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[摘 要] 本文采用系统工程的思想，在充分分析了影响汽车牌照号码信息容量的主要因素的基础上，探讨了解决汽车牌照号码容量不足的可能途径，进而提出了扩大汽车牌照号码容量的几种可行的方法，如：高位编码变化方法、使用特殊符号增容方法、反向编码方法、改变编码排列与组合方式扩容方法等。
[关键词] 编码 信息容量 汽车牌照 方法
汽车牌照号码容量不足的问题在最近几年间一直困绕着国内车管部门，特别是经济发达地区，私家车拥有量正以不断翻番的速度急速增长。按照目前汽车牌照号码的编码规则，汽车牌照号码后五位是同一个地域的汽车牌照数字顺序码，即在同一地域（如：四川省成都市，川A)的号码容量为10万个。这显然已经不能满足经济发达地域的汽车容量的增长，所以，几年前相关地区的车管部门采用了改变后五位编码规则的方法，即在采用数字码的时候，允许每个编码位采用字母A～Z变化。这样，整个汽车牌照号码编码容量得到了大大的增长。但几年来的使用情况已经显现了容量仍然不足的问题。以四川省成都市为例，从2000年后采用的数字加字母的编码方式在不足10年便明显显现容量不足的问题，可用的字母范围已经全部用完。
造成这种现象的根本原因主要有两个:一是这种编码规则是在经济不发达时期，私家车拥有量几乎为零时设计的,根本没考虑到城市人口容量的增长和私家车拥有量的快速增长;二是最近十年来由于国家经济的高速发展，大城市人口急剧增加，城市私家车的拥有量几乎是按几何级数在增长。这个问题的解决不能简单地采用单方面的方法解决，其是国家管理机动车的基础与关键问题，必须采用系统工程的思想，分析影响信息容量的主要因素及解决的可能途径，然后予以综合解决。
一、信息扩容原理
1.汽车牌照编码结构
国内汽车牌照号码的编码结构按照公安部的规定如下图1示意:
从图1可以看出，汽车牌照的编码使用的是区间码，编码由三个区间部分构成，即省或直辖市编码+地市州编码+汽车顺序码，也可以看作是两部分:即地域编码(前3位）+汽车顺序码（后5位)组成。编码结构由8位构成:前两位是省、直辖市的编码，采用一位汉字构成:第3位是地市州的编码，采用一位英文字母组成;后面5位是当地汽车牌照的数字顺序码，一般用5位阿拉伯数字表示。但由于容量不够的原因，目前后面5位汽车实际使用了数字和字母混合编码。图1示意的是汽车牌照，中间的圆点是实际牌照上的编码区间分隔符，并非汽车编码的组成部分。
2.汽车牌照扩容的途径
编码实际上是一种符号的排列与组合。按照排列组合的数学原理,编码容量的扩大取决于每一位编码结构要素的变化范围,以及编码的排列与组合方式。而编码前几位的变化范围对编码容量的影响是最大的。换句话说，即扩大汽车牌照号码编码容量应该主要从以下途径上寻找:
(1)省、直辖市编码的变化范围；
(2)地市州编码的变化范围；
(3)汽车牌照顺序号编码的变化范围；
(4)编码的三部分的排列与组合方式。
目前，后面5位汽车牌照编码的变化范围已经从0～9变化为0～9加字母A～Z，单个编码位扩容已经翻了3倍，容量扩大的空间已经不大。所以，扩大汽车牌照容量的途径目前主要只能从:省、直辖市编码的变化范围，地市州编码的变化范围，编码的三部分的排列与组合方式上寻找。
这里需要特别说明的是:本文探讨的汽车牌照号码编码扩容的前提是保持目前汽车牌照号码编码结构不变，即编码仍然是由三个区间部分构成：省或直辖市编码(2位)+地市州编码(1位)+汽车顺序码(5位）。
二、汽车牌照号码编码扩容方法
1.省、直辖市编码的变化方法
省、直辖市编码由于是汽车牌照号码编码的第一部分，所以其变化范围对汽车牌照号码编码容量的影响是最大的。当省、直辖市编码可以变化时，将使得扩大汽车牌照号码编码容量的问题解决变的更加容易。
下面以四川省为例说明其扩容变化方法。四川省的汽车牌照号码编码的省、直辖市编码为“川”。事实上，“川”是四川省的一种众所周知的简称，四川省还有另外一种众所周知的简称就是“蜀”。如果在汽车牌照容量缺口太大时，可以考虑采用将“川”改为“蜀”的方式解决汽车牌照扩容问题，见图2示意。
2.地市州编码的变化方法
