【摘 要】
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为了研究动态因素影响下的管制扇区通行能力。采用分解管制员工作负荷的方法。首先,了解影响其通行能力的三种因素 : 天气因素、军方因素、人为因素;第二,在静态影响因素下,
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为了研究动态因素影响下的管制扇区通行能力。采用分解管制员工作负荷的方法。首先,了解影响其通行能力的三种因素 : 天气因素、军方因素、人为因素;第二,在静态影响因素下,将管制员工作负荷强度分为:基本,冲突,移交,监视 4 种负荷强度,基于航空器航路中飞行轨迹及特点,推导出静态通行能力公式并用代码进行运算;最后,考虑动态因素的影响:危险天气形成的飞行受限区,以及管制员的引导负荷。在静态的基础上加入空域受阻率,路径规划,引导绕飞时间, 管制员引导负荷强度来建立动态通行能力模型。通过仿真计算得出扇区的动态通行能力
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