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摘要：结合长期操作、维护汽油辛烷值的实践经验，总结辛烷直机的检修方法及调试过程，以便操作人员和维修人员参考。
关键词：汽油辛烷值机；检修；调试；样品操作方法
1.检修仪器与试剂
1.1CFR F-2汽油辛烷值机
专用工具一套、稠布一块、航空煤油、异醇；
2、仪器的拆卸及清洗积碳
2.1关闭辛烷值机的电源和冷却水；
2.2排放冷却塔水，排放曲轴箱润滑油；
2.3拔掉加热器电源插头，传感器连线，断水保护传感器，温度计，计数器软轴；
2.4将气缸外围冷却水连线卸下；
2.5卸开冷却塔与进油系统部分；
2.6卸下进油系统部分，排气管部分；
2.7卸下冷却塔及冷却波纹管，并清洗；
2.8卸下火花塞，传感器；
2.9松动螺丝卸下气缸（任意在断开电源前小心将气缸上下夹套间距离调整到>3.5厘米，便于安装到气缸架上）；
2.10小心取下挺杆及半圆球，分别标记存放；
2.11将气缸安放到气缸架上，取下进、排气阀，弹簧，曲轴，分别标记摆放；
2.12取下活塞销卡，将活塞从曲轴连杆上取下，放入瓷缸用溶剂浸泡等待清除积碳；
2.13气缸清洗除积碳，主要是气缸内顶部及进、排气通道；
2.14从活塞上取下活塞环，分别清除活塞及活塞环积碳；
2.15用航煤清洗曲轴箱（先将侧面挡板卸下，仔细观察曲轴箱内情况），洗干净后用干净纱布覆盖；
2.16拆下呼吸阀并清洗；
2.17更换润滑油过滤器；
2.18测定活塞环搭口间隙，不合要求或间隙较大的更换，一般间隙>0.025的就要及时更换。
2.19气缸进、排气阀安装并试漏。
3、机器安装，调试
3.1将活塞环安装到活塞上。并安装到进轴箱连杆上。
3.2用专用工具将调节好活塞环缺口方向的活塞套上，将 气缸安装到机器上，注意上紧螺丝前，将挺杆调节螺丝松开，以防挺杆损坏。
3.3安装气缸周围部件：进油部分、冷却塔、排气管、温度计、传感器等。
3.4气缸基础定位，计数器420时，气缸夹套上下距离22mm。
3.5将冷却塔蒸馏水、曲轴箱润滑油加入。
3.6气门间隙冷机调节进气为0.004in，排气为0.014in.
3.7机器冷机，热机磨合，达到操作条件后调节好气门间隙0.007-0.009之间。
3.8进行标准压力测定，计数器930时，查标准压力曲线（当日大气压下的），进行校对。
3.9检查各部安装无误，设备及周围无杂物后，送电。
3.10进行甲标测定，满足标准要求。
4仪器参数的调节与设定
让飞轮停在压缩冲程上死点，调节冷机气门间隙，进气门为0.1mm（0.004英寸）排气为0.35mm（0.014英寸），这样的间隙在热机时，可提供所0.2mm（0.008英寸）间隙。油压在（25-30）磅/英寸2下保持不变；曲轴箱真空度负值；汽缸冷却套液面升到冷却器温度达到100℃±1.5℃（212±3℉）；曲轴箱润滑油稳定在57℃±8℃（135+15℉）；进气温度达到60℉. 观察点火角指示仪表，研究法恒定在上死点前13°，转速600±6转/分。预热机器约30分钟，观察各项条件满足后标定汽缸基本高度
首先将发动机预热运转达标准温度状态下，停油、停点火、快速停机，取下爆震传感器，换上汽缸压力表，重新启动机器后，不点火、不供油，然后第一步调计数器上、下数据均为930，看汽缸压力表是否满足当地大气压下，对应压缩压力数值（榆林地区大气压力为656.mmHg（87-88hpa）换算成656.5/25.4=25.85英寸汞柱，查研究法压缩压力与基础高度关系图的压缩压力为180.5磅/英寸2），在读压力表数值前，要释放压力表的按钮1-2次，如果汽缸压力表上显示数据为180.5磅英寸2，则进行第二步，否则松开计数器软轴连接，调整汽缸高度满足数值要求；第二步在其它缩比下验证压缩压力线形关系，计数器下面数值为778。根据不同大气压与计数器读数的校正值表查计数器校正值为113，则计数器上面数值为778+113，再看压缩压力数值是否在169+2磅/英寸2，根据不同情况按第一步处理。
