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摘要：高速公路是我国交通运输系统的重要干线，其良好的运行状态对于保障我国高速公路安全、稳定的通行具有非常重要的现实意义，文章主要分析其病害，探讨其处治方法。
关键词：高速公路工程；路基病害；处治方法
中图分类号： U412 文献标识码： A
引言：
我国的高速公路建设总里程随着经济发展而不断增加，高等级公路的比例也不断增长，但是在建设规模和里程数做增加的同时质量问题也不断凸显，建成投入使用的一些高速公路已经有十余年的使用历史，很多在没有到达大修年限之前就已经出现了严重的病害，不得不进行提前整修。
一、公路路基施工的重要性
随着我国对公路工程使用强度的不断加大，在对公路工程项目投入了大量的财力和物力的情况下，公路路基的施工工作应严格遵照相应的施工标准，同时控制好每一个环节的施工质量，充分的保证路基结构的强度、耐久性和稳定性，从而提高公路路面的使用性能和服务质量。另外，做好公路路基的施工工作对控制项目的施工成本也是十分有利的，能够节省大量的维修和保养费用，施工单位如果没有认识到路基施工工作的重要性，那么就会为路基和路面工程留下很多质量隐患，甚至还可能出现交通中断和路面损毁等安全事故。公路路基施工工作虽然每一道工序看上去都是较为简单的，但是由于其具有施工任务量大、施工方法多样以及施工难度大等特点，所以，要想充分的保证路基工程的施工质量也是有一定困难的，因此，施工单位应充分的认识到公路路基施工的重要性，认真的对待各类隐蔽工程，有效的预防关键性施工问题的出现，做好其关键环节的质量控制工作，从而保证路基工程的施工质量，提升其使用性能。
二、高速公路的病害检测方法
在高速公路的施工和使用中应当采用有效的质量检测措施来对路基和路面的质量以及使用情况进行检测，以此给质量控制和使用管理等提供重要的数据信息和质检报告，帮助有关部门作出验收和维护的决策。即公路交工以及使用期间，对公路的路基和路面状况进行定期或者重点检测，就可在病害出现之初就对其进行发现与控制，做到预防性的维护，以此付出较小的经济代价来保证公路使用年限的延长，并降低大规模维护带来的不便，因此病害检测是重要的高速公路病害防治与控制的基础措施。传统的公路路基和路面检测技术是多为破坏性检测，利用取样和试验等方式，效率偏低，随着计算机、超声波、激光等技术的发展，触探技术已经成为高速公路无损检测的重要措施，无损检测因为速度快、效率高、连续性强、精度高、实时化等优势已经成为高速公路病害检测的重要技术措施，可在较短的时间内对更长的历程进行检测，下面进对其进行简要的介绍。
（一）路面检测技术
高速公路的病害期初都是从路面的异常开始的，路面的平整度下降导致荷载和降水渗透不平衡，进而影响路基的稳定性。所以对路面的检测时高速公路病害检测的第一步。以往的路面检测指标包括弯沉度、平整度、摩擦系数、破损度等。随着高等级公路的质量要求，也加入了车辙、厚度、基层性能等指标。实际的检测中弯沉度以及平整度的检测时最为基础的检测指标，因为弯沉度以及平整度不能用肉眼进行细化与分析，所以目前借助弯沉仪器、平整度仪器等进行检测，如颠簸累积仪、激光断面仪等，都是无损检测的技术措施，可以实现车载检测，提高了检测的速度并降低了成本。
（二）路基检测
路基检测主要是对路基的施工质量以及密实度进行检测，可以借助取样检测，但是其效率偏低。目前可以利用无损检测技术对其内部结构进行分析与探测，并利用软件对检测的数据进行分析，以此获得实时化的数据和图像，为路基检测的效率以及准确度都有所提高。利用的技术包括：雷达、声波、电磁技术等，这些技术可以利用物探原理及时而准确的反应路基内部的结构以及质量情况，大幅度提高了路基检测的效率和质量，为高速公路验收与日常检测提供了帮助。
（三）合理选择检测技术
