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摘要：文章介紹高速公路隧道施工技术的特点，对目前在高速公路隧道施工中比较常用的施工技术进行介绍和对比，并对高速公路隧道施工中的控制要点进行分析，以供参考。
关键词：高速公路；隧道施工；控制要点
1引言
近年来随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，人们的出行和货物运输需求不断增多，使得我国高速公路的建设数量和里程不断增加来满足以上需求。而随着我国高速公路建设范围的增加，在山区进行高速公路建设时不可避免需要进行隧道的开挖施工，这也成为高速公路建设的重点和难点之一。但是在高速公路隧道施工中，其施工环境较为复杂和特殊，需要采用相应的隧道施工技术对其中可能出现的问题进行处理，并确保施工质量和安全，还需要对其中的控制要点进行分析和重点控制。
2高速公路隧道施工特点
高速公路隧道施工主要表现出以下特点：一是具有较为复杂的地质条件。这主要是由于高速公路隧道工程需要进行山体的开挖，所以会遇到多种多样的复杂地质条件，而且其地质条件具有无法预测的特点，特别是存在地下水以及溶洞等问题而影响施工的正常进行。二是具有较多的隐蔽工程。由于隧道施工是属于地下工程的类型，其施工空间狭小且环境较为恶劣，所以无法对施工过程中的所有影响因素进行全面分析，以及对施工中的所有施工信息进行全面掌握，诸多隐蔽工程的存在使得无法对其进行精确管理和控制，成为影响隧道施工质量和安全的重要因素之一。三是具有较为明显的时效性特点。在高速公路隧道施工过程中，正是由于影响施工的因素具有不确定性的特点，所以随着隧道施工的进行，其周围岩石以及所在地区的水文和地质条件等也一直处于不断变化的过程中，所以需要在施工中根据实时情况来进行施工技术和工艺的选择和调整，所以具有明显的时效性的特点。四是具有较为恶劣的施工条件。正是由于高速公路隧道工程通常处于山区中地形和地势较为复杂的地区中，而且隧道施工的工序较为繁琐，并具有较多的交叉作业情况，不仅增加了隧道施工难度，而且增加了施工风险，容易对施工人员的生命健康造成影响。
3常用隧道施工技术
3.1明洞开通以及边仰坡技术
在采用此技术进行隧道施工的过程中，首先需要进行测量放线等基础性工作，而且在测量放线工作中需要对明洞边坡以及仰坡的坡口线进行准确的测量，并且要便于在坡顶进行截水沟的施作。其次在采用此技术进行施工的过程中，需要对施工人员的施工时间和交接顺序等进行合理控制，以尽量减少施工中边仰坡在阳光下的暴露时间。在利用此技术进行施工的过程中，为了确保施工的顺利进行和施工安全，还需要进行相应的支护操作，通常是采用喷锚支护，通过调整锚杆间距、加密钢筋网、增加混凝土喷射层的厚度来提高支护效果并满足施工要求。最后在应用此技术施工中，通过对所建立观测点的稳定性的监控，需要实时调整施工进度，以期实现边仰坡的沉降变形和整体稳定性控制。
3.2钻爆施工技术
此技术也是在高速公路隧道施工中比较常用的施工技术，而且在爆破作业中通常采用的炸药类型为硝铵炸药，但是炸药的用量需要根据实际情况和具体要求进行确定，而且由于爆破施工具有较高的危险，所以在采用此技术进行施工时应重点加强施工安全措施。而且在此技术的应用过程中对可能出现的以下问题应采取相应的措施。一是在炸药类型和用量的选择和确定时，应根据隧道内的岩石类型进行选择；二是在进行爆破作业应由专业的爆破人员进行操作，且需要由专业技术人员进行现场的技术指导和监督管理，严禁出现盲目使用炸药的现象；三是在爆破作业中应重点加强对施工作业人员的安全防护，对爆破时间进行控制和选择。
3.3锚杆施工技术
此技术在目前的隧道施工中比较常用，但技术含量较高，对施工人员的专业技能水平有着较高的要求，且需要在应用此技术的过程中做好以下几个方面的工作：一是在应用此技术进行施工之前应确定并核对岩凿机的预设点位置，二是在下入锚杆之前应对孔底进行彻底的清理防止杂物对施工技术的应用产生不利影响，三是在下入锚杆之前还应对锚杆上的污染物进行清扫，并避免其被钻孔中的岩屑等污染物污染而无法正常工作。
3.4混凝土喷射施工技术
目前在隧道施工中比较常用的混凝土喷射施工技术主要有潮喷和湿喷两种施工方式，为改善隧道作业环境，提高初支混凝土质量，目前大力推广和使用湿喷技术。喷射混凝土的厚度至少应在10cm以上，且需要保证其具有较低的回弹力，这样就可以确保混凝土喷射之后使其粘结性和支护能力大大提升，从而发挥出围岩本身的承载能力，确保施工中的支护强度和质量满足设计和具体施工要求。在进行混凝土喷射施工时，需要重点对施工过程中的密实度、平整度、附着度、厚度以及强度等参数指标进行严格和合理的控制。
