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【摘 要】文章通过对汽轮机本体安装的特点及汽轮机本体安装流程的概述，简要分析了汽轮机本体安装中的重点环节及其处理技术。
【关键词】汽轮机；本体安装；重点环节
一、前言
近年来，我国在汽轮机本体安装方面虽然取得了飞速发展，但依然存在一些问题和不足需要改进，在建设社会主义和谐社会的新时期，加强对汽轮机本体安装中的重点环节及其处理技术的研究，对确保汽轮机的稳定有着重要意义。
二、汽轮机本体安装研究的必要性
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，主要作为发电用的原动机。汽轮机本体合理安装才能够良好发挥汽轮机的发电功能，避免危险出现。作为我国第二大产业和支柱产业的工业来说，随着现代科技的突飞猛进，汽轮机本体安装越来越受到人们的关注。只有解决了汽轮机本体的安装中的关键问题，才能确保汽轮机顺利进行安装。汽轮机的本体安装要从安装中的安全、性能的提高来考虑，其安全步骤繁多冗杂，所以每一道工序都要认真执行，才能为汽轮机安装任务的顺利完成奠定基础。
三、汽轮机本体安装的特点
核电汽轮机与火电汽轮机在结构上有所差异，因此在安装时也不尽相同，归纳起来有以下两个主要特点：一、缸体台板安装采用可调垫铁方式。台板为挠性台板，台板与缸体撑脚面之间接触的检查并不采用75%以上接触面积检查，而是采用间隙检查。二、低压外缸的上、下两部分分为调端、电端和中部，各部分通过垂直中分面螺栓连接，需在现场自行安装。由于低压内下缸与低压外下缸之间的定位销时按照原厂配置已点焊在外下缸上，所以现场拼装时应先将外下缸预拼装找正后装入低压内下缸，然后以低压内下缸电、调端内圆洼窝及外缸调、电端的内外油挡洼窝为准，找中外下缸三部分，并最终拼装连接。
四、汽轮机本体安装流程
汽轮机基础检查验收→基础凿毛、垫铁布置→台板就位、找平找正→轴承座就位、找平找正→汽缸就位找正→转子找中心→汽缸负荷分配→凝汽器与低压缸联接→汽缸通流间隙测量调整→全实缸轴系找中心→汽缸试扣盖及正式扣盖→基础二次灌浆→对轮中心复测及联轴器联接→支持及推力轴承间隙测量→轴承座扣盖→盘车装置检修安装→汽缸保温及化妆板安装
五、汽轮机安装过程中的关键难点
1、汽轮机台板及其垫块要求精密
汽轮机台板与缸体间存在缝隙，对于缝隙的处理要求精细。要确保台板与缸体支撑面间虽不完全接触，但是缝隙最小，密合性强。
2、轴系找正要求精准
为确保汽轮机本体安装顺利进行，轴系找正是必不可少的。轴系找正必须精准，要求实际操作人员反复找正，根据实际安装情况及可能出现的略微变化，多次进行调节，确保安装状态最佳。
3、汽缸扣盖要求全面
汽缸扣盖前需要试扣盖，试扣盖对于汽缸本体安装来说也很重要，要在全实缸轴系找正时同时进行，要求操作人员全面仔细地操作。
4、汽缸组合要求严密
汽缸分为高中压缸、低压外缸，高中压缸为整体结构，分为上下两半，低压外缸上下各分为调阀端、中部和电机端，需现场组成一体。汽缸组合时要严密，操作人员时刻需要谨慎进行，如果有栽丝孔发生错位，汽缸必须先进行校正，再旋入栽丝。
5、通流间隙的测量与调整要求仔细
在汽轮机的安装过程中，通流部分间隙的调整是一项极其细致和重要的工作。间隙调整不当，对汽轮机运行的经济性和安全性均有极大影响机组隔板由高压、中压、低压隔板组成，高压隔板、中压隔板分别镶嵌在高压和中压隔板套上，低压隔板的镶嵌较复杂。由于机组隔板尺寸在场内总装时没有细致进行，导致通流间隙的测量与调整是汽油机本体安装过程中的重点，也是安全難点，安装过程中要求操作人员必须仔细认真。
