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摘要：本文分析了引起沥青路面不平整的原因，并有针对性的从施工的角度提出了一系列的提高沥青路面平整度的措施。在施工过程中严格按照文中提高平整度施工措施施工，将能有效的保证沥青路面的平整度。
关键词：沥青路面,平整度,措施
0引言
所谓路面平整度，是指以几何平面为基准，表现为路面的纵向与横向凸凹不平的程度，即工程实际路面的表面与设计好的几何平面的偏离程度。路面平整度是道路使用者最关心的指标，也是衡量道路建设质量的重要指标之一。路面平整度对行车的舒适性、车辆的运营费用以及行车的速度等都有较大的影响，同时汽车的振动作用还会对道路的路面施加冲击力，加剧汽车和路面的磨损，并增大汽车行驶时的耗油量。不平整的路面还会滞积雨水，从而加速路面的破坏，因此路面平整度的控制越来越重要。
1影响路面平整度的因素
1) 路基不均匀沉降的影响。软土地基处理不到位、半挖半填路基的接合部位处理不当、
开山段与填方段交接处等的不均匀沉降对道路路面平整度都有重要影响。
2) 基层平整度的影响[1]。道路的路面结构是一个层状的结构体，主要由面层、基层、底基层和垫层构成。在路面结构层中，上面一层平整度的好坏很大程度上取决于底下一层的平整度。特别是沥青路面，由于沥青面层的厚度一般只有1.5-2cm，几乎不能对基层表面的不平整进行调整，使得基层的不平整将反映到面层上。所以，在道路施工中流行的“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的观念是不合理的。因此，保证沥青面层平整度的先决条件是保证基层的平整度。此外，由于基层不平，即使摊铺得面层很平整，也会因松铺厚度不等，碾压后表现出的表面不平整，影响整个路面平整度。
3) 热拌沥青混合料的影响。沥青混合料对平整度的影响主要包括：原材料的级配、质量、离析、拌合温度及混合料的分布是否均匀等，特别是集料的用量和最大粒径以及集料通过4.75mm、2.36 mm和0.075 mm三个规格的数量。
4) 摊铺作业与基准的影响。保证路面平整度的最重要的环节之一是沥青的摊铺。无论是基层的摊铺工艺，还是沥青面层的摊铺工艺，都会对沥青面层的平整度造成很大影响。影响摊铺效果的因素主要包括：放样精度、摊铺机机械性能、操作规范性以及摊铺连续性等。
5) 碾压质量的影响。路面平整度好坏的关键是在于摊铺机，但也与压路机的碾压有着重要的关系。正确的碾压操作与合理的碾压工艺是保证路面平整度的重要手段。在沥青混凝土路面的施工过程中，碾压质量的高低对平整度有重要影响。
6) 接缝的影响。接缝包括纵向接缝和横向接缝两种，若接缝处理不好，易出现凹凸不平的现象，尤其是在两个作业队的交界处，由于摊铺机松铺系数不同，导致在同一断面施工放样挂线高程也各不相同，如果采取同一个放样线必定会出现接缝处凹凸不平的现象，影响平整度。
2提高平整度的施工措施
要有效的保证沥青路面的平整度，必须在施工的各个环节中严格控制。
2.1不均匀沉降质量控制
对高填方路基、软土路段路基、填挖结合部、桥头涵洞两端等处的不均匀沉降，除应进行软基处理，换填材料等按规范要求进行处理外，还应组织进行沉降观测[2]。待达到稳定后才能进行路面施工，这样就可以避免因路基的不均匀沉降而引起的路面平整度差的问题。
2.2基层平整度控制
在面层铺筑前，应检查基层的平整度并整修平整；对平整度不满足要求的路段，应刨洗平整，当表面无明显低洼处或局部突起后再行铺筑。同时应清除表面油污、多余的泥砂及水泥，从而保证表面的洁净。
2.3 面层施工放样
在路面各结构层，尤其是路基顶层的施工中，要认真严格地控制各层标高与平整度以及其他各项技术指标，同时必须严格按照施工规范检查验收。若发现有不合格的应立即解决，否则不能进行下层的施工。为保证路面的平整度具备良好的基础，出现问题时，应当按规范的要求进行处理，只有达到施工标准要求后方可进行下道工序的施工[3]。
