【摘 要】
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本文采用线性传声器阵列分别对具有常规尾缘及锯齿形尾缘的后掠叶片的尾缘噪声进行了实验测量;运用CLEAN-SC数据处理方法精确地识别出叶片尾缘噪声的声学参数.并且基于多组实验结果的对比,深入研究了不同的尾缘锯齿长度、周期、几何比例对后掠叶片尾缘噪声降噪效果的影响.实验结果表明:在低湍流度、自由来流情况下,在总声压级降噪方面,尾缘锯齿长度越大,尾缘噪声的降噪效果愈发明显;尾缘锯齿周期增大,其降噪效果也有不错的改善;针对几何比例相同的尾缘锯齿,其整体尺寸越大,降噪效果越显著.对于特定的后掠叶片而言,一定存在可以
【机 构】
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西北工业大学动力与能源学院,西安710129;西北工业大学动力与能源学院,西安710129;中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室,四川绵阳,621000
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本文采用线性传声器阵列分别对具有常规尾缘及锯齿形尾缘的后掠叶片的尾缘噪声进行了实验测量;运用CLEAN-SC数据处理方法精确地识别出叶片尾缘噪声的声学参数.并且基于多组实验结果的对比,深入研究了不同的尾缘锯齿长度、周期、几何比例对后掠叶片尾缘噪声降噪效果的影响.实验结果表明:在低湍流度、自由来流情况下,在总声压级降噪方面,尾缘锯齿长度越大,尾缘噪声的降噪效果愈发明显;尾缘锯齿周期增大,其降噪效果也有不错的改善;针对几何比例相同的尾缘锯齿,其整体尺寸越大,降噪效果越显著.对于特定的后掠叶片而言,一定存在可以使降噪效果达到最优的尾缘锯齿尺寸.在所有实验中,锯齿尾缘的最大降噪量可以达到1.2 dB.“流向型”尾缘锯齿的降噪效果要远优于“对称型”锯齿,且所有“对称型”锯齿均未能进一步降低后掠叶片的尾缘噪声.
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