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【摘要】当前我国社会经济正处于迅猛发展的趋势当中，公路作为交通运输的主要载体也彰显出了其越来越重要的地位和价值。社会公众和交通管理部门均不断加强了对于公路建设的重视程度，在实际施工过程中，公路工程质量监控是关键工作内容。若是能够确保规范的公路工程质量检测和质量控制工作，则可以显著提升公路的安全性，减少公路使用过程中出现的安全问题，并能延长其使用寿命。
【关键词】公路工程;质量检测;控制过程;关键点
为了能够使公路工程的施工成果满足规范标准，其中的两项重点工作分别是公路工程质量检测和公路工程质量控制。但由于种种因素的影响，从目前实际公路施工现状来看，很多施工单位并没有对于公路工程的质量检测和控制工作给予应有的重视程度，不仅导致公路工程无法有序开展，也在一定程度上降低了公路工程的施工质量，甚至出现工程质量不达标的情况。所以应该要深入挖掘造成此现状的影响因素，并采取积极措施不断提高公路工程质量检测与控制工作的规范性，确保公路质量能够符合行业和国家标准。
1、公路工程质量检测关键点分析
1.1原材料检测工作
在正式开展公路工程施工之前，需要对于施工过程中所有要用到的原材料、半成品进行调查、采购，只有合格的材料才能建出合格的工程，所以在施工材料投入施工场地之前，应该要加强对于材料质量的检测工作，确保材料可以满足公路工程施工的质量要求。施工单位在正式施工之前，要对于材料质量进行完善的检测工作，确保检测合格的材料投入现场，若是存在质量问题，一定要坚决退回，不允许质量不达标或存在质量问题的施工材料被用于公路工程中。为了避免施工材料在施工现场储存和运输过程中造成破坏而不满足施工要求，施工单位还应该要对于现场的施工材料进行入库抽样检查，进一步确保材料质量的可靠性。例如在用土过程中，施工单位首先应该要控制用土质量，进而满足土质要求，避免使用有机质土或者高液性粘土。施工中所使用到的砂石也需要加强质量检测，确保在投入使用之后能够使总孔隙率、含泥量以及级配方面均满足施工要求。如果在实际施工过程中还需要使用到碎石，那么碎石的粒径大小、含水量、坚固性以及密实度也需要根据项目要求完成检测。除此之外，包括外加剂、缓凝剂、石灰等材料的质量检测工作也是需要提高重视程度的。确保施工材料的质量合格是实现整体工程质量达标的前提[1]。
1.2标准试验
为了能够在公路施工过程中，按照最大干密度以及最佳含水量标准进行水泥稳定粒料、粉煤灰、石灰土以及基层材料等施工操作，需要提前运用科学的试验方法对于其操作过程进行模拟和监测。施工单位应该根据实体质量状况反复进行配合比优化设计，按照试验结果确定最佳的水、外掺剂、粗集料、集料以及水泥的具体用量，并且在混合完毕之后严格按照相关规范标准进行检测，确保其混合料能够满足工程施工和质量要求。
1.3质量跟踪检测
为了确保工程能够有序按照施工计划展开，不因质量有关问题而延误施工进度，则需要进行质量跟踪检测工作。过程检测工作包括原材料试验、标准试验验证、工程实体抽检（路基工程、路面工程、桥涵工程等），检测人员一旦在施工过程中发现工程存在质量问题，须第一时间向施工技术部门和质量监管部门反映，以便及时采取针对性的补救措施，避免质量问题在后续施工过程中放大，导致最终成品不合格。展开检测工作时，要以现行标准、规范、规程为检测依据，达到整体工程质量的实时追踪。有经验的质量跟踪检测人员应该要明确知晓施工过程中的重点检测对象，例如填土质量（CBR是否满足要求，是否需要改善等）、桥涵轴线位置、道路中心线与设计是否存在出入、各方面的施工误差是否在允许范围内。在测定路基压实度的时候，根据土质情况，可以利用灌砂法或环刀法等。回弹弯沉值表示路面的承载力，该数值与路面的承载力是成反比的，数字越大则表示路面的承载力越小，而数字越小，则表明路面的承载力越大。对于一些特殊路段需要额外进行重点检测工作，例如低填方路段、路基挖方以及路基边部等等，各项参数都需要按照规定的频率进行试验检测，以确保能够对于整体工程质量实现全面控制。
2、公路工程质量控制关键点应对策略
2.1控制施工原材料和半成品质量
原材料和半成品质量问题在今后施工过程中务必要引起重视，从购买环节开始就加强对于施工材料的关注程度，选择信誉较好且供应渠道较为稳定的供应商，与其进行长期的合作，以确保施工材料质量达标。同时，在验收材料过程中还需要进行规范的检测工作，凡是遇到检测过程中不合标准的材料，要及时与供应商沟通，并将材料退回，在施工开始之后，可以对于现场待使用的材料进行抽检工作，并严格分类管理，做好科学的贮藏保护，例如防湿防潮等等，确保材料在使用时还能够保持优异的性能，满足实际施工的工程要求[2]。同时，监理、检测单位应加强对材料的抽检力度，当原材料发生变化时，还应及时进行相关标准试验。