基层验收合格后，进行沥青路面施工前的放样工作。放样时，根据中桩坐标和道路设计宽度放出中桩及边桩，然后用细粉线准确放出施工用的边线位置。测量放样人员应按5-10m的间隔测量中桩及边桩高程，并计算确定基准线的挂线高，挂钢丝以利摊铺机摊铺。
2.4 摊铺作业施工措施
为确保摊铺作业的顺利完成，在摊铺过程中必须注意以下几个问题：
1) 混合料运输问题。沥青混合料大多采用大吨位自卸汽车运输到工地。首先要将车箱周壁及底板清洗干净，并涂一层油水混合液。对在施工前被雨淋湿或已经离析结成硬壳的混合料必须坚决废弃。
2) 运料汽车与摊铺机配合。运料汽车和摊铺机应密切地配合。如果运料汽车的车刹太紧使得摊铺机难以推动，或汽车行驶太快致使混合料撒落在下层上，或倒车过猛碰撞摊铺机，均会出现不同程度的不良现象。
3) 摊铺机摊铺前的检查。每次摊铺前都应检查摊铺机的熨平板高度和宽度是否适宜，对于因熨平板加长而出现的变形，要及时给予调整。在摊铺过程中，为保证摊铺面的平整度，应随时调整自动找平装置以。
4) 供料和布料匹配。摊铺机刮板输送器通过闸门向后供料和螺旋摊铺器向两侧布料，使两者的工作速度匹配。
5) 摊铺机行驶速度。摊铺机的行驶速度要根据运输、拌和能力来计算确定，以保证施工作业的均匀连续性，同时应尽量满足摊铺作业和自卸车运料不间断地进行。摊铺机前需有5部车方可摊铺，这样可以有效避免因摊铺机的频繁停机、起动产生的小波浪，更好的保证摊铺面的平整度。
6) 混合料摊铺温度。若断料的时间超过0.5小时，应起动熨平板加热装置，确保混合料的摊铺温度。如果断料超过2小时为保证路面的良好平整度，应将余料全部摊铺出来。
7) 平整度厚度检查。摊铺现场应放置3m长直尺一把，厚度检测尺一把，并安排专人检查厚度、平整度等指标，发现问题及时修复或调整。
2.5碾压质量控制
碾压分为初压、复压、终压三个过程。碾压区段一般以100m左右为宜，且先摊铺的沥青混合料温度不低于初压温度，这样不致因碾压区段太短，压路机起、停、推、赶产生碾压波浪。碾压作业尽量在摊铺后有较高温度时碾压，一般来说，初压时不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压时的温度不得低于70℃，且碾压作业应在混合料不产生开裂、推移等情况下进行。温度愈高愈容易提高路面的平整度和压实度。再者，在碾压期间，压路机不得中途制动或停留转向。
2.6接缝质量控制
接缝处理应做到黏结紧密、压实充分、连接平顺。纵向接缝分为热接和冷接两种。冷接时，应划线、切缝，并将缝隙处清扫干净，待干燥后涂洒黏层沥青[4]。热接时，应将已铺路面预留10-15cm的宽度暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待铺过后一起碾压。横向接缝包括斜接、平接两种。斜接多用于中下结构层。斜接时，搭接处应将粗颗粒剔除，确保搭接平整并充分压实。平接多用于上面层，平接前应将3m长的直尺置于已铺好路面的端部，确定切割的准确位置后再划线、切缝、清扫干净，待干燥后再涂洒黏层沥青。碾压时，应沿横缝横向碾压，并将3m长直尺检查接缝平整度，不满足要求的应及时修正。
3结语
沥青路面平整度的问题，关键是施工过程中各施工工序的质量控制问题。因此，要保证沥青路面平整度，应从路基不均匀沉降、基层平整度、面层施工放样、摊铺作业、碾压作业、路面接缝等各道工序严把质量关。
参考文献
[1] 李红明，李剑．浅谈控制沥青混凝土路面平整度的有效途径[J]．黑龙江交通科技，2008，31(9)： 23
[2] 殷岳川．公路沥青路面施工[M]．北京：人民交通出版社．2000．
[3] 于会侠．提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施[J]．安徽建筑，2006，13(6)：119-123
