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目前，多数装载机的转向采用双泵合流系统，即在装载机不转向时转向泵输出的液压油通过液压阀强制地全部合流到工作液压系统中。该系统在装载机收斗铲掘物料时需要高压力、小流量，而目前装载机工作液压系统由定量泵提供的是高压力、大流量，因此大量液压油通过溢流阀高压溢流回油箱，使工作液压系统的功率利用率低、能耗大、污染大，同时液压系统的发热导致热平衡温度过高，影响了液压系统的可靠性，降低了装载机作业时的牵引性能。徐工LW820G轮式装载机转向系统采用双泵合分流、先导压力卸荷液压系统，该系统的应用大大改善了整机的性能，提高