【摘 要】
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采用多层永磁体转子结构的内置式永磁同步电机具有较大的凸极比,可以充分利用转子的磁阻转矩,在电动汽车等领域得到了越来越广泛的应用.内置式多层永磁体转子结构的参数较多,组合灵活,其设计和优化是电机设计的一个难题.本文针对某180kW调速永磁同步电机的转子设计,选用“V一”型双层永磁体转子结构,引入田口法,选取合适的磁路参数和目标优化参数,建立田口实验正交表,然后利用有限元方法分析不同磁路参数组合下的电机性能.在此基础上,评估各磁路参数对各目标优化参数的影响,进而确定了转子结构方案.本方法对双层永磁体转子结构设
【机 构】
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船舶综合电力技术重点实验室,武汉430064;武汉船用电力推进装置研究所,武汉430064;武汉船用电力推进装置研究所,武汉430064
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采用多层永磁体转子结构的内置式永磁同步电机具有较大的凸极比,可以充分利用转子的磁阻转矩,在电动汽车等领域得到了越来越广泛的应用.内置式多层永磁体转子结构的参数较多,组合灵活,其设计和优化是电机设计的一个难题.本文针对某180kW调速永磁同步电机的转子设计,选用“V一”型双层永磁体转子结构,引入田口法,选取合适的磁路参数和目标优化参数,建立田口实验正交表,然后利用有限元方法分析不同磁路参数组合下的电机性能.在此基础上,评估各磁路参数对各目标优化参数的影响,进而确定了转子结构方案.本方法对双层永磁体转子结构设计具有一定的指导意义.
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