5样品测试方法
按操作规程开动机器，用异辛烷预热使辛烷值机达到标准状态，开始测定样品，首先样品注入燃料罐中，多次开关排液阀，清洁燃料系统，观察塑料管内没有汽包出现。从观察窗观察，液位最高约在0.4的位置。经验表明，最大爆震强度发生在特定的燃烧液面高度时，允许加油液位高于特定位置0.3.用于正标燃料油运转发动机，调节气缸的高度，使爆震表中间的读数（50±2）刻度范围内。选用辛烷值相近的正标的甲标标定机器是否在允许误差范围内，如果在允许范围则测样品燃料、样品燃料均按上述方法测量，测量顺序是样品燃料- 正标-甲标-样品燃料。
6结果与讨论
6.1仪器的性能指标
6.1.1机器状态
机器经过调试后各项性能指标均达到标准
6.1.2机器的准确度试验
要准确进行汽油辛烷值的测定，必须保证辛烷值机处于良好的状态。大修时，仪器的拆卸、仪器部件的检查和处理，仪器的安装、仪器参数的调节与设定过程要严格按标准規定的进行；必须要有准确、可靠的甲苯燃料检验燃料。测定爆震刻度读数一定要有足够的稳定时间，减少仪器漂移造成的误差。机器大修及调试完成后，测定甲苯检验燃料，取得良好结果，如表2所示。
6.1.3机器测定的重复性和再现性
由不同操作者在不同时间用这一部辛烷值机对汽油样品进行分析，結果分别是93.2和93.3，相差0.1，满足GB/T5487-2015规定重复性相差小于0.2的要求。
将同一汽油样品进行能力验证，标准值93.3结果93.2，将之与93.3和93.2相比，其差值均小于0.7，满足了GB/T5487-2015再现性相差小于0.7的规定。
参考文献
[1][美]ASTM标准D2699
[2]中华人民共和国国家标准GB/T5487-2015
（作者單位：榆林炼油厂验中心）
关键词：汽油辛烷值机；检修；调试；样品操作方法
1.检修仪器与试剂
1.1CFR F-2汽油辛烷值机
专用工具一套、稠布一块、航空煤油、异醇；
2、仪器的拆卸及清洗积碳
2.1关闭辛烷值机的电源和冷却水；
2.2排放冷却塔水，排放曲轴箱润滑油；
2.3拔掉加热器电源插头，传感器连线，断水保护传感器，温度计，计数器软轴；
2.4将气缸外围冷却水连线卸下；
2.5卸开冷却塔与进油系统部分；
2.6卸下进油系统部分，排气管部分；
2.7卸下冷却塔及冷却波纹管，并清洗；
2.8卸下火花塞，传感器；
2.9松动螺丝卸下气缸（任意在断开电源前小心将气缸上下夹套间距离调整到>3.5厘米，便于安装到气缸架上）；
2.10小心取下挺杆及半圆球，分别标记存放；
2.11将气缸安放到气缸架上，取下进、排气阀，弹簧，曲轴，分别标记摆放；
2.12取下活塞销卡，将活塞从曲轴连杆上取下，放入瓷缸用溶剂浸泡等待清除积碳；
2.13气缸清洗除积碳，主要是气缸内顶部及进、排气通道；
2.14从活塞上取下活塞环，分别清除活塞及活塞环积碳；
2.15用航煤清洗曲轴箱（先将侧面挡板卸下，仔细观察曲轴箱内情况），洗干净后用干净纱布覆盖；
2.16拆下呼吸阀并清洗；
2.17更换润滑油过滤器；
2.18测定活塞环搭口间隙，不合要求或间隙较大的更换，一般间隙>0.025的就要及时更换。
2.19气缸进、排气阀安装并试漏。
3、机器安装，调试
3.1将活塞环安装到活塞上。并安装到进轴箱连杆上。
3.2用专用工具将调节好活塞环缺口方向的活塞套上，将 气缸安装到机器上，注意上紧螺丝前，将挺杆调节螺丝松开，以防挺杆损坏。
3.3安装气缸周围部件：进油部分、冷却塔、排气管、温度计、传感器等。
3.4气缸基础定位，计数器420时，气缸夹套上下距离22mm。
3.5将冷却塔蒸馏水、曲轴箱润滑油加入。
3.6气门间隙冷机调节进气为0.004in，排气为0.014in.