六、各难点的解决办法
1、汽轮机台板的安装
汽轮机台板安装时，要保证台板滑动面平整、光洁、无毛刺，台板与二次浇灌混凝土结合的部位应清洁无油漆、无污垢。台板与轴承座或滑块、台板与汽缸的接触面应光洁无毛刺，接触紧密，用0.05mm塞尺检查塞入接触面四周时，应不能塞入。台板的安装标高与中心位置对图纸的偏差允许值为±1mm。
2、轴系找正的方法
采用拉钢丝找中心法（如图1、2）来确定轴承座的横向位置，在汽轮机基础的纵向中心线前后位置的预埋件上，装置槽钢制作的、有上下左右可调整螺栓用来悬挂钢丝的架子。延纵向中心线方向，在中心线高度上拉两端挂有重块的钢丝。初次找正时，可用钢皮尺测量钢丝离洼窝中心两侧的距离，调整轴承座的横向位置，使两侧距离相等，误差允许范围为0.05mm。可用水平仪来对轴承座进行横向找平，将水平仪放在靠近轴瓦洼窝的结合面上，调整台板下部斜垫铁的高低使轴承座横向水平符合要求。轴系找正时一般要多次操作，至少两次。第一次找正主要是对轴承箱和轴承进行初步找正。第二次找正是对整个汽轮机组进行找正。实际安装时，要对操作过程中出现的细微变化谨慎对待，保证轴系安装符合产品要求。
3、汽缸扣盖的方法
汽轮机汽缸扣盖是本体汽缸安装工作结束的标志性工序，扣盖质量是汽缸安装质量的直接体现。扣盖时应当加强保卫工作，从向缸内吊装的第一个部件到汽缸外上缸就位止，都应有人负责清扫、检查和就位。过程中，严禁将工机具直接放置在汽缸中分面上。在紧固汽缸法兰栓时，首先手旋动螺帽使全部螺帽与垫圈接触，然后用液压力矩扳手将全部螺栓冷紧，最后按热紧弧长及螺栓总长量进行热紧。对螺栓的紧固应先从汽缸最大垂弧处开始，即从中部开始，然后左右对称的分别向前向后紧。
4、汽缸的组合
汽缸组合一般有圆筒形组合和水平组合两种方式，其中水平组合的方式较为常见。在低压缸下半就位组合时，应保证凝汽器已就位，与低压缸排气口连接的波形节应预先装于凝汽器喉部处，且低压缸台板顶面到凝汽器喉部的距离满足低压缸下半就位要求。安装后要对低压缸下半就位检查，采用水平拼缸法分别将前、后两段汽缸组合在一起，汽缸正式组合前，需进行无涂料试装，把紧垂直中分面1/3螺栓，各垂直结合面应0.05mm塞尺不入。在下缸组合上缸后，检查水平结合面间隙，自由状态0.25塞尺应不入，水平面紧1/3螺栓后，0.05mm塞尺不入。
七、建议
对于汽轮机本体安装工程，涉及到很多工序，可以说汽轮机本体安装是具有系统性、复杂性的工程。而且在安装过程中，只要有一个流程发生问题，都可能导致汽轮机机组振动。所以一定要严格按照设计图纸对汽轮机本体进行安装，安装中不能对其随意变更。除此之外，还要严格管理汽轮机本体安装的工艺质量，保证安装流程不会发生任何问题。当然安装人员的素质也是十分重要的，要不断提升综合素质和安装水平，最终顺利完成汽轮机本体安装，保证汽轮机正常运行。
八、结束语
通过对新时期下，汽轮机本体安装中的重点环节的问题分析，进一步明确了重点环节的处理技术方向，为汽轮机的正常使用奠定了坚实基础。
参考文献：
[1]林东伟.汽轮机现场安装的技术性改造[J].安徽建筑，2011（3）：56-59.
[2]李龙清.浅析小型汽轮发电机组励磁机整流子缺陷处理方法[J].电站系统工程，2012（2）：29-32.
