论文部分内容阅读
2014年无疑是我国铁路最热闹的一年。这一年，国家总理李克强变身“超级推销员”，5次出访4次“卖”高铁，将中国高铁推向世界。这一年，我国的铁路投入运营里程达到近年来之最，“四纵”干线基本成型。高铁伴你北上沈阳感受北国风光，千里冰封，万里雪飘；南下广州品上一杯碧螺春，享受南国早晨慵懒的阳光：西至西安感受千年古城的独特魅力……
铁路大发展，为轨道交通类院校提供了广阔的发展空间。这其中，尤为亮眼的是原铁道部下属的几所院校。尽管在2000年高校管理体制改革中，这些院校划归教育部或地方管理，它们中有的改名，有的与其他院校合并，但这种调整并未影响学校对铁路特色人才的培养。
一、北方有高校，铁路专业强
北京交通大学：中国近代铁路管理、电信教育的发祥地
北京，南北铁路线的源头。京沪线、京九线、京哈线、京广线等都从这里出发，延伸到中国版图的各个角落。坐落于此的北京交通大学（以下简称“北京交大”）自然有着得天独厚的优势。北京交大作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，其前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养铁路管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。
从设立我国最早的铁路运输专业，到培养出我国第一批铁路运输专业本科生、第一个铁路运输专业博士，再到承担我国交通运输领域第一个973计划项月……北京交大的百年足迹，已深深镌刻在中国铁路的发展史上。有业内人士称，几乎新中国所有铁路交通事业的重大成就背后都渗透着北京交大人的心血和智慧。近年来，在中国铁路向高速、重载方向前进的道路上，更闪现着北京交大人探索、奋进的身影，由北京交大参与完成的TMLS系统、DMIS系统、PMIS系统（铁路运营、调度、票务管理信息系统）和全国铁路客票发售系统、全路工务管理系统、全路行包管理信息系统等共同构成了铁路运营管理现代化的大平台。
石家庄铁道大学：枢纽站上的明星
相较于北京交大，石家庄铁道大学的建校时问短了许多。其前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年，系当时全军重点院校；1984更名为石家庄铁道学院；2010年3月更名为石家庄铁道大学。
石家庄铁道大学是目前全国唯一仍在校名中保留“铁道”二字的高校，其办学特色之鲜明，可见一斑。“能干、肯干、实干”，这是石家庄铁道大学的毕业生倍受用人单位青睐的主要原因之一。在举世瞩目的青藏铁路建设中，参加施工的22个局集团公司中，有8个局集团公司的指挥长是石家庄铁道大学的毕业生。这些从施工一线做起，在艰苦奋斗中成才的技术精英是石家庄铁道大学优秀校友中的典型代表。国务院原副总理李岚清同志曾赞誉该校毕业生为“托起彩虹的年轻人”！
二、沿海铁路高校，华东线上的璀璨
大连交通大学：以轨道交通为特色
大连交通大学创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校。1958年学校升格为大连铁道学院，2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学。大连交通大学是东北地区唯一以轨道交通为特色的高等学校，也是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。
学校的交通运输工程学院是老牌优势学院，其前身为机车车辆系，成立于1956年，现没有车辆工程、汽车服务工程、交通运输、交通工程等4个本科专业。
为了满足国家快速发展的高速铁路、城轨、地铁对动车组运用维护专门人才的迫切需求，大连交通大学于2012年4月成立动车运用与维护工程学院。新组建的动车运用与维护工程学院由原轨道交通技术学院与机械工程学院测控技术与仪器等专业合并组建，致力于培养轨道车辆特别是动车的运用、检测、维护与服务方面的高级应用型工程技术人才。
至此，该校已基本形成覆盖轨道车辆全生命周期的学科专业体系，其在中国轨道交通装备制造行业的传统优势得到进一步巩固。
同济大学：隐匿的铁路强校
