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曾经在巴黎车展上见过它的样子，惊鸿一瞥，但心里一直有一个它的影子，于是当我在国内收到DS4九寨试驾邀请后，便义无反顾地奔向那个高原。意料之中的高原反应将我折腾得不成样子，气短、心虚、头痛欲裂，我在酒店里一边大嚼红景天一边细细琢磨关于这款车的所有资料细节。实际上我很少喜欢法国车，我认为它们都太过于性情，而那种性情有时候会变成一种做作而丧失了原有的自由感，那是我不喜欢的。但DS是个意外，虽然仍无法追逐设计师在车身设计时的灵感所在，但却会感动于车身线条的某一个婉转、发动机在某个旋律上的一声轰鸣，我也不知道为什么，这种纯粹的喜欢来自心底，毫不做作。我甚至想像着有一天也能像戴高乐总统那样，从满身弹孔的DS里走出来，然后不屑地说：那帮蠢货打得不准！我能想像当时他的样子，那是一种自信的快乐，这也是DS4所带给我的。
自由自在
自由是一种快乐，它平时会隐藏在我们内心深处，当我们不经意地摘下所扮演角色的面具时，你就会发现自由已经在那个角落里疯长；快乐也是一种自由，无拘无束、天马行空会给人们带来极致的自由快感。心底的解放和灵魂的解放同样重要，于是在布满条条框框的社会中我们要不断地解脱自我。也许我们需要的是一支烟、一杯酒或者一台善解人意的车子，踩下油门后就不必在意前程的干山万水。
DS4就是那台让我感受到自由的车子，在和它接触的这几天里，它给与我很多，在发动机坚强的运转声中，我触摸到的是它自由向上、执着而又不羁的灵魂。
DS在外形上追逐及其鲜明的个性化风格，通过车身坚韧的线条表明了它锋芒毕露的运动主张，同时它又是一款全功能型轿跑车，5门的创意及隐藏式的后门把手设计保持了轿跑车型的完美曲线。腰线从前轮眉开始略为上扬后插入尾部，像蹲屈在起点的运动员，始终保持一个即将飞跃前冲的姿态。略微抬升的车身设计塑造出DS4高挑华美的身段。轮拱突出于车身。一方面在视觉效果上让人感觉到霸气、动感十足；另一方面，这种设计尽量将轮子推向车子的四角，从而增加了高速行驶的稳定性。
DS4的前脸造型传承了DS家族的设计基因，前雾灯周围醒目的LED灯带日夜生辉，前灯与大嘴状的进气隔栅一起形成了一个饱满而又凶悍的前脸。车顶扰流板使整车线条向后收紧，增强了动感和活力，后保险杠下部镀铬以及水平尾灯的设计都体现出DS4不拘一格的设计理念，无论它停靠在路边还是在高速疾驰，它都是自由的，与众不同的。
运动激动
内饰设计风格也被赋予了极强的运动特质，它充满活力而又表达细腻。包裹性极强的驾驶座椅、强烈视觉冲击的镀铬边仪表盘都传递出强烈的运动风骨。向后延伸到车顶的全景前挡风玻璃向上的视角可达45°，结合DS4微微举升的驾驶高度，为驾驭者提供了最为宽广的视野。
两种色调由多款真皮材质搭配的内饰组合也体现出车主与众不同的品味。顶级车型采用高品质皮革包裹的中控台和车门护板，“表链”式图案拼接而成的座椅的设计让人联想起奢华腕表的华丽和高雅，而出风口周围、仪表板、换挡杆和中央控制台等部分采用的镀铬装饰，进一步增强了内饰的豪华质感。
DS4配备了麦弗逊式前悬架、柔性扭力梁式后悬架、电动液压式转向助力系统，这是一种历经考验的底盘设计解决方案。DS4还特别关注对行车噪音的处理，优化设计的车体结构也最大程度上减小了发动机振动、气流和道路噪声。通过采用特殊阻尼膜片压制的全景前风窗，在发动机舱周围装设吸音材料以及在车身和车门之间加装密封条等措施让降噪效果更加明显。
拧动点火开关，发动机声轰然响起又迅速安静下来，关上车门，从此车内外便成为两个世界。加速有力，而扭矩输出绵延缜密，6挡变速器与发动机匹配相当顺畅，动力输出绵延不绝，加速的过程非常稳健，换入手挡模式则车身表现更为活跃。