对路基和路面的检测应当根据实际的工程情况以及公路使用的年限进行选择，包括指标以及技术措施的选择。在实际检测前应对检测的路段进行了解，并进行实际的考察，研究并选择相对应的检测措施和技术，力求保证检测的高效率以及准确性。在检测技术选择上应综合多种因素，对道路的性能和破坏程度、交通情况等进行全面考虑，尽量采用高效而准确的技术措施，并实现多种方法的相互协调与补充，尽量在一次检测中就可获得路基与路面的基本数据，并以此形成一个综合而完善的检测结果，帮助指导公路的验收与维修。
二、高速公路路基质量通病以及原因分析
（一）路基沉陷
路基沉陷是高速公路路基出现的一种最常见的病害，高速公路发生路基沉陷的主要原因包括: 其一，高速公路的填方路基施工质量较差，压实力度不足，导致路基发生下沉; 其二，高速公路路基和通道、桥涵等构建物之间的接触位置由于碾压难度较大或者施工材料配比不当，导致压实效果较差，在长时间使用过程中逐渐发生下沉，有时路基沉陷过大，导致高速公路经常发生桥头跳车的问题; 其三，软土地基处理方法不当导致路基沉陷，当前，很多高速公路工程的施工工期都比較段，对软土地基没有等待足够的沉降时间，一些施工单位为了保障施工进度，没有等到软土地基完成自然沉降，就直接修建路面，由于软土地基的结构不稳定，在长期的使用过程中路基发生不均沉陷，从而导致路面发生开裂; 其四，高速公路路基施工时，施工现场的土层颗粒孔隙较大，含水量较高，在换填土过程中没有严格按照高速公路路基施工要求，路基的压实度达不到技术规范，从而导致高速公路路基发生沉陷。
（二）纵向裂缝
高速公路路基施工时，开始的填筑宽度较窄，当填筑到一定高度时才发现填筑宽度不够，甚至填筑中线发生偏移，在后期的镶边填补中，没有严格按照高速公路路基施工要求挖合阶，并且自下而上对路基进行碾压填筑，最终导致高速公路竣工之后，修补的镶边逐渐发生下沉，导致出现纵向裂缝。在清挖软土地基或者清理植被时，清理淤泥不到位，对于距离路基边缘的位置清理不干净，或者没有将堆放的淤泥运送到施工现场之外，在路基施工过程中，导致高速公路路基边缘发生沉降，从而导致路基出现纵向裂缝。另外，高速公路路基压实质量差也是导致路基出现纵向裂缝的主要原因，在高速公路路基施工过程中，要根据高速公路施工现场的实际情况，适当添加填土，提高路基的压实度，保障路基边坡填方的稳定性。
（三）边坡冲刷严重
高速公路路基的填方边坡在长期的使用过程中经常出现溜塌的现场，特别是在雨量较为充足的季节，高速公路路基会遭受大量雨水的冲击，导致边坡经受严重冲刷，破坏路基结构。造成这种问题的主要原因有：其一，在土质较差的地段进行路基施工时，没有对高天方边坡进行防护处理; 其二，高速公路路基缺乏完善的排水系统，急流槽的位置设置不合理、数量较少或者截水沟没有及时进行疏通。
三、公路路基施工质量控制技术
（一）做好施工前期的准备工作
为了保证公路路基的施工质量，在施工之前，应该做好前期的准备工作。对施工现场进行详细的勘察，充分的了解地质水文状况，对于施工中的关键环节进行科学的规划，然后根据施工现场的实际情况制定出合理的施工方案。对于工程中可能会遇到的突发状况，提前做好应急方案，保证工程的顺利完工。
（二）合理的选择施工的材料
因为公路路基施工具有一定的特殊性，其不仅需要承载路面的压力，还需要应对地下环境的侵蚀，所以要合理选择路基施工材料。在选择路基施工材料时，要具有几方面的性能，抗压性、排水性以及稳定性。为了施工的方便和质量，一般都会在施工现场附近取土，如果现场的土质较差，可以根据土壤的性质适量的添加外加剂，来提升土壤的性能。如果土壤为淤泥质土的情况下，可以向其中加入砂砾或者碎石等材料，如果含水量较大，可以掺入适量的水泥，或者通过晾晒、碾压的方法来改善土质。但是无论使用何种方法来改善土壤的性能，在使用之前，都需要进行清洁工作，将土质中的杂质清除干净，防止杂质和腐败的土壤影响到填埋材料的性能，对后期的施工质量造成影响。
四、公路路基施工质量控制
（一）做好施工组织设计是保证质量的前提
