也許是因为轿车产品可选的太多，而现今的人们也有了更个性化的思想，所以不少人都会在第二辆车，甚至第一次购买车辆时，选择SUV车型。可是这两年，似乎传统的SUV车型似乎也不能满足现代人的需求了，所以厂家也是争先推出了一些别具一格的车型，比如轿跑SUV。
　　今天我们就给大家推荐一款一汽-大众旗下的探岳X，而对于探岳这款车型来说来说，其实消费者并不陌生，车型推出也有一段时间了，但是销量平平，毕竟同级别的SUV可选范围较大。所以，厂家明智的用同平台打造了一款外形更炫酷，配置更丰富，而操控性能也有所提升的探岳X。
　　探岳X从外形上看，就和探岳有着明显的区别，或者说和大多数传统造型的SUV有着较明显区别。探岳X采用了轿跑车的设计风格，车尾线条向下收，“溜背”的造型从侧面或者后面看，确实运动味道浓厚。因此，这个外形有人戏称叫“侧颜杀”，就是想突出其轿跑的风格，单靠外形设计即可征服不少消费者。
　　确实，第一眼看探岳X有点小惊艳，但冷静思考一下，也许不少人也会再看看，比如考虑一下车型的配置，车辆实用性等。而入门级探岳X售价23.58万元，相比入门级探岳贵了4万多元，那么我们就来看看，探岳X值不值得买？入门级探岳配置是否满足需求呢？
　　首先，探岳X入门级车型就配备了2.0升涡轮增压发动机，也就是入门级的车型为330TSI。虽然是低功率版本，但是最大功率也有186马力，最大扭矩为320牛·米。日常驾驶够用，甚至在中段车速，紧急加速时，还可以爆发出不错的动力。所以，入门级的探岳X动力方面的配置可以算说得过去。当然，对动力需求更高的消费者可以选择380TSI车型，也就是高功率版本，可以获得220马力，350牛·米。
　　而入门级的330TSI车型都为两驱版本，日常城市驾驶没问题，甚至油耗的表现也更好一些。但是对于休息时有户外出行，或者轻度越野的人们，还是选择380TSI车型，380TSI车型均配备了四驱系统，并且动力也更强劲，应对户外的严苛路段会更从容。
　　从配置上来看，入门级探岳X也做足了面子工作。从外形上很难分辨高低配车型，入门级车型采用了LED大灯，LED日间行车灯，前后驻车雷达，甚至装饰条也基本一样。只有仔细分辨时，会发现入门级车型的轮毂样式和高配车型不同。而且低配车型没有360度全景影像系统，但这就需要仔细观察才能找到缺少的那个摄像头了。因此，买入门级探岳X，外观上已经配置充足，光源也是标配。
　　内饰和内部配置方面，座椅也采用了皮和绒毛皮混搭的风格，运动、简约。只有顶配车型才配备了全真皮座椅，估计也是为了展现豪华感而增加的配置，此外，入门级车辆的前排座椅即带有加热功能。
　　同时，入门级车型就配备了10.3寸液晶仪表，9.2寸中控屏幕，并且车机互联系统支持CarPlay和CarLife。只是高配车型增加了10色氛围灯、手机无线充电以及后视镜记忆功能等。所以，此次我们推荐入门级探岳X，大部分配置都已齐全，和高配车型只是区别在一些更显豪华，甚至日常使用频率不高的配置上。但是入门级和顶配车型的价格却相差了6万元，如果一定要说买顶配车型的需求，可能也就是高功率发动机和四驱系统是更实际一点的需求了吧。