[3]刘振国.汽轮机顶轴油系统调试过程中顶起高度不够的原因分析[J].机械工程师，2010（3）：92-95.
【关键词】汽轮机；本体安装；重点环节
一、前言
近年来，我国在汽轮机本体安装方面虽然取得了飞速发展，但依然存在一些问题和不足需要改进，在建设社会主义和谐社会的新时期，加强对汽轮机本体安装中的重点环节及其处理技术的研究，对确保汽轮机的稳定有着重要意义。
二、汽轮机本体安装研究的必要性
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，主要作为发电用的原动机。汽轮机本体合理安装才能够良好发挥汽轮机的发电功能，避免危险出现。作为我国第二大产业和支柱产业的工业来说，随着现代科技的突飞猛进，汽轮机本体安装越来越受到人们的关注。只有解决了汽轮机本体的安装中的关键问题，才能确保汽轮机顺利进行安装。汽轮机的本体安装要从安装中的安全、性能的提高来考虑，其安全步骤繁多冗杂，所以每一道工序都要认真执行，才能为汽轮机安装任务的顺利完成奠定基础。
三、汽轮机本体安装的特点
核电汽轮机与火电汽轮机在结构上有所差异，因此在安装时也不尽相同，归纳起来有以下两个主要特点：一、缸体台板安装采用可调垫铁方式。台板为挠性台板，台板与缸体撑脚面之间接触的检查并不采用75%以上接触面积检查，而是采用间隙检查。二、低压外缸的上、下两部分分为调端、电端和中部，各部分通过垂直中分面螺栓连接，需在现场自行安装。由于低压内下缸与低压外下缸之间的定位销时按照原厂配置已点焊在外下缸上，所以现场拼装时应先将外下缸预拼装找正后装入低压内下缸，然后以低压内下缸电、调端内圆洼窝及外缸调、电端的内外油挡洼窝为准，找中外下缸三部分，并最终拼装连接。
四、汽轮机本体安装流程
汽轮机基础检查验收→基础凿毛、垫铁布置→台板就位、找平找正→轴承座就位、找平找正→汽缸就位找正→转子找中心→汽缸负荷分配→凝汽器与低压缸联接→汽缸通流间隙测量调整→全实缸轴系找中心→汽缸试扣盖及正式扣盖→基础二次灌浆→对轮中心复测及联轴器联接→支持及推力轴承间隙测量→轴承座扣盖→盘车装置检修安装→汽缸保温及化妆板安装
五、汽轮机安装过程中的关键难点
1、汽轮机台板及其垫块要求精密
汽轮机台板与缸体间存在缝隙，对于缝隙的处理要求精细。要确保台板与缸体支撑面间虽不完全接触，但是缝隙最小，密合性强。
2、轴系找正要求精准
为确保汽轮机本体安装顺利进行，轴系找正是必不可少的。轴系找正必须精准，要求实际操作人员反复找正，根据实际安装情况及可能出现的略微变化，多次进行调节，确保安装状态最佳。
3、汽缸扣盖要求全面
汽缸扣盖前需要试扣盖，试扣盖对于汽缸本体安装来说也很重要，要在全实缸轴系找正时同时进行，要求操作人员全面仔细地操作。
4、汽缸组合要求严密
汽缸分为高中压缸、低压外缸，高中压缸为整体结构，分为上下两半，低压外缸上下各分为调阀端、中部和电机端，需现场组成一体。汽缸组合时要严密，操作人员时刻需要谨慎进行，如果有栽丝孔发生错位，汽缸必须先进行校正，再旋入栽丝。
5、通流间隙的测量与调整要求仔细
在汽轮机的安装过程中，通流部分间隙的调整是一项极其细致和重要的工作。间隙调整不当，对汽轮机运行的经济性和安全性均有极大影响机组隔板由高压、中压、低压隔板组成，高压隔板、中压隔板分别镶嵌在高压和中压隔板套上，低压隔板的镶嵌较复杂。由于机组隔板尺寸在场内总装时没有细致进行，导致通流间隙的测量与调整是汽油机本体安装过程中的重点，也是安全難点，安装过程中要求操作人员必须仔细认真。
