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[摘 要]深水动力定位半潜式钻井平台设备众多，系统复杂.不仅仅需要调试单台设备性能，还需要对整个系统进行原理测试，保证系统的顺利运转。涉及专业众多，调试工作量巨大。因此要把半潜式平台的调试工作梳理好，顺利地完成，是一项巨大的挑战。
[关键词]钻井平台；平台建造；半潜式平台；深水动力定位；半潜式平台调试
中图分类号：G624 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）30-0199-01
深水动力定位半潜式钻井平台设备多，系统复杂，调试工作是整个工作中的关键环节；笔者根据多年的海洋钻井工作经验，对整个调试工作进行简单的小结。调试工作的主要目的是测试整个系统的性能及兼容性。根据认可的调试程序对每个子系统进行功能性、安全性测试，再进行整个系统联合测试的检验过程。为了保证能够顺利、安全、没有遗漏地完成平台的调试任务。
1.子系统的前期检验完整性
调试是整个半潜式平台建造接近尾声的一步，而要完成这一步需要大量的前期工作，比如设备安装，系统机械完工检查等。由于半潜式平台的系统复杂，调试工作不可能一蹴而就，要完整地完成一个系统的调试需要非常长的周期。为了能够缩短这个周期，就需要化整为零，把一整个系统切割为小的子系统。子系统是以可以进行调试的最小单位进行划分的。这样在子系统完成后，可以按照子系统进行调试，而不必等到整个系统的完成。
把一个复杂的系统划分成若干个不同的子系统，而一个子系统是由不同的专业组成的，例如机械、电气、管系、仪表等等，因此还需要对子系统进行专业划分。将同一专业的内容归划在同一个包内，我们称之为机械完工包。由不同专业的工程师对各自专业机械完工包内的机械检验清单进行检验，从而保证子系统由专业人士进行检验，并没有遗漏。即化整为零的整个过程为：系统→子系统→各专业机械完工包→各专业检验清单。
划分的子系统经过各专业工程师检验完成后，把所有不同专业的机械完工包进行汇总，化零为整，经过专业工程师确认，保证子系统完整性。经过这步确认之后，我们才认可子系统可以进行调试。
2.调试程序的审核
调试程序是调试过程中的基础文件，可以说是调试过程中的灵魂。因此，必须确保调试程序的准确性、完整性。为了尽早在调试前提供合格的调试程序，应该在调试开始前一段时间进行调试程序的审核确认，提交船东、船检进行审核，保证调试开始前能够提供审核认可过的调试程序。
半潜式平台的调试主要包括：机械设备调试、轮机设备调试、钻井设备调试、电气设备调试、通风设备调试、大型设备调试等。由于这些调试的对应调试程序并不是单一专业的，而是由各种不同专业共同组成。因此需要指定对应专业的一位工程师负责，由多位不同专业的工程师共同协助进行审核。最大程度地避免调试程序遗漏、错误的出现。
尤其是对于大型设备调试，例如推进器系统调试、钻井联合调试等，这些复杂的调试几乎包含了所有专业，各个专业的工程师都要参与到这些调试程序的审核中，最终提交出一份认可的用于执行后续调试工作的调试程序。
3.调试前的准备工作
调试正式开始之前，应对子系统完整性进行确认，确保子系统都已进行检查，并且没有影响调试的意见存在。子系统确认后，进行系统预调试。例如送电测试、回路测试、功能测试等。通过预调试，提前进行一些安全性检查，避免调试正式开始后发生危险。调试前还应组织一次巡检，保证各部件没有丢失、破坏的情况。
对于一些大型调试，还应在调试前进行风险分析，对可能发生的突发情况提前布置，把每一项工作安排到具体每一个调试工程师手中，做好沟通，保证调试工作安全进行。
4.调试过程的完整性
调试是指设备安装完毕之后，进行试运行，试验设备的运行情况是否符合条件，是否满足预期的要求，保证所安装的设备能够安全、可靠地运行的过程。调试并不是一蹴而就的，调试是一个漫长而又纠结的过程，需要不断地测试、不断地调整，不断地修改、最终实现设备的完美运行。
