【摘 要】
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高效、合理的综合交通路径规划是成功举办大型活动的前提之一.本文针对观众群体参与大型活动的出行路径规划问题,引入乘客出行偏好,转换为时空等待优化问题,再根据大型活动中
【机 构】
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北京航空航天大学,电子信息工程学院,北京100191;阿里云计算有限公司,杭州310024;北京理工大学,前沿交叉科学研究院,北京100081
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高效、合理的综合交通路径规划是成功举办大型活动的前提之一.本文针对观众群体参与大型活动的出行路径规划问题,引入乘客出行偏好,转换为时空等待优化问题,再根据大型活动中乘客通过多模式公共交通出行特点,构建多维时间-空间-交通方式网络,以乘客出行时间总成本最小为目标建立整数线性规划模型.为提高模型的求解效率与质量,提出一种基于拉格朗日松弛和次梯度优化的算法进行求解,并在求解中提出基于逆向推断的搜索空间约减方法,提高了算法求解速度.本文以观众从北京市城区前往延庆区高山滑雪中心观赛为案例验证模型与算法.结果表明,引入时空等待特征系数后,提升了大型活动综合交通出行路径规划方案的合理性,改善了乘客的出行体验,并有效缓解举办大型活动时的道路拥堵状况.
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目的:对探讨社区中老年脑卒中患者抑郁临床特点,发病率以及抑郁程度,危险因素进行调查分析。方法:选取2020年1月—11月济南市槐荫区营市街社区卫生服务中心脑卒中患者120例,根据是否伴有卒中抑郁分为两组,脑卒中不伴抑郁障碍(非PSD)组76例,与脑卒中抑郁(PSD)组44例,对两组的一般情况调查,并对病变部位进行比较。结果:PSD组年龄(75.41±5.26)岁高于非PSD组(72.30±3.02)岁;病变部位在小脑、脑干、额叶三处患者的比例高于非PSD患者,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论
针对如何减少无人驾驶车辆在泊车过程中不必要的频繁移位和因此增高的事故风险,构建了在满足合理共享停车需求条件下最小化无人车移位成本的共享停车供需匹配优化模型,并利用解的结构特征设计了一种具有针对性的模拟退火求解算法。鉴于无人车灵活变换泊位的特征,将泊车需求与泊位供给在时间上加以分割,从而使得基于分割时段的匹配模型可以反映无人车的泊车特征。将对应分割时段的匹配集合加以组合形成对应模型可行解的匹配图。利用匹配图的时空结构特征,定义对应分割时段的匹配图邻域,从而完成对模拟退火算法关键操作的设计。结果表明:利用新方
城市道路多信号交叉口影响下的行程时间分布及可靠性是交通流理论研究中的重要方向之一。本文基于灰色关联理论建立信号协调控制下的多信号交叉口行程时间影响因素模型。首先,对车牌识别数据进行预处理,得到路段和干线行程时间数据;然后,利用Burr分布和高斯混合模型对数据进行分布拟合,并进行拟合优度检验;最后,利用灰色关联法分析交叉口数量、干线长度和干线流量与行程时间特性之间的关联关系。结果表明,单路段行程时间分布具有明显的双峰现象,高斯混合模型适用于单路段行程时间的拟合;而Burr分布可以较好地描述多信号交叉口干线行
目的:分析PDCA循环对提高抗菌药物使用前病原学送检率的效果。方法:2019年1月—12月未实施PDCA循环抗菌药物使用前病原学送检情况作为对照组;2020年1月—12月实施PDCA循环对抗菌药物病原学送检情况进行干预,作为观察组,比较两组抗菌药物使用前病原学送检率。结果:在住院患者抗菌药物、限制级抗菌药物以及特殊级抗菌药物使用前病原学送检率,观察组(30.33%、55.10%、96.39%)显著高于对照组(9.81%、20.51%、88.02%),差异有统计学意义(P<0.05)。结论:针对抗菌药
目的:分析心理护理对手术患者心理状态、生理功能及护理满意度的影响。方法:选取我院2019年12月—2021年1月手术患者100例,随机分为两组,各50例,对照组实施手术室常规护理,观察组在常规护理的基础上采用心理护理,对比两组手术患者心理状态、生理功能及护理满意度。结果:观察组患者焦虑、抑郁评分低于对照组,生理功能评分优于对照组,护理满意度高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:实行手术室心理护理干预不仅可以有效改善手术患者焦虑、恐惧不安的心理状态,而且有利于改善患者的生理功能,同时提高
针对公交车进出站过程速度波动明显,能耗较高的问题,本文采集纯电动公交车自然驾驶数据,以进出站速度随距离的变化关系、进出站加速度分布区间及进出站时间3个指标分析公交车进出站驾驶行为参数特性。统计进出站百公里能耗及瞬时能耗与加速度的变化趋势,分析进出站的能耗特征。在此基础上,将进出站路段划分为定速段、调整段和恢复段,并依据进站时站内已经停靠公交车的影响,将进出站场景分为3类。进出站实质上是“减速-加速”过程,提出以加速特征参数表征的加速策略和恒减速策略,以此分别针对3类进出站场景提出几种节能驾驶策略,最后
目的:分析采取腹腔镜胆囊切除术治疗的患者应用针对性手术室护理的效果及对并发症产生的影响。方法:选择本院2018年1月—2020年12月行腹腔镜胆囊切除术治疗的患者50例,采用随机数字表法分为对照组、观察组各25例,分别应用常规护理以及针对性手术室护理,对比分析两组护理效果。评估指标包含并发症发生概率、术后恢复情况、疼痛评分。结果:护理后,观察组V A S评分少于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组肛门排气时间、下床活动时间、肠鸣音恢复时间以及首次排便时间均少于对照组,并发症发生概率为4.
将城市道路周边建成环境的相关属性作为路段行程时间的解释变量,结合城市低频浮动车数据,在不需要速度等GPS信息的条件下研究建成环境属性因素对路段行程时间的影响。同时,给出一种新的路段行程时间分布估计方法,即利用路段车辆数的分布代替路段长度作为路段行程时间的分配比例系数,得到路段行程时间的分布情况。为验证所提方法的正确性,以辽宁省丹东市振兴区锦山大街为例进行分析,用极大似然估计法得到各类建成环境对行程时间的影响参数值,并对比研究路段在有、无建成环境影响下的行程时间。结果表明:道路周边的建成环境会在不同时段导致
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