组维护保养人员培训，提高维修人员素质及专业技能时提高汽轮机故常排除效率的最佳途径。只有保证汽轮机的运行质量，才能确保电厂安全经济地运行工作，为企业创造最大的经济利益。
参考文献
[1]赵瑞林.关于发电机组异常振动的分析[J].工业科技，2005（8）.
[2]王东炎.发电机组异常振动排除[J].机械工业，2007（12）.
[3]陈有利.发电机组常见故障检测与排除[J].电力信息，2005（12）.
[4]艾欣芳.发电机组检修技术手册[J].机械研究与分析，2006（4）.
[5]范红艳.浅谈引起汽轮机普通强迫振动的原因[J].科技信息，2008（6）
[6]钱进.汽轮机转子振动试验与分析[D].重庆大学，2008-10-01