3.7机器冷机，热机磨合，达到操作条件后调节好气门间隙0.007-0.009之间。
3.8进行标准压力测定，计数器930时，查标准压力曲线（当日大气压下的），进行校对。
3.9检查各部安装无误，设备及周围无杂物后，送电。
3.10进行甲标测定，满足标准要求。
4仪器参数的调节与设定
让飞轮停在压缩冲程上死点，调节冷机气门间隙，进气门为0.1mm（0.004英寸）排气为0.35mm（0.014英寸），这样的间隙在热机时，可提供所0.2mm（0.008英寸）间隙。油压在（25-30）磅/英寸2下保持不变；曲轴箱真空度负值；汽缸冷却套液面升到冷却器温度达到100℃±1.5℃（212±3℉）；曲轴箱润滑油稳定在57℃±8℃（135+15℉）；进气温度达到60℉. 观察点火角指示仪表，研究法恒定在上死点前13°，转速600±6转/分。预热机器约30分钟，观察各项条件满足后标定汽缸基本高度
首先将发动机预热运转达标准温度状态下，停油、停点火、快速停机，取下爆震传感器，换上汽缸压力表，重新启动机器后，不点火、不供油，然后第一步调计数器上、下数据均为930，看汽缸压力表是否满足当地大气压下，对应压缩压力数值（榆林地区大气压力为656.mmHg（87-88hpa）换算成656.5/25.4=25.85英寸汞柱，查研究法压缩压力与基础高度关系图的压缩压力为180.5磅/英寸2），在读压力表数值前，要释放压力表的按钮1-2次，如果汽缸压力表上显示数据为180.5磅英寸2，则进行第二步，否则松开计数器软轴连接，调整汽缸高度满足数值要求；第二步在其它缩比下验证压缩压力线形关系，计数器下面数值为778。根据不同大气压与计数器读数的校正值表查计数器校正值为113，则计数器上面数值为778+113，再看压缩压力数值是否在169+2磅/英寸2，根据不同情况按第一步处理。
5样品测试方法
按操作规程开动机器，用异辛烷预热使辛烷值机达到标准状态，开始测定样品，首先样品注入燃料罐中，多次开关排液阀，清洁燃料系统，观察塑料管内没有汽包出现。从观察窗观察，液位最高约在0.4的位置。经验表明，最大爆震强度发生在特定的燃烧液面高度时，允许加油液位高于特定位置0.3.用于正标燃料油运转发动机，调节气缸的高度，使爆震表中间的读数（50±2）刻度范围内。选用辛烷值相近的正标的甲标标定机器是否在允许误差范围内，如果在允许范围则测样品燃料、样品燃料均按上述方法测量，测量顺序是样品燃料- 正标-甲标-样品燃料。
6结果与讨论
6.1仪器的性能指标
6.1.1机器状态
机器经过调试后各项性能指标均达到标准
6.1.2机器的准确度试验
要准确进行汽油辛烷值的测定，必须保证辛烷值机处于良好的状态。大修时，仪器的拆卸、仪器部件的检查和处理，仪器的安装、仪器参数的调节与设定过程要严格按标准規定的进行；必须要有准确、可靠的甲苯燃料检验燃料。测定爆震刻度读数一定要有足够的稳定时间，减少仪器漂移造成的误差。机器大修及调试完成后，测定甲苯检验燃料，取得良好结果，如表2所示。
6.1.3机器测定的重复性和再现性
由不同操作者在不同时间用这一部辛烷值机对汽油样品进行分析，結果分别是93.2和93.3，相差0.1，满足GB/T5487-2015规定重复性相差小于0.2的要求。
将同一汽油样品进行能力验证，标准值93.3结果93.2，将之与93.3和93.2相比，其差值均小于0.7，满足了GB/T5487-2015再现性相差小于0.7的规定。
参考文献
[1][美]ASTM标准D2699
[2]中华人民共和国国家标准GB/T5487-2015
（作者單位：榆林炼油厂验中心）