车队从酒店驶出，一路巡山而上，坡路渐陡弯道也逐渐凶险起来，将变速器推入手挡模式同时控制转速在1500rpm左右，DS4便悠游于山麓之中，怡然自得。方向盘回力适中，指向相当明晰，底盘则韧性十足，车身在弯中侧倾小、恢复相当迅速，甚至可以稍微放开速度过弯，出弯时深踩油门，扭矩跟进相当及时。柔性扭力梁后悬架对于平衡车尾起到至关重要的作用，同时车身重心更低、更加居中，让车辆在弯中的稳定性颇高。底盘对于细小颠簸的过滤很干净，同时路感又没有因此丧失，驾驶者对于车辆所处状态以及路况的把控很到位。路噪很低，同时流线型设计又最大程度减轻了风噪，所以即便时速超过了100km/h，车内的同志们也能够尽情欣赏每一个音符的婉转与激昂。
生态生活
对生态的保护从设计伊始就被放到了非常重要的位置，采用环保制造流程以及大量运用环保材料，让DS4变成了一个名副其实的环保卫士，其中每200kg的塑料中就有15%来自环保材料。另外，所有诸如收音机、空调和转向助力等功能在发动机临时关闭期间均可正常启用，它减少高达15%的燃油消耗量和二氧化碳排放量。
设计师通过优化设计为驾驶者营造一个一流的驾驶环境，通过添加优化音频处理软件，来保证整个车厢内的音响效果品质。驾驶员可以享受按摩式座椅，前排乘客也可以通过电子腰靠调节器寻找到最佳的乘坐位置。驾乘者还可以从4种和弦铃音中选择自己喜欢的报警和提示声音，包括古典乐、交响乐、丛林幻想和都市节拍。仪表盘的背景也提供了从白色到蓝色的多种颜色选择，驾驶者双手无须离开方向盘就可以完成所有关键的驱动和舒适性操控。
在安全方面，DS4也是体贴入微，它的动态前雾灯结合静态转向灯可以提供车辆左右两则各75°角的额外光束照明，当方向盘转动角度超过60°时，该照明系统自动点亮。另外，盲点检测系统也为驾驶者保驾护航，它采用四个超声波传感器，当有其他车辆处于驾驶者视线盲区时及时发出报警，并通过在后视镜显示来提醒司机。
人无完人，世上也不存在一辆完美的车子，就好像面包圈越大窟窿就越大一样，它的意义在于人们自身的舍取，如果你把DS4当作一个能够给四个人带来快乐的Coupe，它会给你带来额外的惊喜，如果你只认为它是一辆后窗不能打开的轿车，那么建议你去DS5上看看吧。
自由自在
自由是一种快乐，它平时会隐藏在我们内心深处，当我们不经意地摘下所扮演角色的面具时，你就会发现自由已经在那个角落里疯长；快乐也是一种自由，无拘无束、天马行空会给人们带来极致的自由快感。心底的解放和灵魂的解放同样重要，于是在布满条条框框的社会中我们要不断地解脱自我。也许我们需要的是一支烟、一杯酒或者一台善解人意的车子，踩下油门后就不必在意前程的干山万水。
DS4就是那台让我感受到自由的车子，在和它接触的这几天里，它给与我很多，在发动机坚强的运转声中，我触摸到的是它自由向上、执着而又不羁的灵魂。
DS在外形上追逐及其鲜明的个性化风格，通过车身坚韧的线条表明了它锋芒毕露的运动主张，同时它又是一款全功能型轿跑车，5门的创意及隐藏式的后门把手设计保持了轿跑车型的完美曲线。腰线从前轮眉开始略为上扬后插入尾部，像蹲屈在起点的运动员，始终保持一个即将飞跃前冲的姿态。略微抬升的车身设计塑造出DS4高挑华美的身段。轮拱突出于车身。一方面在视觉效果上让人感觉到霸气、动感十足；另一方面，这种设计尽量将轮子推向车子的四角，从而增加了高速行驶的稳定性。
DS4的前脸造型传承了DS家族的设计基因，前雾灯周围醒目的LED灯带日夜生辉，前灯与大嘴状的进气隔栅一起形成了一个饱满而又凶悍的前脸。车顶扰流板使整车线条向后收紧，增强了动感和活力，后保险杠下部镀铬以及水平尾灯的设计都体现出DS4不拘一格的设计理念，无论它停靠在路边还是在高速疾驰，它都是自由的，与众不同的。
