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本文以济南市为例，调查了公共交通车辆内噪声随运行路段、时间、车况、路况的变化情况，比较分析表明，发动机是车内主要噪声源，电车和单车内噪声比通道汽车低３ｄＢ－７ｄＢ，一天内噪声变化与市民乘车上下班时间呈正相关，运用模糊数学方法评价得出济南市公共交通车辆内声环境质量为Ⅱ级（７７ｄＢ），并提出了改革车内声环境的对策 。