在调试过程中会产生各种各样的状况，而很多状况并不能马上解决，这就需要把这些情况记录下来，我们称之为遗留项。对于遗留项，我们主要分成两大类型：一种类型是影响后续调试，或者其他子系统调试的问题；另一种类型是对后续调试没影响，调试结束后也可以处理解决的问题。对于第一种类型的问题，我们必须优先处理，保证后续调试顺利进行。最终所有的遗留项都处理解决后，形成闭环，船东、船检才会签署调试程序，实现调试过程的完整性。
5.与服务商的沟通
调试过程中，不可避免地会发现各种各样的问题。对于发现的问题，不仅需要船东与船厂之间做好沟通，更重要的是要与服务商做好沟通。由于服务商不会一直在船厂进行调试，对于一些需要服务商进行解决的问题，做好沟通，做好跟踪。保证需要服务商处理的问题能够及时、顺利地解决。
6.与自升式平台调试的区别
与自升式平台的主要区别：
（1）系统复杂多样：半潜式平台的系统比自升式平台要复杂的多，例如动力系统，自升式平台的主机功率小，很多系统（冷却系统、润滑系统等）都集成在主机本身就可以保证系统正常运转；而半潜式平台的主机功率大，仅附属的冷却系统、润滑系统等每一个都是一个重大的系统，需要进行细致的调试才能满足使用要求。
（2）系统数量、种类繁多：半潜式平台的系统数量是自升式平台的数倍，划分成子系统后数量更多，因此調试程序也是自升式平台的数倍。各系统之间的关联性很强，这就更加增大了半潜式平台调试的难度，往往一个系统的调试会影响另一个系统的调试，更加需要做好管理，做好沟通，减少甚至避免系统调试之间的影响，保证系统调试顺利进行。
（3）半潜式平台独有推进器系统。相比自升式平台，半潜式平台的核心就是多了推进器系统，有了推进器系统，半潜式平台才有了自航能力，才有了动力定位，才有了远超自升式平台作业水深的能力。因此对于推进器系统的调试是半潜式平台调试的一项重大内容，也是试航过程中调试的最重要一环。
7.结语
深水动力定位半潜式钻井平台的调试工作是一项复杂、艰巨的任务，为了顺利、安全地完成调试工作，需要在安全、质量、效率、成本、程序等方面同时入手，才能确保顺利完成平台的调试工作。
作者简介
邓明川（1975-），男，四川南充人，中海油田服务股份有限公司钻井事业部工程师。
[关键词]钻井平台；平台建造；半潜式平台；深水动力定位；半潜式平台调试
中图分类号：G624 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）30-0199-01
深水动力定位半潜式钻井平台设备多，系统复杂，调试工作是整个工作中的关键环节；笔者根据多年的海洋钻井工作经验，对整个调试工作进行简单的小结。调试工作的主要目的是测试整个系统的性能及兼容性。根据认可的调试程序对每个子系统进行功能性、安全性测试，再进行整个系统联合测试的检验过程。为了保证能够顺利、安全、没有遗漏地完成平台的调试任务。
1.子系统的前期检验完整性
调试是整个半潜式平台建造接近尾声的一步，而要完成这一步需要大量的前期工作，比如设备安装，系统机械完工检查等。由于半潜式平台的系统复杂，调试工作不可能一蹴而就，要完整地完成一个系统的调试需要非常长的周期。为了能够缩短这个周期，就需要化整为零，把一整个系统切割为小的子系统。子系统是以可以进行调试的最小单位进行划分的。这样在子系统完成后，可以按照子系统进行调试，而不必等到整个系统的完成。
把一个复杂的系统划分成若干个不同的子系统，而一个子系统是由不同的专业组成的，例如机械、电气、管系、仪表等等，因此还需要对子系统进行专业划分。将同一专业的内容归划在同一个包内，我们称之为机械完工包。由不同专业的工程师对各自专业机械完工包内的机械检验清单进行检验，从而保证子系统由专业人士进行检验，并没有遗漏。即化整为零的整个过程为：系统→子系统→各专业机械完工包→各专业检验清单。
划分的子系统经过各专业工程师检验完成后，把所有不同专业的机械完工包进行汇总，化零为整，经过专业工程师确认，保证子系统完整性。经过这步确认之后，我们才认可子系统可以进行调试。
