论文部分内容阅读
试驾东风风行SX6
首先跟大家确定一下，这辆车在风行的定义下是一款SUV，
也许看到照片的你无法认同这一说法。但是，这并不是那么重要，
SUV的样子其实只是存在于我们的印象里，跳出来看，一切还好
不知道你是否还在纠结风行SX6到底属于什么车型。我觉得还是把它当做一辆有着SUV通过性的MPV吧，毕竟它提供的舒适乘坐空间，是SUV车型很难做到的
不知道你会不会纠结这台车到底是不是SUV的问题，至少在我刚刚看到这辆车的时候我确实有点儿纠结，就好似他们打破了我头脑中的常规认识，打破了一款SUV应该有的样子。其实这种做法对于风行来说并不陌生，之前景逸SUV也是差不多的方式，将景逸MPV的底盘升高，作为自己的SUV车型，SX6也就可以理解为将另一款MPV车型底盘升高之后的作品。
强硬、俊朗
且不说它的造型是否符合SUV，单看SX6的外观还是相当硬朗的。尤其是前脸，大面积的U型格栅配以镀铬饰条，与银色的下护板呼应，还真的有SUV的那种味道。前大灯也采用棱角分明的造型，并配以透镜。LED日间行车灯在雾灯的上方，已然成为必不可少的装备。SX6的侧面也是最MPV的地方，类似厢式MPV的造型，车顶平直，C、D柱也都近乎竖直。外观的这种造型便会直接反映出车内的情况——宽敞的空间。虽说长得很MPV，但是它的离地间隙，接近、离去、通过角都还是可以达到一辆SUV的要求的。17英寸轮毂与车身的尺寸比较搭配，符合大家的喜好。尾部是典型的MPV造型，方正且有着极大的行李厢门，尾灯被中间的同色饰条贯通，整体感不错。后保险杠与前保险杠呼应，有着银色的包围，显得很硬朗。
实用至上
风行SX6的内饰设计相对比较简单，大面积的塑料覆盖和镀铬、仿木纹饰板——在国内非常流行的饰板材质。黑色、棕色的仪表台搭配浅色的天花板，很常规的配色。皮质座椅同样采用黑色和棕色搭配，乘坐舒适感不错，座位较高。方向盘上的按键可控制多项功能，定速巡航按钮在方向盘右侧。中央彩色大屏的精细度和反应速度尚可，功能也非常丰富。只是，触摸的音量控制钮用起来并没有旋钮那么得心应手。蓝色背光仪表盘显示清晰，中间的显示屏有很多数据，胎压监测也在这里显示。SX6带有倒车影像功能，还有360°的全车影像显示，只是这个显示在四个角的位置拼接不太好，导致车的四个角在屏幕上无法显示，而在狭小空间时，这几个位置其实最容易出现剐蹭。SX6的车内没什么花哨的东西，每个设计都很实用，这与车子本身的气质也非常相符，更低的价格、更实用的设计，意味着更大的销量。
车子座椅的布局也是偏MPV的2 2 3的布局方式，第二排座椅中央留出了足够宽的通道以方便乘客进入第三排。第二排座椅可以前后移动，范围比较大，这样第三排座椅的乘坐空间就得到了保证。第二排座椅有着与前排座椅相同的舒适性，两个独立座椅让乘坐者不会互相影响，出风口的安装也保证了后排乘客的舒适度。第三排座椅的舒适性相对差一些，椅背和坐垫相对较薄，柔软度和支撑性稍差一些。椅背的角度可以调节，算是一定的补充。在三排座椅都打开的情况下，行李厢还能有一定的空间，放下几个登机箱还是没有难度的。第三排座椅还可以拆分放倒，空间不够时可以得到一定的提升。
动力不是它的强项
