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应用计算流体力学相关前处理软件, 构建包含涡轮及排气装置特征结构的主体三维几何模型, 在考虑各级叶型及支板对流场影响情况的基础上, 进行涡轮及排气装置一体化流场仿真分析, 获取工作流场参数分布.计算结果表明, 发动机设计工作状态下涡轮第二级导流叶片叶背后缘最先趋近拥塞, 整体接近音速, 涡轮处于亚临界工作状态.燃气轴向出口角度有较大偏折, 于排气装置支板处存在流动损失.