【摘 要】
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研究了一种新型支撑体系,它不但具有传统支撑体系的全部功能,还具有耗能减震作用。该支撑体系的主要特点是将简支箱梁桥中梁体和墩台两端的“固定活动”约束转变为弹塑性约束
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,高速铁路轨道技术国家重点实验室
【基金项目】
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中国铁道科学研究院基金(2017YJ027).
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研究了一种新型支撑体系,它不但具有传统支撑体系的全部功能,还具有耗能减震作用。该支撑体系的主要特点是将简支箱梁桥中梁体和墩台两端的“固定活动”约束转变为弹塑性约束,这种转变可显著改善墩台受力,有效提高结构抗震能力。介绍了该支撑体系的组成、受力特征以及设计原则,通过典型算例进行了该支撑体系的设计和分析。结果表明,选择合适的阻尼材料,再经过合理的刚度设计后,新型支撑体系可在地震发生时提供较大的塑性变形以发挥耗能减震作用,从而有效地提高简支箱梁桥结构抗震能力。
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