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隧道施工引起的地表沉降大小受到很多因素的影响，Peck经验公式中，参数的变化会使预测结果容易出现较大的偏差。以武汉地铁3号线盾构下穿铁路工程为依托，结合施工和土质参数及实测沉降数据，采用回归分析的方法对Peck经验公式作线性拟合并进行了对比分析，同时研究了沉降槽宽度系数与盾构切口距监测断面间距的关系以及地表最大沉降量与注浆倍数的关系，并拟合得出了相应的函数计算式来对原系数进行修正。实践验证表明，修正后的Peck公式能很好地预测隧道施工引起的地表沉降，且预测曲线与实测曲线吻合度高。