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为了降低通风系统设施规模和工程全寿命周期成本,以杭绍台高速公路为依托、以需风量及通风计算为基础,综合采用了包括充分利用交通活塞风、积极采用互补式通风模式、尽力降低主隧道内风速、推进与照明系统的协同设计等四项技术措施,在满足功能的前提下有效降低了通风系统设施规模,形成了特长隧道通风系统集约化设计的理念,并为减少今后运营期间的设备闲置打下良好基础.