地市州编码是确定汽车地域范围的一位字母码。由于只占用了一个字符位，不能用地市州的汉字简称来代替，只能寻求其他变化方法与途径。从目前已经形成的对地市州编码习惯来看，这一位最好不做变化。如果非要变化地市州编码，可以采用小写字母或者阿拉伯数字，如:“川A”可以变为“川a”或者“川1”;以及相似特殊符号，如:“川A”可以变为“川”，但特殊符号的使用一定要保证现有相关电子设备(电子警察设备、车管所计算机系统等)可以兼容。
3.编码的排列与组合方式变化方法
(1)反向编码扩容方法。在前3位地域编码不变的前提下，针对目前后5位汽车牌照编码规则及号码使用情况，可以采用比较简单的反向编码扩容方法，即：从编码的最后一位开始使用字母码，其它四位使用数字码变化，当变化完毕时再将倒数第二位也使用字母码，剩下的三位使用数字码，以此类推。这种编码方法和现在使用的方法一样，只是编码变化顺序变化不一样而已，但可以在现有的信息容量的基础上扩大容量1倍。见图3示意。
(2)改变编码排列与组合方式扩容方法。可以通过改变编码排列与组合方式来达到扩容的目的。如:可以将现有编码的地域编码和汽车牌照顺序码交换位置，达到形成新的编码结构，扩大信息容量的目的。见图4示意。
这种方法的优点是操作简单，但弱点是由于改变了原有编码结构可能会对原有编码处理电子设备与系统做较大的改变，造成相应的经济投入。
(3)综合扩容方法。如果能综合采用上述信息容量扩大方法，目前汽车牌照号码容量不足的问题就能得到圆满的解决。结合国家目前的汽车牌照号码可以终身使用的政策，汽车牌照号码容量不足的问题将从根本上得到解决。
三、结论
汽车牌照号码容量不足是当前汽车管理中的必须解决的一个重要的基础性问题，问题的解决从理论上来看主要涉及到信息编码技术。根据汽车牌照号码的现行编码规则，结合信息编码的基本技术，本文认为汽车牌照号码扩容主要有四个方面的途径：省、直辖市编码的变化，地市州编码的变化，汽车牌照顺序号编码的变化，编码的三部分的排列与组合方式的变化；在此基础上，提出了解决汽车牌照号码容量不足的几种可行的方法，即高位编码变化方法、使用特殊符号增容方法、反向编码方法、改变编码排列与组合方式扩容方法等。这些方法简单、易操作，具有很好的应用前景。本文也希望通过对汽车牌照号码容量不足问题的解决，起到对国内同类问题解决的“抛砖引玉”的作用。
注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文
[关键词] 编码 信息容量 汽车牌照 方法
汽车牌照号码容量不足的问题在最近几年间一直困绕着国内车管部门，特别是经济发达地区，私家车拥有量正以不断翻番的速度急速增长。按照目前汽车牌照号码的编码规则，汽车牌照号码后五位是同一个地域的汽车牌照数字顺序码，即在同一地域（如：四川省成都市，川A)的号码容量为10万个。这显然已经不能满足经济发达地域的汽车容量的增长，所以，几年前相关地区的车管部门采用了改变后五位编码规则的方法，即在采用数字码的时候，允许每个编码位采用字母A～Z变化。这样，整个汽车牌照号码编码容量得到了大大的增长。但几年来的使用情况已经显现了容量仍然不足的问题。以四川省成都市为例，从2000年后采用的数字加字母的编码方式在不足10年便明显显现容量不足的问题，可用的字母范围已经全部用完。
造成这种现象的根本原因主要有两个:一是这种编码规则是在经济不发达时期，私家车拥有量几乎为零时设计的,根本没考虑到城市人口容量的增长和私家车拥有量的快速增长;二是最近十年来由于国家经济的高速发展，大城市人口急剧增加，城市私家车的拥有量几乎是按几何级数在增长。这个问题的解决不能简单地采用单方面的方法解决，其是国家管理机动车的基础与关键问题，必须采用系统工程的思想，分析影响信息容量的主要因素及解决的可能途径，然后予以综合解决。
一、信息扩容原理
1.汽车牌照编码结构
国内汽车牌照号码的编码结构按照公安部的规定如下图1示意:
从图1可以看出，汽车牌照的编码使用的是区间码，编码由三个区间部分构成，即省或直辖市编码+地市州编码+汽车顺序码，也可以看作是两部分:即地域编码(前3位）+汽车顺序码（后5位)组成。编码结构由8位构成:前两位是省、直辖市的编码，采用一位汉字构成:第3位是地市州的编码，采用一位英文字母组成;后面5位是当地汽车牌照的数字顺序码，一般用5位阿拉伯数字表示。但由于容量不够的原因，目前后面5位汽车实际使用了数字和字母混合编码。图1示意的是汽车牌照，中间的圆点是实际牌照上的编码区间分隔符，并非汽车编码的组成部分。