我们这次试驾的车型搭载了1.6L发动机，最大功率90kW，峰值扭矩151Nm。SX6的整备质量是1450kg，用一台1.6L的发动机推动这个重量还是比较吃力的。在平路上表现还尚可，但是到了天山峡谷的山路上，动力的匮乏便清晰可见了，大部分时候发动机都处于极高转速的状态，车速还几乎没有提升，仅能勉强完成爬坡，而且这还是在没有满载的情况下。CVT变速器提供了舒适度的保证，但也稍微限制了动力的输出。除了1.6L发动机，SX6还有一台2.0L发动机可以选择，最大功率108kW，峰值扭矩200Nm，相比之下，这个动力就好上许多，只是这台发动机只搭配了手动变速器。
由于座位较高，所以方向盘的角度也偏向水平，开起来也偏向MPV的姿态。方向盘的转向力度适中，虚位也不大，油门和制动踏板也比较线性，总之一切开起来都比较得心应手，算得上诚意之作。悬架对路面的颠簸有一定的过滤作用，车身的支撑还够，过弯时的侧倾不那么大。底盘对于噪声的过滤也尚可，车里比较安静，不会太影响车内人的交流。
我们应该怎么看待它？
基本上，我又回到了开头所说的那个问题，你会把SX6当做一辆MPV还是一辆SUV。这两种车有着各自比较鲜明的特性，在通过性和乘坐舒适性两方面SUV更注重前者，MPV更注重后者，而这种把MPV抬高的方式是否能满足两方面的需求呢？事实上，初步的理解是可以满足的。SX6有着195mm的最小离地间隙、20°的接近角和24.5°的离去角，这些与城市SUV基本属于同一水平。而它在空间上相比SUV还有着明显的优势，这么说SX6岂不是相当完美的？也许在功能性上SX6是相当出色的，但是由于造型和结构的问题，会让它在驾驶感受方面不那么完美。
写在后面
风行SX6的最低配车型价格为6.99万元，顶配车型的价格为10.29万元。如果你不太在乎配置，8.59万元就可以买到1.6L CVT的版本。当然，我们可以认定这款车不会大面积地出现在一、二线城市，而在其它地方，一款大空间、高通过性、还有着出色配置的车型肯定会受到大家追捧。
首先跟大家确定一下，这辆车在风行的定义下是一款SUV，
也许看到照片的你无法认同这一说法。但是，这并不是那么重要，
SUV的样子其实只是存在于我们的印象里，跳出来看，一切还好
不知道你是否还在纠结风行SX6到底属于什么车型。我觉得还是把它当做一辆有着SUV通过性的MPV吧，毕竟它提供的舒适乘坐空间，是SUV车型很难做到的
不知道你会不会纠结这台车到底是不是SUV的问题，至少在我刚刚看到这辆车的时候我确实有点儿纠结，就好似他们打破了我头脑中的常规认识，打破了一款SUV应该有的样子。其实这种做法对于风行来说并不陌生，之前景逸SUV也是差不多的方式，将景逸MPV的底盘升高，作为自己的SUV车型，SX6也就可以理解为将另一款MPV车型底盘升高之后的作品。
强硬、俊朗
且不说它的造型是否符合SUV，单看SX6的外观还是相当硬朗的。尤其是前脸，大面积的U型格栅配以镀铬饰条，与银色的下护板呼应，还真的有SUV的那种味道。前大灯也采用棱角分明的造型，并配以透镜。LED日间行车灯在雾灯的上方，已然成为必不可少的装备。SX6的侧面也是最MPV的地方，类似厢式MPV的造型，车顶平直，C、D柱也都近乎竖直。外观的这种造型便会直接反映出车内的情况——宽敞的空间。虽说长得很MPV，但是它的离地间隙，接近、离去、通过角都还是可以达到一辆SUV的要求的。17英寸轮毂与车身的尺寸比较搭配，符合大家的喜好。尾部是典型的MPV造型，方正且有着极大的行李厢门，尾灯被中间的同色饰条贯通，整体感不错。后保险杠与前保险杠呼应，有着银色的包围，显得很硬朗。
实用至上