[4] 王爱军，纪文君．改性沥青混合耕路面平整度的控制[J]．科技信息，2010，(1):26-27
关键词：沥青路面,平整度,措施
0引言
所谓路面平整度，是指以几何平面为基准，表现为路面的纵向与横向凸凹不平的程度，即工程实际路面的表面与设计好的几何平面的偏离程度。路面平整度是道路使用者最关心的指标，也是衡量道路建设质量的重要指标之一。路面平整度对行车的舒适性、车辆的运营费用以及行车的速度等都有较大的影响，同时汽车的振动作用还会对道路的路面施加冲击力，加剧汽车和路面的磨损，并增大汽车行驶时的耗油量。不平整的路面还会滞积雨水，从而加速路面的破坏，因此路面平整度的控制越来越重要。
1影响路面平整度的因素
1) 路基不均匀沉降的影响。软土地基处理不到位、半挖半填路基的接合部位处理不当、
开山段与填方段交接处等的不均匀沉降对道路路面平整度都有重要影响。
2) 基层平整度的影响[1]。道路的路面结构是一个层状的结构体，主要由面层、基层、底基层和垫层构成。在路面结构层中，上面一层平整度的好坏很大程度上取决于底下一层的平整度。特别是沥青路面，由于沥青面层的厚度一般只有1.5-2cm，几乎不能对基层表面的不平整进行调整，使得基层的不平整将反映到面层上。所以，在道路施工中流行的“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的观念是不合理的。因此，保证沥青面层平整度的先决条件是保证基层的平整度。此外，由于基层不平，即使摊铺得面层很平整，也会因松铺厚度不等，碾压后表现出的表面不平整，影响整个路面平整度。
3) 热拌沥青混合料的影响。沥青混合料对平整度的影响主要包括：原材料的级配、质量、离析、拌合温度及混合料的分布是否均匀等，特别是集料的用量和最大粒径以及集料通过4.75mm、2.36 mm和0.075 mm三个规格的数量。
4) 摊铺作业与基准的影响。保证路面平整度的最重要的环节之一是沥青的摊铺。无论是基层的摊铺工艺，还是沥青面层的摊铺工艺，都会对沥青面层的平整度造成很大影响。影响摊铺效果的因素主要包括：放样精度、摊铺机机械性能、操作规范性以及摊铺连续性等。
5) 碾压质量的影响。路面平整度好坏的关键是在于摊铺机，但也与压路机的碾压有着重要的关系。正确的碾压操作与合理的碾压工艺是保证路面平整度的重要手段。在沥青混凝土路面的施工过程中，碾压质量的高低对平整度有重要影响。
6) 接缝的影响。接缝包括纵向接缝和横向接缝两种，若接缝处理不好，易出现凹凸不平的现象，尤其是在两个作业队的交界处，由于摊铺机松铺系数不同，导致在同一断面施工放样挂线高程也各不相同，如果采取同一个放样线必定会出现接缝处凹凸不平的现象，影响平整度。
2提高平整度的施工措施
要有效的保证沥青路面的平整度，必须在施工的各个环节中严格控制。
2.1不均匀沉降质量控制
对高填方路基、软土路段路基、填挖结合部、桥头涵洞两端等处的不均匀沉降，除应进行软基处理，换填材料等按规范要求进行处理外，还应组织进行沉降观测[2]。待达到稳定后才能进行路面施工，这样就可以避免因路基的不均匀沉降而引起的路面平整度差的问题。
2.2基层平整度控制
在面层铺筑前，应检查基层的平整度并整修平整；对平整度不满足要求的路段，应刨洗平整，当表面无明显低洼处或局部突起后再行铺筑。同时应清除表面油污、多余的泥砂及水泥，从而保证表面的洁净。
2.3 面层施工放样
在路面各结构层，尤其是路基顶层的施工中，要认真严格地控制各层标高与平整度以及其他各项技术指标，同时必须严格按照施工规范检查验收。若发现有不合格的应立即解决，否则不能进行下层的施工。为保证路面的平整度具备良好的基础，出现问题时，应当按规范的要求进行处理，只有达到施工标准要求后方可进行下道工序的施工[3]。
