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由于城市用地条件所限,常导致城市部分公交车在商业中心某个交叉口处集中左转,以及公交车停靠站距交叉口较近.为解决上述两点问题,提出了公交车"左转右置"的设计理念,并以厦门市特贸路口为例,利用VISSIM系统对公交车"左转右置"实施前后的交叉口交通运行状态进行了仿真实验.最后得出了在一定条件下,实施公交车"左转右置"的设计理念可明显减少左转公交车与其他车辆时间延误的结论.