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摘要：公路養护施工已经成为提高公路运营能力的重要保障，因此在设施完善、大流量、科技含量高的现代公路中，养护技术已经成为重要的研究内容，只有提高养护技术才能更好的管理公路、用好公路。公路养护要从每个环节入手，积极应对公路运营过程中出现的技术养护问题，提升公路的综合运营能力和质量。
关键词：公路养护；施工；工程技术
公路养护过程中要突出技术的关键作用，只有不断提升科技含量，才能更好的加快公路养护水平提升，从根本上解决公路运行过程中养护技术瓶颈问题。
一、翻浆处治养护技术创新
公路养护过程中对翻浆处治的模式要进行全面的研究，坚持做到“三早”，这是坚持的基本原则，从实际情况看，要做到早安排、早发现、早处治，从每个技术环节提高翻浆处治技术水平[1]。通过对每个技术环节的问题研究，可以实现“三集中”，做到集中人员、集中经费、集中机械，从而能够在公路技术养护的过程中抓质量、抓落实、抓效益。在翻浆处治的过程中要对新材料进行严格的审核，具体实施过程中要从环保、材料适应环境的能力等方面入手，提高材料的技术水平。公路养护的过程中要从修复技术入手，积极稳妥的进行翻浆处治，确保处治和补强能够紧密结合在一起，提高修补的效率。
二、雾封层公路养护施工技术创新
公路养护的过程中一方面要考虑养护质量，同时还需要对养护施工的方案和成本进行优化，雾封层是一种比较便宜的公路养护方法，在具体实施的过程中可以利用少量的稀释过的乳化沥青喷洒在路表，从而能够有效控制路表的摩擦系数，对公路养护会产生良好的效果，从而能够降低养护材料成本。为了保证养护技术方案能够顺利的实施，需要对路面进行降温处理，特别是在炎热的夏天，需要对路表进行洒水，保证路面施工的质量，因此路面的温度也不能过低，同时要在干燥的天气情况施工，因此在雨天和将要下雨的情况下是不能施工的，公路养护要从不同的技术方案角度出发，才能形成成本、质量、效果并存的境况，公路施工与公路养护要紧密结合在一起，提高公路养护的技术水平[2]。施工前，确保施工设备工作状况良好，喷嘴能按设定的用量均匀的洒布乳化沥青。喷嘴棒应调整至适当的高度，并保持水平，压力泵也应调整到适当的压力，以确保均匀的洒布。在稀释乳化沥青时，通常的做法是将水加到乳化沥青中，这样做能防止乳化沥青提前破乳，并确保稀释后乳化沥青的均一性。另外，添加的水温度不宜太低，应在25-50摄氏度之间。从温度角度对技术方案进行全面的优化，提高公路养护的技术水平，对降低养护成本具有重要的作用。具体施工的过程中乳化沥青的温度需要控制在一个合理的范围，让其渗入路面的表层，从而能够形成合理的路面纹理，确保每个环节能够进行技术指标分析，提高技术综合控制管理能力。
三、公路养护施工微表处技术方案创新
公路养护过程中要注重抗滑性，因此微表处技术方案可以实现抗滑的功能，在公路运营的过程中能够产生车撤，通过微表处技术可以有效修复车撤，从而能够达到延长公路寿命的效果。经久耐用也是公路养护技术创新的重要要求之一，因此公路养护施工过程中要利用好微表处技术，从而能够对密封细小的裂缝进行有效的修补，有效延缓公路在车辆和环境作用下所产生的各种破坏[3]。微表处由高分子改性乳化沥青、100%轧碎级配碎石、水和必要的添加剂组成，由一台专用摊铺设备一次性完成施工，它可根据路面损坏程度，可以一次性填补车辙、铺装路面、改善路面的各种使用性能，进行一层或多层罩面。
微表处从技术实施角度看，其是含有多个因素的系统，其工程成功度与地区气候具有紧密的联系，通常要对工艺进行全面的优化，对道路交通的载重情况要进行全面的分析，确保材料的质量得到有效的使用，从质量和性能角度提高公路的综合养护水平。具体施工设计的过程中要从道路运行情况出发，提高公路养护的技术水平，对公路表面的抗滑性进行分析，形成一套完整的技术指标，为技术性能优化创造良好的条件和平台。具有高抗磨耗、抗滑性能，特别适合交通量大、重载车辆多、车速快、刹车性能要求高的高速公路、城市干线。比传统的热沥青罩面具有更好的封层效果，更能够更好地防止下渗水，从而更好的保护路面结构。使用一种特殊的改性乳化沥青，可在施工后短时间内就可恢复交通[4]。比热沥青施工、开放交通更快，减少了施工对交通的影响，提高了收费道路的收入。单位成本明显低于热沥青罩面，进一步提高了道路的经济效益；施工速度快，日施工量最高可以超过30，000平方米。公路养护技术优化需要从每个环节入手，确保公路能够发挥技术控制的作用，让高科技全面融入公路养护的全过程，对公路养护与施工过程中存在的问题要进行全面的分析，形成公路养护技术创新案例库，对库中的各种技术方案进行成本质量分析，形成有效的技术控制工程优化体系。