2.2控制路基质量
最基礎的工作即是将所有机体杂物和垃圾先进行前期清理，确保基地整洁，控制好填土的含水率，必要时应进行翻晒。在正式展开路基施工之前，要通过压实和分层填筑的方式控制好松铺厚度，压实一层之后再次进行质量检测，只有当检测结果合格时才可以进行下一层的施工。施工单位应合理控制压路机的移动速度能够确保有效压实，一般会采取先两边后中间的压实路径，当检查时发现碾压面平整、填料紧密，则可以停止碾压工作，及时进行相关指标的试验检测。路基工程的质量直接关系到公路工程的使用寿命，近年来发现的一些路基沉降、桥头跳车等现象，很多都是路基施工阶段的质量缺陷引起的。
路基压实度是路基土石方工程的关键指标，尤其是高填方路段、软土地基路段、拓宽结合部位等薄弱环节的路基压实度控制更是重中之重，压实度的好与坏，直接关系到公路工程的耐久性，压实度不好的路段可能导致后期沉降量过大并破坏路面结构层，后期路面形成沉陷、波浪、网裂等病害情况，故设法提高路基压实度的合格率十分重要。
2.3控制路面质量
目前国家高度重视农村公路建设，美好乡村、四好农村公路等建设成效显著。以水泥混凝土路面为例，施工单位首先要制定出最准确、恰当的混合料配比，确保拌和均匀，防止出现过振以及漏振的情况，混凝土浇筑工作完成之后要及时进行养生，在路面上铺设一层土工布，适当洒水以保持路面的湿润，养护时间应该至少在7小时以上，及时切缝，这样可以有效防止路面出现裂纹。混泥土面层厚度和弯拉强度应满足相关规范及设计标准。
结语：
我国公路与建筑行业正在不断的持续发展，其中质量控制和质量监测已经成为了着重关注的施工内容，实现这两项内容的规范把握能够从整体上提高工程质量。施工单位一定要充分意识到质量对于工程的重要意义，要根据项目的实际情况把握施工关键点，确保施工过程中的质量问题能够得以及时解决，从而最终使工程满足质量标准。
参考文献：
[1]李啸，金军官.公路工程质量检测与控制过程中的关键点研究[J].科学与财富.2018，（1）：38-39.
[2]高娟.探讨公路工程质量检测与控制过程中的关键点[J].山西建筑.2017，43（11）：209-210.
作者简介：
李峰（1979-），男，安徽肥东人，学历：本科，目前职称：中级工程师，专业方向：道路、桥梁、隧道、交通安全设施、房建、市政工程原材料、半成品与工程实体质量检测。
【关键词】公路工程;质量检测;控制过程;关键点
为了能够使公路工程的施工成果满足规范标准，其中的两项重点工作分别是公路工程质量检测和公路工程质量控制。但由于种种因素的影响，从目前实际公路施工现状来看，很多施工单位并没有对于公路工程的质量检测和控制工作给予应有的重视程度，不仅导致公路工程无法有序开展，也在一定程度上降低了公路工程的施工质量，甚至出现工程质量不达标的情况。所以应该要深入挖掘造成此现状的影响因素，并采取积极措施不断提高公路工程质量检测与控制工作的规范性，确保公路质量能够符合行业和国家标准。
1、公路工程质量检测关键点分析
1.1原材料检测工作
在正式开展公路工程施工之前，需要对于施工过程中所有要用到的原材料、半成品进行调查、采购，只有合格的材料才能建出合格的工程，所以在施工材料投入施工场地之前，应该要加强对于材料质量的检测工作，确保材料可以满足公路工程施工的质量要求。施工单位在正式施工之前，要对于材料质量进行完善的检测工作，确保检测合格的材料投入现场，若是存在质量问题，一定要坚决退回，不允许质量不达标或存在质量问题的施工材料被用于公路工程中。为了避免施工材料在施工现场储存和运输过程中造成破坏而不满足施工要求，施工单位还应该要对于现场的施工材料进行入库抽样检查，进一步确保材料质量的可靠性。例如在用土过程中，施工单位首先应该要控制用土质量，进而满足土质要求，避免使用有机质土或者高液性粘土。施工中所使用到的砂石也需要加强质量检测，确保在投入使用之后能够使总孔隙率、含泥量以及级配方面均满足施工要求。如果在实际施工过程中还需要使用到碎石，那么碎石的粒径大小、含水量、坚固性以及密实度也需要根据项目要求完成检测。除此之外，包括外加剂、缓凝剂、石灰等材料的质量检测工作也是需要提高重视程度的。确保施工材料的质量合格是实现整体工程质量达标的前提[1]。
1.2标准试验