3.5防排水技术
此技术贯穿与高速公路隧道施工的整个过程中，且通常需要采用结构防水的方式来满足工程施工对防排水的要求。在进行结构防排水的设计过程中，应根据隧道施工所在区域的水文地质条件以及隧道建造的结构进行综合分析和选择，而且通常采用防排堵三者结合的方式来实现防排水的设计要求。在应用此技术进行施工的过程中，还需要加强对施工材料的质量监督和管理，尤其是施工缝和变形缝所用施工材料的质量，还要根据实际情况来选择采用对地下水进行排泄或者采用地温来防止水沟中的水发生冻结，甚至可以在高速公路隧道工程中进行中心深埋水沟的设置方法，此外，还需要在以上施工过程中加强现场管理和监督。
4高速公路隧道施工控制要点
为了确保高速公路隧道施工的顺利进行并确保施工质量和安全，需要从以下几个方面进行控制：一是在施工之前做好图纸的审核工作，对图纸中与工程实际不符的部位进行修改；二是在隧道开挖之前进行地质超前预报，通常采用地质雷达的方式并结合实际情况来对围岩的级别进行判定，针对较为软弱的断面研究所需要的支护方式和参数；三是对隧道工程的施工质量进行严格控制，不仅要做好施工过程中的自检工作，并联合监理做好分项工程检查以及抽检工作，邀请第三方检测机构对前期支护质量进行检测，及时修补施工缺陷和不密实的空洞。四是加强隧道施工过程的安全管理，定期对员工进行安全教育和培训，通过安全管理制度的制定和落实，提高员工安全意识。五是加强监控测量工作的组织实施，并注意定期对监控测量仪器进行标定，确保测量的准确性。
5结语
在高速公路隧道施工中，其具有地质条件较为复杂、隐蔽工程多、时效性强、施工环境恶劣等特点，所以需要根据工程施工需要和施工企业实际情况进行合理的施工技术的选择，而且在施工中注意对施工质量、安全以及相应检测检查工作等控制要点的重视，严格执行隧道施工技术的相关标准和规范，确保隧道施工的顺利进行。
参考文献：
[1]郑明波. 高速公路隧道施工技术与质量控制研究[J]. 黑龙江交通科技，2016，39（7）：145-145.
[2]高健伟. 浅谈高速铁路隧道工程施工技术[J]. 建筑知识，2016（8）.
关键词：高速公路；隧道施工；控制要点
1引言
近年来随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，人们的出行和货物运输需求不断增多，使得我国高速公路的建设数量和里程不断增加来满足以上需求。而随着我国高速公路建设范围的增加，在山区进行高速公路建设时不可避免需要进行隧道的开挖施工，这也成为高速公路建设的重点和难点之一。但是在高速公路隧道施工中，其施工环境较为复杂和特殊，需要采用相应的隧道施工技术对其中可能出现的问题进行处理，并确保施工质量和安全，还需要对其中的控制要点进行分析和重点控制。
2高速公路隧道施工特点
高速公路隧道施工主要表现出以下特点：一是具有较为复杂的地质条件。这主要是由于高速公路隧道工程需要进行山体的开挖，所以会遇到多种多样的复杂地质条件，而且其地质条件具有无法预测的特点，特别是存在地下水以及溶洞等问题而影响施工的正常进行。二是具有较多的隐蔽工程。由于隧道施工是属于地下工程的类型，其施工空间狭小且环境较为恶劣，所以无法对施工过程中的所有影响因素进行全面分析，以及对施工中的所有施工信息进行全面掌握，诸多隐蔽工程的存在使得无法对其进行精确管理和控制，成为影响隧道施工质量和安全的重要因素之一。三是具有较为明显的时效性特点。在高速公路隧道施工过程中，正是由于影响施工的因素具有不确定性的特点，所以随着隧道施工的进行，其周围岩石以及所在地区的水文和地质条件等也一直处于不断变化的过程中，所以需要在施工中根据实时情况来进行施工技术和工艺的选择和调整，所以具有明显的时效性的特点。四是具有较为恶劣的施工条件。正是由于高速公路隧道工程通常处于山区中地形和地势较为复杂的地区中，而且隧道施工的工序较为繁琐，并具有较多的交叉作业情况，不仅增加了隧道施工难度，而且增加了施工风险，容易对施工人员的生命健康造成影响。
3常用隧道施工技术
3.1明洞开通以及边仰坡技术