四、公路养护超级微表处技术方案优化
超级微表处相对来说技术方案更加优化，是一种性能良好的路表养护解决方案，对优化施工方案具有重要的作用。具体实施的过程中要对施工机械进行技术优化，确保施工过程能够细化，提高技术综合控制管理能力，在设计思想和设计理念上要融入技术元素，通过超级微表处实施方案，可以进行骨料优化，对其进行有效的分析和测试[5]。提高骨料匹配的技术水平，通过乳化沥青配方处理，可以进行设计的效果优化，提高表面的清洁度，对材料进行综合性优化和分析，提高公路综合养护能力，通过对骨料的质量控制，达到控制质量的整体目的。超级微表处混合料，能够凭借系统 特殊配方的乳化沥青化学性质，迅 速成型，排出体系中的水分，快速开放交通；其由内到外破乳成型方式，与普通微表处的由外到内的方式，有明显的差异。
五、总结
公路养护过程中对翻浆处治的模式要进行全面的研究，坚持做到“三早”，这是坚持的基本原则，从实际情况看，要做到早安排、早发现、早处治，从每个技术环节提高翻浆技术水平。通过对每个技术环节的问题研究，公路养护的过程中一方面要考虑养护质量，同时还需要对养护施工的方案和成本进行优化，雾封层是一种比较便宜的公路养护方法，在具体实施的过程中可以利用少量的稀释过的乳化沥青喷洒在路表，从而能够有效控制路表的摩擦系数，对公路养护会产生良好的效果。公路养护过程中要注重抗滑性，因此微表处技术方案可以实现抗滑的功能，在公路运营的过程中能够产生车撤，通过微表处技术可以有效修复车撤，从而能够达到延长公路寿命的效果。超级微表处相对来说技术方案更加优化，是一种性能良好的路表养护解决方案，对优化施工方案具有重要的作用。具体实施的过程中要对施工机械进行技术优化，确保施工过程能够细化，提高技术综合控制管理能力。超级微表处相对来说技术方案更加优化，是一种性能良好的路表养护解决方案，对优化施工方案具有重要的作用。具体实施的过程中要对施工机械进行技术优化，确保施工过程能够细化，提高技术综合控制管理能力。
参考文献：
[1]李国华；浅谈公路施工技术管理[J]；科技致富向导；2011年20期.31-32
[2]宁克；浅谈基于环境保护的公路养护策略[J]；技术与市场；2011年07期.37-38
关键词：公路养护；施工；工程技术
公路养护过程中要突出技术的关键作用，只有不断提升科技含量，才能更好的加快公路养护水平提升，从根本上解决公路运行过程中养护技术瓶颈问题。
一、翻浆处治养护技术创新
公路养护过程中对翻浆处治的模式要进行全面的研究，坚持做到“三早”，这是坚持的基本原则，从实际情况看，要做到早安排、早发现、早处治，从每个技术环节提高翻浆处治技术水平[1]。通过对每个技术环节的问题研究，可以实现“三集中”，做到集中人员、集中经费、集中机械，从而能够在公路技术养护的过程中抓质量、抓落实、抓效益。在翻浆处治的过程中要对新材料进行严格的审核，具体实施过程中要从环保、材料适应环境的能力等方面入手，提高材料的技术水平。公路养护的过程中要从修复技术入手，积极稳妥的进行翻浆处治，确保处治和补强能够紧密结合在一起，提高修补的效率。
二、雾封层公路养护施工技术创新
公路养护的过程中一方面要考虑养护质量，同时还需要对养护施工的方案和成本进行优化，雾封层是一种比较便宜的公路养护方法，在具体实施的过程中可以利用少量的稀释过的乳化沥青喷洒在路表，从而能够有效控制路表的摩擦系数，对公路养护会产生良好的效果，从而能够降低养护材料成本。为了保证养护技术方案能够顺利的实施，需要对路面进行降温处理，特别是在炎热的夏天，需要对路表进行洒水，保证路面施工的质量，因此路面的温度也不能过低，同时要在干燥的天气情况施工，因此在雨天和将要下雨的情况下是不能施工的，公路养护要从不同的技术方案角度出发，才能形成成本、质量、效果并存的境况，公路施工与公路养护要紧密结合在一起，提高公路养护的技术水平[2]。施工前，确保施工设备工作状况良好，喷嘴能按设定的用量均匀的洒布乳化沥青。喷嘴棒应调整至适当的高度，并保持水平，压力泵也应调整到适当的压力，以确保均匀的洒布。在稀释乳化沥青时，通常的做法是将水加到乳化沥青中，这样做能防止乳化沥青提前破乳，并确保稀释后乳化沥青的均一性。另外，添加的水温度不宜太低，应在25-50摄氏度之间。从温度角度对技术方案进行全面的优化，提高公路养护的技术水平，对降低养护成本具有重要的作用。具体施工的过程中乳化沥青的温度需要控制在一个合理的范围，让其渗入路面的表层，从而能够形成合理的路面纹理，确保每个环节能够进行技术指标分析，提高技术综合控制管理能力。