为了能够在公路施工过程中，按照最大干密度以及最佳含水量标准进行水泥稳定粒料、粉煤灰、石灰土以及基层材料等施工操作，需要提前运用科学的试验方法对于其操作过程进行模拟和监测。施工单位应该根据实体质量状况反复进行配合比优化设计，按照试验结果确定最佳的水、外掺剂、粗集料、集料以及水泥的具体用量，并且在混合完毕之后严格按照相关规范标准进行检测，确保其混合料能够满足工程施工和质量要求。
1.3质量跟踪检测
为了确保工程能够有序按照施工计划展开，不因质量有关问题而延误施工进度，则需要进行质量跟踪检测工作。过程检测工作包括原材料试验、标准试验验证、工程实体抽检（路基工程、路面工程、桥涵工程等），检测人员一旦在施工过程中发现工程存在质量问题，须第一时间向施工技术部门和质量监管部门反映，以便及时采取针对性的补救措施，避免质量问题在后续施工过程中放大，导致最终成品不合格。展开检测工作时，要以现行标准、规范、规程为检测依据，达到整体工程质量的实时追踪。有经验的质量跟踪检测人员应该要明确知晓施工过程中的重点检测对象，例如填土质量（CBR是否满足要求，是否需要改善等）、桥涵轴线位置、道路中心线与设计是否存在出入、各方面的施工误差是否在允许范围内。在测定路基压实度的时候，根据土质情况，可以利用灌砂法或环刀法等。回弹弯沉值表示路面的承载力，该数值与路面的承载力是成反比的，数字越大则表示路面的承载力越小，而数字越小，则表明路面的承载力越大。对于一些特殊路段需要额外进行重点检测工作，例如低填方路段、路基挖方以及路基边部等等，各项参数都需要按照规定的频率进行试验检测，以确保能够对于整体工程质量实现全面控制。
2、公路工程质量控制关键点应对策略
2.1控制施工原材料和半成品质量
原材料和半成品质量问题在今后施工过程中务必要引起重视，从购买环节开始就加强对于施工材料的关注程度，选择信誉较好且供应渠道较为稳定的供应商，与其进行长期的合作，以确保施工材料质量达标。同时，在验收材料过程中还需要进行规范的检测工作，凡是遇到检测过程中不合标准的材料，要及时与供应商沟通，并将材料退回，在施工开始之后，可以对于现场待使用的材料进行抽检工作，并严格分类管理，做好科学的贮藏保护，例如防湿防潮等等，确保材料在使用时还能够保持优异的性能，满足实际施工的工程要求[2]。同时，监理、检测单位应加强对材料的抽检力度，当原材料发生变化时，还应及时进行相关标准试验。
2.2控制路基质量
最基礎的工作即是将所有机体杂物和垃圾先进行前期清理，确保基地整洁，控制好填土的含水率，必要时应进行翻晒。在正式展开路基施工之前，要通过压实和分层填筑的方式控制好松铺厚度，压实一层之后再次进行质量检测，只有当检测结果合格时才可以进行下一层的施工。施工单位应合理控制压路机的移动速度能够确保有效压实，一般会采取先两边后中间的压实路径，当检查时发现碾压面平整、填料紧密，则可以停止碾压工作，及时进行相关指标的试验检测。路基工程的质量直接关系到公路工程的使用寿命，近年来发现的一些路基沉降、桥头跳车等现象，很多都是路基施工阶段的质量缺陷引起的。
路基压实度是路基土石方工程的关键指标，尤其是高填方路段、软土地基路段、拓宽结合部位等薄弱环节的路基压实度控制更是重中之重，压实度的好与坏，直接关系到公路工程的耐久性，压实度不好的路段可能导致后期沉降量过大并破坏路面结构层，后期路面形成沉陷、波浪、网裂等病害情况，故设法提高路基压实度的合格率十分重要。
2.3控制路面质量
目前国家高度重视农村公路建设，美好乡村、四好农村公路等建设成效显著。以水泥混凝土路面为例，施工单位首先要制定出最准确、恰当的混合料配比，确保拌和均匀，防止出现过振以及漏振的情况，混凝土浇筑工作完成之后要及时进行养生，在路面上铺设一层土工布，适当洒水以保持路面的湿润，养护时间应该至少在7小时以上，及时切缝，这样可以有效防止路面出现裂纹。混泥土面层厚度和弯拉强度应满足相关规范及设计标准。
结语：
我国公路与建筑行业正在不断的持续发展，其中质量控制和质量监测已经成为了着重关注的施工内容，实现这两项内容的规范把握能够从整体上提高工程质量。施工单位一定要充分意识到质量对于工程的重要意义，要根据项目的实际情况把握施工关键点，确保施工过程中的质量问题能够得以及时解决，从而最终使工程满足质量标准。
参考文献：
[1]李啸，金军官.公路工程质量检测与控制过程中的关键点研究[J].科学与财富.2018，（1）：38-39.
[2]高娟.探讨公路工程质量检测与控制过程中的关键点[J].山西建筑.2017，43（11）：209-210.
作者简介：
李峰（1979-），男，安徽肥东人，学历：本科，目前职称：中级工程师，专业方向：道路、桥梁、隧道、交通安全设施、房建、市政工程原材料、半成品与工程实体质量检测。