风行SX6的内饰设计相对比较简单，大面积的塑料覆盖和镀铬、仿木纹饰板——在国内非常流行的饰板材质。黑色、棕色的仪表台搭配浅色的天花板，很常规的配色。皮质座椅同样采用黑色和棕色搭配，乘坐舒适感不错，座位较高。方向盘上的按键可控制多项功能，定速巡航按钮在方向盘右侧。中央彩色大屏的精细度和反应速度尚可，功能也非常丰富。只是，触摸的音量控制钮用起来并没有旋钮那么得心应手。蓝色背光仪表盘显示清晰，中间的显示屏有很多数据，胎压监测也在这里显示。SX6带有倒车影像功能，还有360°的全车影像显示，只是这个显示在四个角的位置拼接不太好，导致车的四个角在屏幕上无法显示，而在狭小空间时，这几个位置其实最容易出现剐蹭。SX6的车内没什么花哨的东西，每个设计都很实用，这与车子本身的气质也非常相符，更低的价格、更实用的设计，意味着更大的销量。
车子座椅的布局也是偏MPV的2 2 3的布局方式，第二排座椅中央留出了足够宽的通道以方便乘客进入第三排。第二排座椅可以前后移动，范围比较大，这样第三排座椅的乘坐空间就得到了保证。第二排座椅有着与前排座椅相同的舒适性，两个独立座椅让乘坐者不会互相影响，出风口的安装也保证了后排乘客的舒适度。第三排座椅的舒适性相对差一些，椅背和坐垫相对较薄，柔软度和支撑性稍差一些。椅背的角度可以调节，算是一定的补充。在三排座椅都打开的情况下，行李厢还能有一定的空间，放下几个登机箱还是没有难度的。第三排座椅还可以拆分放倒，空间不够时可以得到一定的提升。
动力不是它的强项
我们这次试驾的车型搭载了1.6L发动机，最大功率90kW，峰值扭矩151Nm。SX6的整备质量是1450kg，用一台1.6L的发动机推动这个重量还是比较吃力的。在平路上表现还尚可，但是到了天山峡谷的山路上，动力的匮乏便清晰可见了，大部分时候发动机都处于极高转速的状态，车速还几乎没有提升，仅能勉强完成爬坡，而且这还是在没有满载的情况下。CVT变速器提供了舒适度的保证，但也稍微限制了动力的输出。除了1.6L发动机，SX6还有一台2.0L发动机可以选择，最大功率108kW，峰值扭矩200Nm，相比之下，这个动力就好上许多，只是这台发动机只搭配了手动变速器。
由于座位较高，所以方向盘的角度也偏向水平，开起来也偏向MPV的姿态。方向盘的转向力度适中，虚位也不大，油门和制动踏板也比较线性，总之一切开起来都比较得心应手，算得上诚意之作。悬架对路面的颠簸有一定的过滤作用，车身的支撑还够，过弯时的侧倾不那么大。底盘对于噪声的过滤也尚可，车里比较安静，不会太影响车内人的交流。
我们应该怎么看待它？
基本上，我又回到了开头所说的那个问题，你会把SX6当做一辆MPV还是一辆SUV。这两种车有着各自比较鲜明的特性，在通过性和乘坐舒适性两方面SUV更注重前者，MPV更注重后者，而这种把MPV抬高的方式是否能满足两方面的需求呢？事实上，初步的理解是可以满足的。SX6有着195mm的最小离地间隙、20°的接近角和24.5°的离去角，这些与城市SUV基本属于同一水平。而它在空间上相比SUV还有着明显的优势，这么说SX6岂不是相当完美的？也许在功能性上SX6是相当出色的，但是由于造型和结构的问题，会让它在驾驶感受方面不那么完美。
写在后面
风行SX6的最低配车型价格为6.99万元，顶配车型的价格为10.29万元。如果你不太在乎配置，8.59万元就可以买到1.6L CVT的版本。当然，我们可以认定这款车不会大面积地出现在一、二线城市，而在其它地方，一款大空间、高通过性、还有着出色配置的车型肯定会受到大家追捧。