六、各难点的解决办法
1、汽轮机台板的安装
汽轮机台板安装时，要保证台板滑动面平整、光洁、无毛刺，台板与二次浇灌混凝土结合的部位应清洁无油漆、无污垢。台板与轴承座或滑块、台板与汽缸的接触面应光洁无毛刺，接触紧密，用0.05mm塞尺检查塞入接触面四周时，应不能塞入。台板的安装标高与中心位置对图纸的偏差允许值为±1mm。
2、轴系找正的方法
采用拉钢丝找中心法（如图1、2）来确定轴承座的横向位置，在汽轮机基础的纵向中心线前后位置的预埋件上，装置槽钢制作的、有上下左右可调整螺栓用来悬挂钢丝的架子。延纵向中心线方向，在中心线高度上拉两端挂有重块的钢丝。初次找正时，可用钢皮尺测量钢丝离洼窝中心两侧的距离，调整轴承座的横向位置，使两侧距离相等，误差允许范围为0.05mm。可用水平仪来对轴承座进行横向找平，将水平仪放在靠近轴瓦洼窝的结合面上，调整台板下部斜垫铁的高低使轴承座横向水平符合要求。轴系找正时一般要多次操作，至少两次。第一次找正主要是对轴承箱和轴承进行初步找正。第二次找正是对整个汽轮机组进行找正。实际安装时，要对操作过程中出现的细微变化谨慎对待，保证轴系安装符合产品要求。
3、汽缸扣盖的方法
汽轮机汽缸扣盖是本体汽缸安装工作结束的标志性工序，扣盖质量是汽缸安装质量的直接体现。扣盖时应当加强保卫工作，从向缸内吊装的第一个部件到汽缸外上缸就位止，都应有人负责清扫、检查和就位。过程中，严禁将工机具直接放置在汽缸中分面上。在紧固汽缸法兰栓时，首先手旋动螺帽使全部螺帽与垫圈接触，然后用液压力矩扳手将全部螺栓冷紧，最后按热紧弧长及螺栓总长量进行热紧。对螺栓的紧固应先从汽缸最大垂弧处开始，即从中部开始，然后左右对称的分别向前向后紧。
4、汽缸的组合
汽缸组合一般有圆筒形组合和水平组合两种方式，其中水平组合的方式较为常见。在低压缸下半就位组合时，应保证凝汽器已就位，与低压缸排气口连接的波形节应预先装于凝汽器喉部处，且低压缸台板顶面到凝汽器喉部的距离满足低压缸下半就位要求。安装后要对低压缸下半就位检查，采用水平拼缸法分别将前、后两段汽缸组合在一起，汽缸正式组合前，需进行无涂料试装，把紧垂直中分面1/3螺栓，各垂直结合面应0.05mm塞尺不入。在下缸组合上缸后，检查水平结合面间隙，自由状态0.25塞尺应不入，水平面紧1/3螺栓后，0.05mm塞尺不入。
七、建议
对于汽轮机本体安装工程，涉及到很多工序，可以说汽轮机本体安装是具有系统性、复杂性的工程。而且在安装过程中，只要有一个流程发生问题，都可能导致汽轮机机组振动。所以一定要严格按照设计图纸对汽轮机本体进行安装，安装中不能对其随意变更。除此之外，还要严格管理汽轮机本体安装的工艺质量，保证安装流程不会发生任何问题。当然安装人员的素质也是十分重要的，要不断提升综合素质和安装水平，最终顺利完成汽轮机本体安装，保证汽轮机正常运行。
八、结束语
通过对新时期下，汽轮机本体安装中的重点环节的问题分析，进一步明确了重点环节的处理技术方向，为汽轮机的正常使用奠定了坚实基础。
参考文献：
[1]林东伟.汽轮机现场安装的技术性改造[J].安徽建筑，2011（3）：56-59.
[2]李龙清.浅析小型汽轮发电机组励磁机整流子缺陷处理方法[J].电站系统工程，2012（2）：29-32.
[3]刘振国.汽轮机顶轴油系统调试过程中顶起高度不够的原因分析[J].机械工程师，2010（3）：92-95.