【摘 要】
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工程概况深圳地铁线路自东向西行进于深南中路地下,深南中路为深圳市主干道,两侧建筑物密集,且要穿越许多人行天桥、立交桥涵、地下水池、地下管线,这些对隧道施工影响很大.
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工程概况深圳地铁线路自东向西行进于深南中路地下,深南中路为深圳市主干道,两侧建筑物密集,且要穿越许多人行天桥、立交桥涵、地下水池、地下管线,这些对隧道施工影响很大.深圳地铁桥城东站站后折返线,站后折返线主要穿越地层为穿越的地层以全风化花岗岩、砾质粘性土和砂质粘性土为主,部分地段拱部有砂层,这些地层松散,粘接性差,自稳性差,弱透水性,遇水软化,变为流塑状;站后折返隧道还穿越一条小砂河,隧道顶距小砂河底仅1.46m,河内常年有水;隧道开挖最大断面地段为73.7m2,围岩等级均为Ⅴ级,属于属软弱围岩.
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