医学是同济大学开没最早的学科，建筑和土木则是同济大学最为大众所熟知的强势学科。很少有人会将同济大学与铁路联系在一起，但事实上，同济大学的交通运输类专业也同样有着浓重的历史积淀。同济大学城市轨道与铁道工程系的前身可追溯至1952年同济大学创建的铁道工程专业和1958年上海铁道学院创办的铁道建筑系。该系目前没有铁路路基、铁路轨道结构、铁路轨道管理、城市轨道交通规划与设计等5个研究室和铁道工程实验室。2000年以来，其主要承担了高速磁浮交通、高速铁路、既有铁路提速、城市轨道交通等领域的多项比较重大的科研任务。
2000年4月，同济大学与原上海铁道大学合并。这次合并更是大大增强了同济大学的铁道技术优势。同年，同济大学成立了铁道与城市轨道交通研究院。2003年，铁道与城市轨道交通研究院调人机械学院的机车车辆研究所及部分铁路方向教师，进一步壮大了科研力量。
三、中原地区，铁路大学的枢纽站
中南大学：特色学院——交通运输工程学院
中南大学交通运输工程学院是2002年学校院系调整时，由原长沙铁道学院的交通运输、机车车辆工程、轨道工程机械等相关优势学科和高速列车研究中心组建而成。
学院的交通运输工程为国家重点学科。学院的轨道交通安全教育部重点实验室研究开发的“客票管理系统”荣获国家科技进步一等奖。该实验室和学院的高速列车研究中心共同承担了我国高速列车外形设计和列车撞击动力学的研究，其成果被鉴定为国际先进水平，获得国家科技进步二等奖。
华东交通大学：赣鄱文化滋养的铁路种子
华东交通大学是一所以工为主，以交通运输为特色的教学研究型大学。1971年，全国教育工作会议提出，将上海交通大学内燃机下等3个专业以及同济大学铁道工程专业调人上海铁道学院，并更名为华东交通大学。同年9月，华东交通大学迁到江西。 华东交通大学将铁路专业作为其特色专业发展，形成自己的办学特色。2008年，华东交通大学成立轨道交通学院。学院建有轨道交通实验基地，该基地是轨道工程、轨道信号、交通运输、机车车辆等轨道交通领域多专业共用的综合性科研实验和实践教学基地。
华东交通大学一直以高就业率著称，就业能力全国高校排名靠前。每年南昌铁路局、广州铁路局、上海铁路局纷纷前来招聘，源源不断的学了被输送到全国各个铁路站点，为铁路事业做贡献。
四、西部地区，脉络的延伸处
兰州交通大学：交通大学的重要分支之一
兰州交通大学（以下简称“兰州交大”）创建于1958年，由唐山交通大学（现西南交通大学）和北京铁道学院（现北京交通大学）部分系科组建，原名兰州铁道学院，是我国第三所铁路院校。兰州交大的成立，与我国铁路建没事业的发展密切相关。
学校在交通运输工程、机械工程、控制科学与工程、信息与通信工程等学科领域形成了一定的优势与特色。其中桥梁与隧道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、车辆工程等学科在国内高校巾具有较强实力。2002年学校主持完成的“运筹学在铁路运输中的应用”获中国运筹学应用二等奖。2013年，兰州交大自主研发的LDJL-IV全电了计算机联锁系统顺利通过了英国劳氏铁路有限公司的安全认证，取得了安全等级最高的SIL4认证证书，具有完全自主知识产权。
西南交通大学：天府之国里的铁路工程师摇篮
西南交通大学（以下简称“西南交大”）的前身是素有“东方康奈尔”之称的原唐山交通大学。西南交大是中国铁路工程师的摇篮，是中国近代土木工程、交通工程、矿冶工程的发祥地，也是中国轨道交通的“原点”。西南交大在轨道交通领域稳坐国内第一把交椅，在国内享有无可动摇的崇高地位。
作为中国轨道交通事业发展进程中最为重要、影响最大的一所高等学府，西南交大有力地支撑了中国轨道交通事业从无到有、从弱到强的历史性跨越。中国轨道交通发展史上的多个“中国第一”“世界第一”诞生自西南交大。从詹天佑主持修建的我国第一条自主没计、自主施工的京张铁路，到我国第一条电气化铁路——宝成铁路的建设；从举世公认的地质条件最复杂、工程难度最大的成昆铁路建设，到2006年7月投入运营的青藏铁路建没；从新中国成立后我国第一台内燃机车和电力机车的成功研制，到世界首辆载人高温超导磁悬浮试验车的诞生；从我国第一条万吨重载列车大秦线运行试验成功，到我国第一条载人磁悬浮列车工程示范线的联调成功；从我国所有城市地铁的没计与建设，到著名的杭州湾大桥、东海大桥的建没；从京津城际铁路、武广客运专线，到正在运营的京沪高速铁路……这成就无不饱含着西南交大人的智慧与心血。