社会的不断改革进步，使得工程建筑方面也愈来愈严谨，施工过程中有也有了相关规定，要严格遵守工程的修建方案、步骤以及材料的用量。在进行实际操作之前，各个部门要策划出合理的设计方案；施工操作中，存在着很多的外界因素能够破坏工程整体结构，比如环境、施工人员、投资费用等等，使工程不能够按原计划实施并完成，其中通过压实回填土时使建筑物超出周围地势的高度这一工程里，施工最为散漫、杂乱无序，很难从中分出层次。因此，要重视路基施工的监管力度，很好的把工程工作进行分配，要充分了解到工程建筑与路基之间的关系，根据施工情形把现场的工作人员和施工机械设施进行很好的支配调节。
（二）认真清除地表不良土质，加大地表压实力度
一些地表植被、树根、垃圾、不良土质等容易在天然环境中显露，散碎所以很难压实；对于一些膨胀土、盐渍土等所带来的危害相当严重。因此，在施工前要对其进行细致的清理工作。同时，也要在地表压实这一块提高工作效率。其实“，土属于三相体”，针对土结构本身土粒非常容易被空气和水分入侵。于是，就需要施工者对其结构进行补充改善，当土粒通过挤压整体结构被加强时，土质的品质自然也就加强了。同时也要把隔温和毛细水的效果跟功能很好的展现出来。
（三）路基填方地段的质量控制
在选用填料时，要严格把关，做液限、塑限、土颗粒等土质分析，对于塑性指数等超过规范要求的不准做填筑材料，对于块状的砂岩，及时用机械和人工进行粉碎和剔除处理，以预防由于块与块的间隙造成以后的沉陷。控制填料的含水量，除風积沙外，其余尽可能控制在最佳含水量范围之内。填料在最佳含水量时，经压路机碾压，会达到最大密实度。
五、结束语
综上所述，在高速公路路基施工过程中，要严格按照路基施工要求和技术规范，采用科学、合理、先进的施工技术，做好高速公路路基各个施工环节的质量管理和控制，不断提高路基施工质量，改善高速公路路基的整体性能，最大程度地延长高速公路路基的使用寿命，推动高速公路快速发展。
参考文献：
[1]朱学坤. 高速公路桥头跳车病害特征与处治方法研究[J]. 江西建材,2014,11:174-175.
[2]刘凤侠. 沥青路面常见的病害处治方式分析[J]. 科技风,2014,02:174.
[3]曾定红. 垦区公路加宽路基病害分析及处治措施探讨[J]. 西部交通科技,2014,03:38-42.
关键词：高速公路工程；路基病害；处治方法
中图分类号： U412 文献标识码： A
引言：
我国的高速公路建设总里程随着经济发展而不断增加，高等级公路的比例也不断增长，但是在建设规模和里程数做增加的同时质量问题也不断凸显，建成投入使用的一些高速公路已经有十余年的使用历史，很多在没有到达大修年限之前就已经出现了严重的病害，不得不进行提前整修。
一、公路路基施工的重要性
随着我国对公路工程使用强度的不断加大，在对公路工程项目投入了大量的财力和物力的情况下，公路路基的施工工作应严格遵照相应的施工标准，同时控制好每一个环节的施工质量，充分的保证路基结构的强度、耐久性和稳定性，从而提高公路路面的使用性能和服务质量。另外，做好公路路基的施工工作对控制项目的施工成本也是十分有利的，能够节省大量的维修和保养费用，施工单位如果没有认识到路基施工工作的重要性，那么就会为路基和路面工程留下很多质量隐患，甚至还可能出现交通中断和路面损毁等安全事故。公路路基施工工作虽然每一道工序看上去都是较为简单的，但是由于其具有施工任务量大、施工方法多样以及施工难度大等特点，所以，要想充分的保证路基工程的施工质量也是有一定困难的，因此，施工单位应充分的认识到公路路基施工的重要性，认真的对待各类隐蔽工程，有效的预防关键性施工问题的出现，做好其关键环节的质量控制工作，从而保证路基工程的施工质量，提升其使用性能。
二、高速公路的病害检测方法