运动激动
内饰设计风格也被赋予了极强的运动特质，它充满活力而又表达细腻。包裹性极强的驾驶座椅、强烈视觉冲击的镀铬边仪表盘都传递出强烈的运动风骨。向后延伸到车顶的全景前挡风玻璃向上的视角可达45°，结合DS4微微举升的驾驶高度，为驾驭者提供了最为宽广的视野。
两种色调由多款真皮材质搭配的内饰组合也体现出车主与众不同的品味。顶级车型采用高品质皮革包裹的中控台和车门护板，“表链”式图案拼接而成的座椅的设计让人联想起奢华腕表的华丽和高雅，而出风口周围、仪表板、换挡杆和中央控制台等部分采用的镀铬装饰，进一步增强了内饰的豪华质感。
DS4配备了麦弗逊式前悬架、柔性扭力梁式后悬架、电动液压式转向助力系统，这是一种历经考验的底盘设计解决方案。DS4还特别关注对行车噪音的处理，优化设计的车体结构也最大程度上减小了发动机振动、气流和道路噪声。通过采用特殊阻尼膜片压制的全景前风窗，在发动机舱周围装设吸音材料以及在车身和车门之间加装密封条等措施让降噪效果更加明显。
拧动点火开关，发动机声轰然响起又迅速安静下来，关上车门，从此车内外便成为两个世界。加速有力，而扭矩输出绵延缜密，6挡变速器与发动机匹配相当顺畅，动力输出绵延不绝，加速的过程非常稳健，换入手挡模式则车身表现更为活跃。
车队从酒店驶出，一路巡山而上，坡路渐陡弯道也逐渐凶险起来，将变速器推入手挡模式同时控制转速在1500rpm左右，DS4便悠游于山麓之中，怡然自得。方向盘回力适中，指向相当明晰，底盘则韧性十足，车身在弯中侧倾小、恢复相当迅速，甚至可以稍微放开速度过弯，出弯时深踩油门，扭矩跟进相当及时。柔性扭力梁后悬架对于平衡车尾起到至关重要的作用，同时车身重心更低、更加居中，让车辆在弯中的稳定性颇高。底盘对于细小颠簸的过滤很干净，同时路感又没有因此丧失，驾驶者对于车辆所处状态以及路况的把控很到位。路噪很低，同时流线型设计又最大程度减轻了风噪，所以即便时速超过了100km/h，车内的同志们也能够尽情欣赏每一个音符的婉转与激昂。
生态生活
对生态的保护从设计伊始就被放到了非常重要的位置，采用环保制造流程以及大量运用环保材料，让DS4变成了一个名副其实的环保卫士，其中每200kg的塑料中就有15%来自环保材料。另外，所有诸如收音机、空调和转向助力等功能在发动机临时关闭期间均可正常启用，它减少高达15%的燃油消耗量和二氧化碳排放量。
设计师通过优化设计为驾驶者营造一个一流的驾驶环境，通过添加优化音频处理软件，来保证整个车厢内的音响效果品质。驾驶员可以享受按摩式座椅，前排乘客也可以通过电子腰靠调节器寻找到最佳的乘坐位置。驾乘者还可以从4种和弦铃音中选择自己喜欢的报警和提示声音，包括古典乐、交响乐、丛林幻想和都市节拍。仪表盘的背景也提供了从白色到蓝色的多种颜色选择，驾驶者双手无须离开方向盘就可以完成所有关键的驱动和舒适性操控。
在安全方面，DS4也是体贴入微，它的动态前雾灯结合静态转向灯可以提供车辆左右两则各75°角的额外光束照明，当方向盘转动角度超过60°时，该照明系统自动点亮。另外，盲点检测系统也为驾驶者保驾护航，它采用四个超声波传感器，当有其他车辆处于驾驶者视线盲区时及时发出报警，并通过在后视镜显示来提醒司机。
人无完人，世上也不存在一辆完美的车子，就好像面包圈越大窟窿就越大一样，它的意义在于人们自身的舍取，如果你把DS4当作一个能够给四个人带来快乐的Coupe，它会给你带来额外的惊喜，如果你只认为它是一辆后窗不能打开的轿车，那么建议你去DS5上看看吧。