2.调试程序的审核
调试程序是调试过程中的基础文件，可以说是调试过程中的灵魂。因此，必须确保调试程序的准确性、完整性。为了尽早在调试前提供合格的调试程序，应该在调试开始前一段时间进行调试程序的审核确认，提交船东、船检进行审核，保证调试开始前能够提供审核认可过的调试程序。
半潜式平台的调试主要包括：机械设备调试、轮机设备调试、钻井设备调试、电气设备调试、通风设备调试、大型设备调试等。由于这些调试的对应调试程序并不是单一专业的，而是由各种不同专业共同组成。因此需要指定对应专业的一位工程师负责，由多位不同专业的工程师共同协助进行审核。最大程度地避免调试程序遗漏、错误的出现。
尤其是对于大型设备调试，例如推进器系统调试、钻井联合调试等，这些复杂的调试几乎包含了所有专业，各个专业的工程师都要参与到这些调试程序的审核中，最终提交出一份认可的用于执行后续调试工作的调试程序。
3.调试前的准备工作
调试正式开始之前，应对子系统完整性进行确认，确保子系统都已进行检查，并且没有影响调试的意见存在。子系统确认后，进行系统预调试。例如送电测试、回路测试、功能测试等。通过预调试，提前进行一些安全性检查，避免调试正式开始后发生危险。调试前还应组织一次巡检，保证各部件没有丢失、破坏的情况。
对于一些大型调试，还应在调试前进行风险分析，对可能发生的突发情况提前布置，把每一项工作安排到具体每一个调试工程师手中，做好沟通，保证调试工作安全进行。
4.调试过程的完整性
调试是指设备安装完毕之后，进行试运行，试验设备的运行情况是否符合条件，是否满足预期的要求，保证所安装的设备能够安全、可靠地运行的过程。调试并不是一蹴而就的，调试是一个漫长而又纠结的过程，需要不断地测试、不断地调整，不断地修改、最终实现设备的完美运行。
在调试过程中会产生各种各样的状况，而很多状况并不能马上解决，这就需要把这些情况记录下来，我们称之为遗留项。对于遗留项，我们主要分成两大类型：一种类型是影响后续调试，或者其他子系统调试的问题；另一种类型是对后续调试没影响，调试结束后也可以处理解决的问题。对于第一种类型的问题，我们必须优先处理，保证后续调试顺利进行。最终所有的遗留项都处理解决后，形成闭环，船东、船检才会签署调试程序，实现调试过程的完整性。
5.与服务商的沟通
调试过程中，不可避免地会发现各种各样的问题。对于发现的问题，不仅需要船东与船厂之间做好沟通，更重要的是要与服务商做好沟通。由于服务商不会一直在船厂进行调试，对于一些需要服务商进行解决的问题，做好沟通，做好跟踪。保证需要服务商处理的问题能够及时、顺利地解决。
6.与自升式平台调试的区别
与自升式平台的主要区别：
（1）系统复杂多样：半潜式平台的系统比自升式平台要复杂的多，例如动力系统，自升式平台的主机功率小，很多系统（冷却系统、润滑系统等）都集成在主机本身就可以保证系统正常运转；而半潜式平台的主机功率大，仅附属的冷却系统、润滑系统等每一个都是一个重大的系统，需要进行细致的调试才能满足使用要求。
（2）系统数量、种类繁多：半潜式平台的系统数量是自升式平台的数倍，划分成子系统后数量更多，因此調试程序也是自升式平台的数倍。各系统之间的关联性很强，这就更加增大了半潜式平台调试的难度，往往一个系统的调试会影响另一个系统的调试，更加需要做好管理，做好沟通，减少甚至避免系统调试之间的影响，保证系统调试顺利进行。
（3）半潜式平台独有推进器系统。相比自升式平台，半潜式平台的核心就是多了推进器系统，有了推进器系统，半潜式平台才有了自航能力，才有了动力定位，才有了远超自升式平台作业水深的能力。因此对于推进器系统的调试是半潜式平台调试的一项重大内容，也是试航过程中调试的最重要一环。
7.结语
深水动力定位半潜式钻井平台的调试工作是一项复杂、艰巨的任务，为了顺利、安全地完成调试工作，需要在安全、质量、效率、成本、程序等方面同时入手，才能确保顺利完成平台的调试工作。
作者简介
邓明川（1975-），男，四川南充人，中海油田服务股份有限公司钻井事业部工程师。