基层验收合格后，进行沥青路面施工前的放样工作。放样时，根据中桩坐标和道路设计宽度放出中桩及边桩，然后用细粉线准确放出施工用的边线位置。测量放样人员应按5-10m的间隔测量中桩及边桩高程，并计算确定基准线的挂线高，挂钢丝以利摊铺机摊铺。
2.4 摊铺作业施工措施
为确保摊铺作业的顺利完成，在摊铺过程中必须注意以下几个问题：
1) 混合料运输问题。沥青混合料大多采用大吨位自卸汽车运输到工地。首先要将车箱周壁及底板清洗干净，并涂一层油水混合液。对在施工前被雨淋湿或已经离析结成硬壳的混合料必须坚决废弃。
2) 运料汽车与摊铺机配合。运料汽车和摊铺机应密切地配合。如果运料汽车的车刹太紧使得摊铺机难以推动，或汽车行驶太快致使混合料撒落在下层上，或倒车过猛碰撞摊铺机，均会出现不同程度的不良现象。
3) 摊铺机摊铺前的检查。每次摊铺前都应检查摊铺机的熨平板高度和宽度是否适宜，对于因熨平板加长而出现的变形，要及时给予调整。在摊铺过程中，为保证摊铺面的平整度，应随时调整自动找平装置以。
4) 供料和布料匹配。摊铺机刮板输送器通过闸门向后供料和螺旋摊铺器向两侧布料，使两者的工作速度匹配。
5) 摊铺机行驶速度。摊铺机的行驶速度要根据运输、拌和能力来计算确定，以保证施工作业的均匀连续性，同时应尽量满足摊铺作业和自卸车运料不间断地进行。摊铺机前需有5部车方可摊铺，这样可以有效避免因摊铺机的频繁停机、起动产生的小波浪，更好的保证摊铺面的平整度。
6) 混合料摊铺温度。若断料的时间超过0.5小时，应起动熨平板加热装置，确保混合料的摊铺温度。如果断料超过2小时为保证路面的良好平整度，应将余料全部摊铺出来。
7) 平整度厚度检查。摊铺现场应放置3m长直尺一把，厚度检测尺一把，并安排专人检查厚度、平整度等指标，发现问题及时修复或调整。
2.5碾压质量控制
碾压分为初压、复压、终压三个过程。碾压区段一般以100m左右为宜，且先摊铺的沥青混合料温度不低于初压温度，这样不致因碾压区段太短，压路机起、停、推、赶产生碾压波浪。碾压作业尽量在摊铺后有较高温度时碾压，一般来说，初压时不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压时的温度不得低于70℃，且碾压作业应在混合料不产生开裂、推移等情况下进行。温度愈高愈容易提高路面的平整度和压实度。再者，在碾压期间，压路机不得中途制动或停留转向。
2.6接缝质量控制
接缝处理应做到黏结紧密、压实充分、连接平顺。纵向接缝分为热接和冷接两种。冷接时，应划线、切缝，并将缝隙处清扫干净，待干燥后涂洒黏层沥青[4]。热接时，应将已铺路面预留10-15cm的宽度暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待铺过后一起碾压。横向接缝包括斜接、平接两种。斜接多用于中下结构层。斜接时，搭接处应将粗颗粒剔除，确保搭接平整并充分压实。平接多用于上面层，平接前应将3m长的直尺置于已铺好路面的端部，确定切割的准确位置后再划线、切缝、清扫干净，待干燥后再涂洒黏层沥青。碾压时，应沿横缝横向碾压，并将3m长直尺检查接缝平整度，不满足要求的应及时修正。
3结语
沥青路面平整度的问题，关键是施工过程中各施工工序的质量控制问题。因此，要保证沥青路面平整度，应从路基不均匀沉降、基层平整度、面层施工放样、摊铺作业、碾压作业、路面接缝等各道工序严把质量关。
参考文献
[1] 李红明，李剑．浅谈控制沥青混凝土路面平整度的有效途径[J]．黑龙江交通科技，2008，31(9)： 23
[2] 殷岳川．公路沥青路面施工[M]．北京：人民交通出版社．2000．
[3] 于会侠．提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施[J]．安徽建筑，2006，13(6)：119-123
[4] 王爱军，纪文君．改性沥青混合耕路面平整度的控制[J]．科技信息，2010，(1):26-27