铁路大发展，为轨道交通类院校提供了广阔的发展空间。这其中，尤为亮眼的是原铁道部下属的几所院校。尽管在2000年高校管理体制改革中，这些院校划归教育部或地方管理，它们中有的改名，有的与其他院校合并，但这种调整并未影响学校对铁路特色人才的培养。
一、北方有高校，铁路专业强
北京交通大学：中国近代铁路管理、电信教育的发祥地
北京，南北铁路线的源头。京沪线、京九线、京哈线、京广线等都从这里出发，延伸到中国版图的各个角落。坐落于此的北京交通大学（以下简称“北京交大”）自然有着得天独厚的优势。北京交大作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，其前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养铁路管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。
从设立我国最早的铁路运输专业，到培养出我国第一批铁路运输专业本科生、第一个铁路运输专业博士，再到承担我国交通运输领域第一个973计划项月……北京交大的百年足迹，已深深镌刻在中国铁路的发展史上。有业内人士称，几乎新中国所有铁路交通事业的重大成就背后都渗透着北京交大人的心血和智慧。近年来，在中国铁路向高速、重载方向前进的道路上，更闪现着北京交大人探索、奋进的身影，由北京交大参与完成的TMLS系统、DMIS系统、PMIS系统（铁路运营、调度、票务管理信息系统）和全国铁路客票发售系统、全路工务管理系统、全路行包管理信息系统等共同构成了铁路运营管理现代化的大平台。
石家庄铁道大学：枢纽站上的明星
相较于北京交大，石家庄铁道大学的建校时问短了许多。其前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年，系当时全军重点院校；1984更名为石家庄铁道学院；2010年3月更名为石家庄铁道大学。
石家庄铁道大学是目前全国唯一仍在校名中保留“铁道”二字的高校，其办学特色之鲜明，可见一斑。“能干、肯干、实干”，这是石家庄铁道大学的毕业生倍受用人单位青睐的主要原因之一。在举世瞩目的青藏铁路建设中，参加施工的22个局集团公司中，有8个局集团公司的指挥长是石家庄铁道大学的毕业生。这些从施工一线做起，在艰苦奋斗中成才的技术精英是石家庄铁道大学优秀校友中的典型代表。国务院原副总理李岚清同志曾赞誉该校毕业生为“托起彩虹的年轻人”！
二、沿海铁路高校，华东线上的璀璨
大连交通大学：以轨道交通为特色
大连交通大学创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校。1958年学校升格为大连铁道学院，2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学。大连交通大学是东北地区唯一以轨道交通为特色的高等学校，也是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。
学校的交通运输工程学院是老牌优势学院，其前身为机车车辆系，成立于1956年，现没有车辆工程、汽车服务工程、交通运输、交通工程等4个本科专业。
为了满足国家快速发展的高速铁路、城轨、地铁对动车组运用维护专门人才的迫切需求，大连交通大学于2012年4月成立动车运用与维护工程学院。新组建的动车运用与维护工程学院由原轨道交通技术学院与机械工程学院测控技术与仪器等专业合并组建，致力于培养轨道车辆特别是动车的运用、检测、维护与服务方面的高级应用型工程技术人才。
至此，该校已基本形成覆盖轨道车辆全生命周期的学科专业体系，其在中国轨道交通装备制造行业的传统优势得到进一步巩固。
同济大学：隐匿的铁路强校
