福特汽车
　　放弃2009年盈利目标
　　
　　福特汽车公司日前表示，取消对2009财年汽车业务扭亏为盈的预期，因为商品价格高涨和美国业务持续疲软抵消了海外市场强劲的影响。
　　福特汽车预计，2009年不包括特殊项目将实现税前盈亏基本平衡，另外还表示为了应对需求下滑的局面，公司计划在今年余下时间进一步减少北美产量。
　　福特汽车首席执行长艾伦·穆勒利(Alan Mulally)表示，除非美国的经营环境迅速出现改观（预计这种可能性不大），否则实现北美汽车业务盈利需要更长时间。
　　对福特汽车而言，这个消息无异于当头一棒。该公司一直信誓旦旦的宣称要通过持续的压缩成本政策和提升国际汽车销量来实现在2009年扭亏为盈的目标。
　　
　　成本高压
　　宝马或携手奔驰
　　
　　一向在豪华车市场称霸全球的戴姆勒·奔驰及宝马日前传出消息称，两者或在零部件的开发、生产及采购方面进行合作。
　　外国媒体报道称，双方合作的主要目的是希望通过合作提高规模经济效益，但也有分析人士指出，双方合作也是为了应对美国日益严格的排放标准的无奈之举。
　　两大豪华车巨头的竞争焦点主要在于四门豪华轿车和SUV上，但过去它们总是处于PK态势，而从未想过合作事宜。近日双方谈判的工作重点，在于对可进行共线的零部件进行识别及技术分析。
　　据透露，目前宝马和奔驰公司“从上层到中层的管理人员及工程师”都在讨论双方应该如何联合采购汽车零部件，包括坐椅架和空调模块等。有消息透露，双方甚至连发动机零部件的共同开发问题都列入了讨论范围。
　　此外，双方也都指派了负责人专门跟进这一合作，戴姆勒委任之前该公司卡车项目的执行官Jerome Guillen来直接负责“商业改革”小组，而宝马方面也派出了原摩托车部门负责人Fritz Geri来负责相关事宜。
　　
　　铃木汽车印度涨价
　　最大涨幅4%
　　
　　据日本媒体消息，继丰田和日产上调北美市场汽车价格之后，日本铃木汽车公司也已全面上调了其在印度市场的汽车价格，最大涨幅为4％。
　　据报道，涨价车包括了铃木公司在当地工厂生产的全部10个车种的汽车。
　　其中，铃木的全球主打微型战略车雨燕及其三厢版的涨价幅度在1.7％到4％，其余车种的涨幅在0.3％到2.2％不等。报道称，那些即使涨价也不太会导致销售增势下降的热门车种调价幅度相对较大。
　　铃木是印度最大的乘用车制造商，占有这一市场约五成份额，2008年其在印度的销量预计将达77万辆，约占其全球销量的30％。由于钢材价格大幅上涨，铃木在印度市场的盈利状况趋于恶化。
　　
　　油价走高
　　混合动力疯狂抢市场
　　
　　外国媒体报道，随着消费者试图摆脱每加仑4美元的高油价，美国汽车销售商库存的混合动力汽车正供不应求。
　　丰田汽车美国的经销商表示，他店里混合动力版丰田凯美瑞只剩一辆，买丰田普瑞斯要等30天，车一到货就立刻销售一空。
　　报道说、日产和福特混合动力车的销售状况也是如此。
　　尽管混合动力车只占美国汽车销量的3％，但所占份额正迅速扩大。根据报道提供的数据，与去年同期相比，混合动力车今年头4个月在美国的销量增长了25％，其中4月份的增长幅度最大，达到58％。
　　混合动力车靠汽油和电力两种动力行驶，相同油耗的行驶里程比同档普通汽车多三分之一，是SUV和皮卡的两倍。混合动力汽车排放的温室气体也比较少，这是这种车8年前在美国上市以来的主要卖点。