三、公路养护施工微表处技术方案创新
公路养护过程中要注重抗滑性，因此微表处技术方案可以实现抗滑的功能，在公路运营的过程中能够产生车撤，通过微表处技术可以有效修复车撤，从而能够达到延长公路寿命的效果。经久耐用也是公路养护技术创新的重要要求之一，因此公路养护施工过程中要利用好微表处技术，从而能够对密封细小的裂缝进行有效的修补，有效延缓公路在车辆和环境作用下所产生的各种破坏[3]。微表处由高分子改性乳化沥青、100%轧碎级配碎石、水和必要的添加剂组成，由一台专用摊铺设备一次性完成施工，它可根据路面损坏程度，可以一次性填补车辙、铺装路面、改善路面的各种使用性能，进行一层或多层罩面。
微表处从技术实施角度看，其是含有多个因素的系统，其工程成功度与地区气候具有紧密的联系，通常要对工艺进行全面的优化，对道路交通的载重情况要进行全面的分析，确保材料的质量得到有效的使用，从质量和性能角度提高公路的综合养护水平。具体施工设计的过程中要从道路运行情况出发，提高公路养护的技术水平，对公路表面的抗滑性进行分析，形成一套完整的技术指标，为技术性能优化创造良好的条件和平台。具有高抗磨耗、抗滑性能，特别适合交通量大、重载车辆多、车速快、刹车性能要求高的高速公路、城市干线。比传统的热沥青罩面具有更好的封层效果，更能够更好地防止下渗水，从而更好的保护路面结构。使用一种特殊的改性乳化沥青，可在施工后短时间内就可恢复交通[4]。比热沥青施工、开放交通更快，减少了施工对交通的影响，提高了收费道路的收入。单位成本明显低于热沥青罩面，进一步提高了道路的经济效益；施工速度快，日施工量最高可以超过30，000平方米。公路养护技术优化需要从每个环节入手，确保公路能够发挥技术控制的作用，让高科技全面融入公路养护的全过程，对公路养护与施工过程中存在的问题要进行全面的分析，形成公路养护技术创新案例库，对库中的各种技术方案进行成本质量分析，形成有效的技术控制工程优化体系。
四、公路养护超级微表处技术方案优化
超级微表处相对来说技术方案更加优化，是一种性能良好的路表养护解决方案，对优化施工方案具有重要的作用。具体实施的过程中要对施工机械进行技术优化，确保施工过程能够细化，提高技术综合控制管理能力，在设计思想和设计理念上要融入技术元素，通过超级微表处实施方案，可以进行骨料优化，对其进行有效的分析和测试[5]。提高骨料匹配的技术水平，通过乳化沥青配方处理，可以进行设计的效果优化，提高表面的清洁度，对材料进行综合性优化和分析，提高公路综合养护能力，通过对骨料的质量控制，达到控制质量的整体目的。超级微表处混合料，能够凭借系统 特殊配方的乳化沥青化学性质，迅 速成型，排出体系中的水分，快速开放交通；其由内到外破乳成型方式，与普通微表处的由外到内的方式，有明显的差异。
五、总结
公路养护过程中对翻浆处治的模式要进行全面的研究，坚持做到“三早”，这是坚持的基本原则，从实际情况看，要做到早安排、早发现、早处治，从每个技术环节提高翻浆技术水平。通过对每个技术环节的问题研究，公路养护的过程中一方面要考虑养护质量，同时还需要对养护施工的方案和成本进行优化，雾封层是一种比较便宜的公路养护方法，在具体实施的过程中可以利用少量的稀释过的乳化沥青喷洒在路表，从而能够有效控制路表的摩擦系数，对公路养护会产生良好的效果。公路养护过程中要注重抗滑性，因此微表处技术方案可以实现抗滑的功能，在公路运营的过程中能够产生车撤，通过微表处技术可以有效修复车撤，从而能够达到延长公路寿命的效果。超级微表处相对来说技术方案更加优化，是一种性能良好的路表养护解决方案，对优化施工方案具有重要的作用。具体实施的过程中要对施工机械进行技术优化，确保施工过程能够细化，提高技术综合控制管理能力。超级微表处相对来说技术方案更加优化，是一种性能良好的路表养护解决方案，对优化施工方案具有重要的作用。具体实施的过程中要对施工机械进行技术优化，确保施工过程能够细化，提高技术综合控制管理能力。
参考文献：
[1]李国华；浅谈公路施工技术管理[J]；科技致富向导；2011年20期.31-32
[2]宁克；浅谈基于环境保护的公路养护策略[J]；技术与市场；2011年07期.37-38