医学是同济大学开没最早的学科，建筑和土木则是同济大学最为大众所熟知的强势学科。很少有人会将同济大学与铁路联系在一起，但事实上，同济大学的交通运输类专业也同样有着浓重的历史积淀。同济大学城市轨道与铁道工程系的前身可追溯至1952年同济大学创建的铁道工程专业和1958年上海铁道学院创办的铁道建筑系。该系目前没有铁路路基、铁路轨道结构、铁路轨道管理、城市轨道交通规划与设计等5个研究室和铁道工程实验室。2000年以来，其主要承担了高速磁浮交通、高速铁路、既有铁路提速、城市轨道交通等领域的多项比较重大的科研任务。
2000年4月，同济大学与原上海铁道大学合并。这次合并更是大大增强了同济大学的铁道技术优势。同年，同济大学成立了铁道与城市轨道交通研究院。2003年，铁道与城市轨道交通研究院调人机械学院的机车车辆研究所及部分铁路方向教师，进一步壮大了科研力量。
三、中原地区，铁路大学的枢纽站
中南大学：特色学院——交通运输工程学院
中南大学交通运输工程学院是2002年学校院系调整时，由原长沙铁道学院的交通运输、机车车辆工程、轨道工程机械等相关优势学科和高速列车研究中心组建而成。
学院的交通运输工程为国家重点学科。学院的轨道交通安全教育部重点实验室研究开发的“客票管理系统”荣获国家科技进步一等奖。该实验室和学院的高速列车研究中心共同承担了我国高速列车外形设计和列车撞击动力学的研究，其成果被鉴定为国际先进水平，获得国家科技进步二等奖。
华东交通大学：赣鄱文化滋养的铁路种子
华东交通大学是一所以工为主，以交通运输为特色的教学研究型大学。1971年，全国教育工作会议提出，将上海交通大学内燃机下等3个专业以及同济大学铁道工程专业调人上海铁道学院，并更名为华东交通大学。同年9月，华东交通大学迁到江西。 华东交通大学将铁路专业作为其特色专业发展，形成自己的办学特色。2008年，华东交通大学成立轨道交通学院。学院建有轨道交通实验基地，该基地是轨道工程、轨道信号、交通运输、机车车辆等轨道交通领域多专业共用的综合性科研实验和实践教学基地。
华东交通大学一直以高就业率著称，就业能力全国高校排名靠前。每年南昌铁路局、广州铁路局、上海铁路局纷纷前来招聘，源源不断的学了被输送到全国各个铁路站点，为铁路事业做贡献。
四、西部地区，脉络的延伸处
兰州交通大学：交通大学的重要分支之一
兰州交通大学（以下简称“兰州交大”）创建于1958年，由唐山交通大学（现西南交通大学）和北京铁道学院（现北京交通大学）部分系科组建，原名兰州铁道学院，是我国第三所铁路院校。兰州交大的成立，与我国铁路建没事业的发展密切相关。
学校在交通运输工程、机械工程、控制科学与工程、信息与通信工程等学科领域形成了一定的优势与特色。其中桥梁与隧道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、车辆工程等学科在国内高校巾具有较强实力。2002年学校主持完成的“运筹学在铁路运输中的应用”获中国运筹学应用二等奖。2013年，兰州交大自主研发的LDJL-IV全电了计算机联锁系统顺利通过了英国劳氏铁路有限公司的安全认证，取得了安全等级最高的SIL4认证证书，具有完全自主知识产权。
西南交通大学：天府之国里的铁路工程师摇篮
西南交通大学（以下简称“西南交大”）的前身是素有“东方康奈尔”之称的原唐山交通大学。西南交大是中国铁路工程师的摇篮，是中国近代土木工程、交通工程、矿冶工程的发祥地，也是中国轨道交通的“原点”。西南交大在轨道交通领域稳坐国内第一把交椅，在国内享有无可动摇的崇高地位。
作为中国轨道交通事业发展进程中最为重要、影响最大的一所高等学府，西南交大有力地支撑了中国轨道交通事业从无到有、从弱到强的历史性跨越。中国轨道交通发展史上的多个“中国第一”“世界第一”诞生自西南交大。从詹天佑主持修建的我国第一条自主没计、自主施工的京张铁路，到我国第一条电气化铁路——宝成铁路的建设；从举世公认的地质条件最复杂、工程难度最大的成昆铁路建设，到2006年7月投入运营的青藏铁路建没；从新中国成立后我国第一台内燃机车和电力机车的成功研制，到世界首辆载人高温超导磁悬浮试验车的诞生；从我国第一条万吨重载列车大秦线运行试验成功，到我国第一条载人磁悬浮列车工程示范线的联调成功；从我国所有城市地铁的没计与建设，到著名的杭州湾大桥、东海大桥的建没；从京津城际铁路、武广客运专线，到正在运营的京沪高速铁路……这成就无不饱含着西南交大人的智慧与心血。