2.汽车牌照扩容的途径
编码实际上是一种符号的排列与组合。按照排列组合的数学原理,编码容量的扩大取决于每一位编码结构要素的变化范围,以及编码的排列与组合方式。而编码前几位的变化范围对编码容量的影响是最大的。换句话说，即扩大汽车牌照号码编码容量应该主要从以下途径上寻找:
(1)省、直辖市编码的变化范围；
(2)地市州编码的变化范围；
(3)汽车牌照顺序号编码的变化范围；
(4)编码的三部分的排列与组合方式。
目前，后面5位汽车牌照编码的变化范围已经从0～9变化为0～9加字母A～Z，单个编码位扩容已经翻了3倍，容量扩大的空间已经不大。所以，扩大汽车牌照容量的途径目前主要只能从:省、直辖市编码的变化范围，地市州编码的变化范围，编码的三部分的排列与组合方式上寻找。
这里需要特别说明的是:本文探讨的汽车牌照号码编码扩容的前提是保持目前汽车牌照号码编码结构不变，即编码仍然是由三个区间部分构成：省或直辖市编码(2位)+地市州编码(1位)+汽车顺序码(5位）。
二、汽车牌照号码编码扩容方法
1.省、直辖市编码的变化方法
省、直辖市编码由于是汽车牌照号码编码的第一部分，所以其变化范围对汽车牌照号码编码容量的影响是最大的。当省、直辖市编码可以变化时，将使得扩大汽车牌照号码编码容量的问题解决变的更加容易。
下面以四川省为例说明其扩容变化方法。四川省的汽车牌照号码编码的省、直辖市编码为“川”。事实上，“川”是四川省的一种众所周知的简称，四川省还有另外一种众所周知的简称就是“蜀”。如果在汽车牌照容量缺口太大时，可以考虑采用将“川”改为“蜀”的方式解决汽车牌照扩容问题，见图2示意。
2.地市州编码的变化方法
地市州编码是确定汽车地域范围的一位字母码。由于只占用了一个字符位，不能用地市州的汉字简称来代替，只能寻求其他变化方法与途径。从目前已经形成的对地市州编码习惯来看，这一位最好不做变化。如果非要变化地市州编码，可以采用小写字母或者阿拉伯数字，如:“川A”可以变为“川a”或者“川1”;以及相似特殊符号，如:“川A”可以变为“川”，但特殊符号的使用一定要保证现有相关电子设备(电子警察设备、车管所计算机系统等)可以兼容。
3.编码的排列与组合方式变化方法
(1)反向编码扩容方法。在前3位地域编码不变的前提下，针对目前后5位汽车牌照编码规则及号码使用情况，可以采用比较简单的反向编码扩容方法，即：从编码的最后一位开始使用字母码，其它四位使用数字码变化，当变化完毕时再将倒数第二位也使用字母码，剩下的三位使用数字码，以此类推。这种编码方法和现在使用的方法一样，只是编码变化顺序变化不一样而已，但可以在现有的信息容量的基础上扩大容量1倍。见图3示意。
(2)改变编码排列与组合方式扩容方法。可以通过改变编码排列与组合方式来达到扩容的目的。如:可以将现有编码的地域编码和汽车牌照顺序码交换位置，达到形成新的编码结构，扩大信息容量的目的。见图4示意。
这种方法的优点是操作简单，但弱点是由于改变了原有编码结构可能会对原有编码处理电子设备与系统做较大的改变，造成相应的经济投入。
(3)综合扩容方法。如果能综合采用上述信息容量扩大方法，目前汽车牌照号码容量不足的问题就能得到圆满的解决。结合国家目前的汽车牌照号码可以终身使用的政策，汽车牌照号码容量不足的问题将从根本上得到解决。
三、结论
汽车牌照号码容量不足是当前汽车管理中的必须解决的一个重要的基础性问题，问题的解决从理论上来看主要涉及到信息编码技术。根据汽车牌照号码的现行编码规则，结合信息编码的基本技术，本文认为汽车牌照号码扩容主要有四个方面的途径：省、直辖市编码的变化，地市州编码的变化，汽车牌照顺序号编码的变化，编码的三部分的排列与组合方式的变化；在此基础上，提出了解决汽车牌照号码容量不足的几种可行的方法，即高位编码变化方法、使用特殊符号增容方法、反向编码方法、改变编码排列与组合方式扩容方法等。这些方法简单、易操作，具有很好的应用前景。本文也希望通过对汽车牌照号码容量不足问题的解决，起到对国内同类问题解决的“抛砖引玉”的作用。
注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文