在采用此技术进行隧道施工的过程中，首先需要进行测量放线等基础性工作，而且在测量放线工作中需要对明洞边坡以及仰坡的坡口线进行准确的测量，并且要便于在坡顶进行截水沟的施作。其次在采用此技术进行施工的过程中，需要对施工人员的施工时间和交接顺序等进行合理控制，以尽量减少施工中边仰坡在阳光下的暴露时间。在利用此技术进行施工的过程中，为了确保施工的顺利进行和施工安全，还需要进行相应的支护操作，通常是采用喷锚支护，通过调整锚杆间距、加密钢筋网、增加混凝土喷射层的厚度来提高支护效果并满足施工要求。最后在应用此技术施工中，通过对所建立观测点的稳定性的监控，需要实时调整施工进度，以期实现边仰坡的沉降变形和整体稳定性控制。
3.2钻爆施工技术
此技术也是在高速公路隧道施工中比较常用的施工技术，而且在爆破作业中通常采用的炸药类型为硝铵炸药，但是炸药的用量需要根据实际情况和具体要求进行确定，而且由于爆破施工具有较高的危险，所以在采用此技术进行施工时应重点加强施工安全措施。而且在此技术的应用过程中对可能出现的以下问题应采取相应的措施。一是在炸药类型和用量的选择和确定时，应根据隧道内的岩石类型进行选择；二是在进行爆破作业应由专业的爆破人员进行操作，且需要由专业技术人员进行现场的技术指导和监督管理，严禁出现盲目使用炸药的现象；三是在爆破作业中应重点加强对施工作业人员的安全防护，对爆破时间进行控制和选择。
3.3锚杆施工技术
此技术在目前的隧道施工中比较常用，但技术含量较高，对施工人员的专业技能水平有着较高的要求，且需要在应用此技术的过程中做好以下几个方面的工作：一是在应用此技术进行施工之前应确定并核对岩凿机的预设点位置，二是在下入锚杆之前应对孔底进行彻底的清理防止杂物对施工技术的应用产生不利影响，三是在下入锚杆之前还应对锚杆上的污染物进行清扫，并避免其被钻孔中的岩屑等污染物污染而无法正常工作。
3.4混凝土喷射施工技术
目前在隧道施工中比较常用的混凝土喷射施工技术主要有潮喷和湿喷两种施工方式，为改善隧道作业环境，提高初支混凝土质量，目前大力推广和使用湿喷技术。喷射混凝土的厚度至少应在10cm以上，且需要保证其具有较低的回弹力，这样就可以确保混凝土喷射之后使其粘结性和支护能力大大提升，从而发挥出围岩本身的承载能力，确保施工中的支护强度和质量满足设计和具体施工要求。在进行混凝土喷射施工时，需要重点对施工过程中的密实度、平整度、附着度、厚度以及强度等参数指标进行严格和合理的控制。
3.5防排水技术
此技术贯穿与高速公路隧道施工的整个过程中，且通常需要采用结构防水的方式来满足工程施工对防排水的要求。在进行结构防排水的设计过程中，应根据隧道施工所在区域的水文地质条件以及隧道建造的结构进行综合分析和选择，而且通常采用防排堵三者结合的方式来实现防排水的设计要求。在应用此技术进行施工的过程中，还需要加强对施工材料的质量监督和管理，尤其是施工缝和变形缝所用施工材料的质量，还要根据实际情况来选择采用对地下水进行排泄或者采用地温来防止水沟中的水发生冻结，甚至可以在高速公路隧道工程中进行中心深埋水沟的设置方法，此外，还需要在以上施工过程中加强现场管理和监督。
4高速公路隧道施工控制要点
为了确保高速公路隧道施工的顺利进行并确保施工质量和安全，需要从以下几个方面进行控制：一是在施工之前做好图纸的审核工作，对图纸中与工程实际不符的部位进行修改；二是在隧道开挖之前进行地质超前预报，通常采用地质雷达的方式并结合实际情况来对围岩的级别进行判定，针对较为软弱的断面研究所需要的支护方式和参数；三是对隧道工程的施工质量进行严格控制，不仅要做好施工过程中的自检工作，并联合监理做好分项工程检查以及抽检工作，邀请第三方检测机构对前期支护质量进行检测，及时修补施工缺陷和不密实的空洞。四是加强隧道施工过程的安全管理，定期对员工进行安全教育和培训，通过安全管理制度的制定和落实，提高员工安全意识。五是加强监控测量工作的组织实施，并注意定期对监控测量仪器进行标定，确保测量的准确性。
5结语
在高速公路隧道施工中，其具有地质条件较为复杂、隐蔽工程多、时效性强、施工环境恶劣等特点，所以需要根据工程施工需要和施工企业实际情况进行合理的施工技术的选择，而且在施工中注意对施工质量、安全以及相应检测检查工作等控制要点的重视，严格执行隧道施工技术的相关标准和规范，确保隧道施工的顺利进行。
参考文献：
[1]郑明波. 高速公路隧道施工技术与质量控制研究[J]. 黑龙江交通科技，2016，39（7）：145-145.
[2]高健伟. 浅谈高速铁路隧道工程施工技术[J]. 建筑知识，2016（8）.