在高速公路的施工和使用中应当采用有效的质量检测措施来对路基和路面的质量以及使用情况进行检测，以此给质量控制和使用管理等提供重要的数据信息和质检报告，帮助有关部门作出验收和维护的决策。即公路交工以及使用期间，对公路的路基和路面状况进行定期或者重点检测，就可在病害出现之初就对其进行发现与控制，做到预防性的维护，以此付出较小的经济代价来保证公路使用年限的延长，并降低大规模维护带来的不便，因此病害检测是重要的高速公路病害防治与控制的基础措施。传统的公路路基和路面检测技术是多为破坏性检测，利用取样和试验等方式，效率偏低，随着计算机、超声波、激光等技术的发展，触探技术已经成为高速公路无损检测的重要措施，无损检测因为速度快、效率高、连续性强、精度高、实时化等优势已经成为高速公路病害检测的重要技术措施，可在较短的时间内对更长的历程进行检测，下面进对其进行简要的介绍。
（一）路面检测技术
高速公路的病害期初都是从路面的异常开始的，路面的平整度下降导致荷载和降水渗透不平衡，进而影响路基的稳定性。所以对路面的检测时高速公路病害检测的第一步。以往的路面检测指标包括弯沉度、平整度、摩擦系数、破损度等。随着高等级公路的质量要求，也加入了车辙、厚度、基层性能等指标。实际的检测中弯沉度以及平整度的检测时最为基础的检测指标，因为弯沉度以及平整度不能用肉眼进行细化与分析，所以目前借助弯沉仪器、平整度仪器等进行检测，如颠簸累积仪、激光断面仪等，都是无损检测的技术措施，可以实现车载检测，提高了检测的速度并降低了成本。
（二）路基检测
路基检测主要是对路基的施工质量以及密实度进行检测，可以借助取样检测，但是其效率偏低。目前可以利用无损检测技术对其内部结构进行分析与探测，并利用软件对检测的数据进行分析，以此获得实时化的数据和图像，为路基检测的效率以及准确度都有所提高。利用的技术包括：雷达、声波、电磁技术等，这些技术可以利用物探原理及时而准确的反应路基内部的结构以及质量情况，大幅度提高了路基检测的效率和质量，为高速公路验收与日常检测提供了帮助。
（三）合理选择检测技术
对路基和路面的检测应当根据实际的工程情况以及公路使用的年限进行选择，包括指标以及技术措施的选择。在实际检测前应对检测的路段进行了解，并进行实际的考察，研究并选择相对应的检测措施和技术，力求保证检测的高效率以及准确性。在检测技术选择上应综合多种因素，对道路的性能和破坏程度、交通情况等进行全面考虑，尽量采用高效而准确的技术措施，并实现多种方法的相互协调与补充，尽量在一次检测中就可获得路基与路面的基本数据，并以此形成一个综合而完善的检测结果，帮助指导公路的验收与维修。
二、高速公路路基质量通病以及原因分析
（一）路基沉陷
路基沉陷是高速公路路基出现的一种最常见的病害，高速公路发生路基沉陷的主要原因包括: 其一，高速公路的填方路基施工质量较差，压实力度不足，导致路基发生下沉; 其二，高速公路路基和通道、桥涵等构建物之间的接触位置由于碾压难度较大或者施工材料配比不当，导致压实效果较差，在长时间使用过程中逐渐发生下沉，有时路基沉陷过大，导致高速公路经常发生桥头跳车的问题; 其三，软土地基处理方法不当导致路基沉陷，当前，很多高速公路工程的施工工期都比較段，对软土地基没有等待足够的沉降时间，一些施工单位为了保障施工进度，没有等到软土地基完成自然沉降，就直接修建路面，由于软土地基的结构不稳定，在长期的使用过程中路基发生不均沉陷，从而导致路面发生开裂; 其四，高速公路路基施工时，施工现场的土层颗粒孔隙较大，含水量较高，在换填土过程中没有严格按照高速公路路基施工要求，路基的压实度达不到技术规范，从而导致高速公路路基发生沉陷。
（二）纵向裂缝
高速公路路基施工时，开始的填筑宽度较窄，当填筑到一定高度时才发现填筑宽度不够，甚至填筑中线发生偏移，在后期的镶边填补中，没有严格按照高速公路路基施工要求挖合阶，并且自下而上对路基进行碾压填筑，最终导致高速公路竣工之后，修补的镶边逐渐发生下沉，导致出现纵向裂缝。在清挖软土地基或者清理植被时，清理淤泥不到位，对于距离路基边缘的位置清理不干净，或者没有将堆放的淤泥运送到施工现场之外，在路基施工过程中，导致高速公路路基边缘发生沉降，从而导致路基出现纵向裂缝。另外，高速公路路基压实质量差也是导致路基出现纵向裂缝的主要原因，在高速公路路基施工过程中，要根据高速公路施工现场的实际情况，适当添加填土，提高路基的压实度，保障路基边坡填方的稳定性。
