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摘要:介绍了独山子石化公司炼油厂5万t/a硫磺回收及尾气处理装置急冷水线腐蚀情况,分析急冷水线腐蚀速率加快的原因,提出了减缓急冷水系统腐蚀速率的相应对策。
关键词:腐蚀 急冷水线 硫磺回收
中图分类号:TE98
1、急冷水线概况简介
独山子石化炼油新区第二联合车间硫磺回收及尾气处理装置急冷水系统流程图见(图1)(粗线为急冷水线):,急冷水管线材质设计为20#,管线规格分别为:Φ(273×8)、(Φ219×8)、(Φ60×5)。管线内介质为新水经尾气急冷塔对制硫过程气冷却之后的急冷水,其中含有少量H2S及SO2等气体,生产过程中车间将急冷水PH值指标控制在6.5~9之间。
2、急冷水线腐蚀情况分析
2.1急冷水线腐蚀机理
2.2急冷水线腐蚀测厚数据
2.3急冷水线腐蚀分析
通过对以上测厚数据分析可以看出,独石化炼油新区第二联合车间硫磺回收及尾气处理急冷水线,在装置正常开工状态下,腐蚀速率在0.2-0.4mm/年,腐蚀属比较正常。
经历2011年停工大修,重新开工半年后,即2012年5月份,车间对急冷水线进行防腐监测测厚分析情况来看,急冷水线整体减薄速率较快,甚至有一个DN50弯头个别点已经减薄至2.5mm。
车间技术人员对急冷水线腐蚀速率加快这一情况进行分析,认为在急冷水线在正常运行过程中,介质对管线腐蚀生成硫化亚铁保护膜,防止腐蚀加剧。
但经历2011年停工检修,在停工过程中管线蒸汽吹扫,将管壁上硫化亚铁保护膜破坏;且在开工过程中,急冷水PH值大幅波动也使得急冷水出现呈酸性,加剧了对急冷水管线的腐蚀速率。在开工后急冷水介质进入管线,对管线加剧腐蚀,尤其是管径弯头部位,流速快,腐蚀冲刷,造成管线减薄加剧。经计算,年腐蚀速率最高至1.9mm/a。
考虑到急冷水管线腐蚀后形成硫化亚铁新保护膜,管线开工后整体减薄趋缓,车间将对此系统管线多选取点,每月测厚一次,对比数据验证。
3 采取对策
(1)严格控制指标,减缓腐蚀:,车间在日常操作过程中严格执行车间工艺指标,保持平稳操作,严格控制急冷水PH值在6.5~9之间,使急冷水保持弱碱性,减缓对管线的腐蚀。
(2)通过工艺控制方式,减缓腐蚀:车间采取在急冷塔内注入新水,稀释管线内硫化物含量减缓腐蚀速度。
(3)強化腐蚀监测:车间每月对急冷水线进行测厚,测厚数据与前期数据进行对比分析,监控急冷水线腐蚀情况。
(4)材质升级:根据上述情况,同时了解其它炼油厂同类装置,车间申请提报设计委托,考虑下一个大修周期将现有急冷水线材质升级为不锈钢材质(由设计根据介质性质合理选择具体材质)。
关键词:腐蚀 急冷水线 硫磺回收
中图分类号:TE98
1、急冷水线概况简介
独山子石化炼油新区第二联合车间硫磺回收及尾气处理装置急冷水系统流程图见(图1)(粗线为急冷水线):,急冷水管线材质设计为20#,管线规格分别为:Φ(273×8)、(Φ219×8)、(Φ60×5)。管线内介质为新水经尾气急冷塔对制硫过程气冷却之后的急冷水,其中含有少量H2S及SO2等气体,生产过程中车间将急冷水PH值指标控制在6.5~9之间。
2、急冷水线腐蚀情况分析
2.1急冷水线腐蚀机理
2.2急冷水线腐蚀测厚数据
2.3急冷水线腐蚀分析
通过对以上测厚数据分析可以看出,独石化炼油新区第二联合车间硫磺回收及尾气处理急冷水线,在装置正常开工状态下,腐蚀速率在0.2-0.4mm/年,腐蚀属比较正常。
经历2011年停工大修,重新开工半年后,即2012年5月份,车间对急冷水线进行防腐监测测厚分析情况来看,急冷水线整体减薄速率较快,甚至有一个DN50弯头个别点已经减薄至2.5mm。
车间技术人员对急冷水线腐蚀速率加快这一情况进行分析,认为在急冷水线在正常运行过程中,介质对管线腐蚀生成硫化亚铁保护膜,防止腐蚀加剧。
但经历2011年停工检修,在停工过程中管线蒸汽吹扫,将管壁上硫化亚铁保护膜破坏;且在开工过程中,急冷水PH值大幅波动也使得急冷水出现呈酸性,加剧了对急冷水管线的腐蚀速率。在开工后急冷水介质进入管线,对管线加剧腐蚀,尤其是管径弯头部位,流速快,腐蚀冲刷,造成管线减薄加剧。经计算,年腐蚀速率最高至1.9mm/a。
考虑到急冷水管线腐蚀后形成硫化亚铁新保护膜,管线开工后整体减薄趋缓,车间将对此系统管线多选取点,每月测厚一次,对比数据验证。
3 采取对策
(1)严格控制指标,减缓腐蚀:,车间在日常操作过程中严格执行车间工艺指标,保持平稳操作,严格控制急冷水PH值在6.5~9之间,使急冷水保持弱碱性,减缓对管线的腐蚀。
(2)通过工艺控制方式,减缓腐蚀:车间采取在急冷塔内注入新水,稀释管线内硫化物含量减缓腐蚀速度。
(3)強化腐蚀监测:车间每月对急冷水线进行测厚,测厚数据与前期数据进行对比分析,监控急冷水线腐蚀情况。
(4)材质升级:根据上述情况,同时了解其它炼油厂同类装置,车间申请提报设计委托,考虑下一个大修周期将现有急冷水线材质升级为不锈钢材质(由设计根据介质性质合理选择具体材质)。