（三）边坡冲刷严重
高速公路路基的填方边坡在长期的使用过程中经常出现溜塌的现场，特别是在雨量较为充足的季节，高速公路路基会遭受大量雨水的冲击，导致边坡经受严重冲刷，破坏路基结构。造成这种问题的主要原因有：其一，在土质较差的地段进行路基施工时，没有对高天方边坡进行防护处理; 其二，高速公路路基缺乏完善的排水系统，急流槽的位置设置不合理、数量较少或者截水沟没有及时进行疏通。
三、公路路基施工质量控制技术
（一）做好施工前期的准备工作
为了保证公路路基的施工质量，在施工之前，应该做好前期的准备工作。对施工现场进行详细的勘察，充分的了解地质水文状况，对于施工中的关键环节进行科学的规划，然后根据施工现场的实际情况制定出合理的施工方案。对于工程中可能会遇到的突发状况，提前做好应急方案，保证工程的顺利完工。
（二）合理的选择施工的材料
因为公路路基施工具有一定的特殊性，其不仅需要承载路面的压力，还需要应对地下环境的侵蚀，所以要合理选择路基施工材料。在选择路基施工材料时，要具有几方面的性能，抗压性、排水性以及稳定性。为了施工的方便和质量，一般都会在施工现场附近取土，如果现场的土质较差，可以根据土壤的性质适量的添加外加剂，来提升土壤的性能。如果土壤为淤泥质土的情况下，可以向其中加入砂砾或者碎石等材料，如果含水量较大，可以掺入适量的水泥，或者通过晾晒、碾压的方法来改善土质。但是无论使用何种方法来改善土壤的性能，在使用之前，都需要进行清洁工作，将土质中的杂质清除干净，防止杂质和腐败的土壤影响到填埋材料的性能，对后期的施工质量造成影响。
四、公路路基施工质量控制
（一）做好施工组织设计是保证质量的前提
社会的不断改革进步，使得工程建筑方面也愈来愈严谨，施工过程中有也有了相关规定，要严格遵守工程的修建方案、步骤以及材料的用量。在进行实际操作之前，各个部门要策划出合理的设计方案；施工操作中，存在着很多的外界因素能够破坏工程整体结构，比如环境、施工人员、投资费用等等，使工程不能够按原计划实施并完成，其中通过压实回填土时使建筑物超出周围地势的高度这一工程里，施工最为散漫、杂乱无序，很难从中分出层次。因此，要重视路基施工的监管力度，很好的把工程工作进行分配，要充分了解到工程建筑与路基之间的关系，根据施工情形把现场的工作人员和施工机械设施进行很好的支配调节。
（二）认真清除地表不良土质，加大地表压实力度
一些地表植被、树根、垃圾、不良土质等容易在天然环境中显露，散碎所以很难压实；对于一些膨胀土、盐渍土等所带来的危害相当严重。因此，在施工前要对其进行细致的清理工作。同时，也要在地表压实这一块提高工作效率。其实“，土属于三相体”，针对土结构本身土粒非常容易被空气和水分入侵。于是，就需要施工者对其结构进行补充改善，当土粒通过挤压整体结构被加强时，土质的品质自然也就加强了。同时也要把隔温和毛细水的效果跟功能很好的展现出来。
（三）路基填方地段的质量控制
在选用填料时，要严格把关，做液限、塑限、土颗粒等土质分析，对于塑性指数等超过规范要求的不准做填筑材料，对于块状的砂岩，及时用机械和人工进行粉碎和剔除处理，以预防由于块与块的间隙造成以后的沉陷。控制填料的含水量，除風积沙外，其余尽可能控制在最佳含水量范围之内。填料在最佳含水量时，经压路机碾压，会达到最大密实度。
五、结束语
综上所述，在高速公路路基施工过程中，要严格按照路基施工要求和技术规范，采用科学、合理、先进的施工技术，做好高速公路路基各个施工环节的质量管理和控制，不断提高路基施工质量，改善高速公路路基的整体性能，最大程度地延长高速公路路基的使用寿命，推动高速公路快速发展。
参考文献：
[1]朱学坤. 高速公路桥头跳车病害特征与处治方法研究[J]. 江西建材,2014,11:174-175.
[2]刘凤侠. 沥青路面常见的病害处治方式分析[J]. 科技风,2014,02:174.
[3]曾定红. 垦区公路加宽路基病害分析及处治措施探讨[J]. 西部交通科技,2014,03:38-42.