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摘 要：近年来随着道路桥梁业产业规模，产业素质的发展和提高，我国道路桥梁技术水平在不断提高，但也面临发展的瓶颈问题，道路桥梁业如何赢得未来发展的，是一项值得思考与探讨的课题，本文在论述我国道路桥梁施工技术现状的同时，也阐述了施工技术的未来发展趋势。
关键词：道路桥梁，施工技术，现状，发展趋势
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2013）38-01-01
从整体上看，目前我国道路桥梁技术的水平还比较低，道路桥梁业作为传统的劳务密集型产业和粗放型经济增长方式，没有得到根本性的改变，在道路桥梁工程领域如何加快科技成果转化，不断提高工程的科技含量，全面推进施工企业技术进步，促进道路桥梁技术整体水平提高是未来发展首要考虑的问题。
1、 我国桥梁的发展现状
由于我国仍处于社会主义初级阶段，我国桥梁施工单位与其他一些企业一样，工作任务仍要靠上级直接下达命令，所要做的科研项目和技术改进不靠有关部门立项拨款才可进行后续工作，而当桥梁施工完成后又往往束之高阁，只有一小部分能产生应有的可观效益，自从中国加入世贸组织以来，由于受国际关系的影响，我国桥梁建设行业与真正的国际标准要求还是存在很大的距离，这使得企业在桥梁施工的技术创新方面的紧迫感和积极性都大打折扣。
（1） 在技术创新体制建设方面出现了缓慢进展的局势。虽然国家有关部门已经明令要求大型桥梁施工单位要建立以技术为中心的一种系统的创新体系，但仅仅有一小部分的企业响应了国家的号召，大部分桥梁施工单位仍选择维持旧有的施工技术体制，甚至有些企业仅仅在表面上建立了技术中心，而实际上却没有按新的体系运行。
（2） 桥梁施工单位对技术创新工作的重视程度还是不够，由于施工建设市场的不完善和一些不良的施工风气的影响，许多人认为只要能拿下桥梁施工工程就可以把一系列的任务都能完成，这也就造成了他们重经营轻技术问题的产生。
2、 桥梁施工技术
2.1紧抓开工阶段的质量控制。包括图纸审核，施工现场，施工组织设计，测量数据，狠抓施工阶段的质量，包括对施工人员，对施工生产机械，对测量的控制，对施工材料的控制，对施工工艺的控制，只有这样才能做出优质的工程。
2.2混凝土的拌制。施工人员可以利用强制式来对混凝土的拌制，需要注意的是拌制时间一定要达到施工要求，拌制时间不能太长，也不能太短，因为搅拌时间如果过短，那么混凝土的混合将不会均匀，而搅拌时间如果过长，那么将会破坏混凝土原材料的结构，同时，在混凝土搅拌的赛程中，一定要严格的控制加水量和外加剂的用量，只有科学的控制水灰比例，减少混凝土的干缩量，只有把混凝土拌制均匀，才能达到混凝土的设计强度，从而满足桥梁施工的需要。
2.3混凝土的浇筑。良好 的混凝土施工技术不仅能降低混凝土内部的温度，还能减少混凝土的内外温差，这样会使由温度造成的裂缝产生几率得到降低，施工人员可以利用插入式振动器内振实来进行混凝土浇筑的过程，在这个环节，是不允许过振现象所导的混凝土表面粗，细集料离析而靠近模板的混凝土表面集料集中问题的出现，也要注意不可产生漏振料而使混凝土表面产生麻面，蜂窝，孔洞，裂缝等质量问题，在每次振捣部位振动直到混凝土停止下沉不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆，才可以徐徐提起振动器，总之，混凝土的振捣应引起施工人员足够重视，只有混凝土振捣的结果符合要求，才能使桥梁的施工质量得到保证。
2.4路桥过渡段施工技術。路桥过渡段普遍存在不均匀沉降的问题，致使桥头跳车的现象进常发生，所以路桥过渡段施工技术对于路桥施工具有重要的意义，因为只有这样才能从根本上解决沉降问题。对于路桥过度段施工技术，值得大家注意的是，在实施路桥过渡段路堤填筑之前，应慎重的选择施工路段的填料，如果选用的是孔隙率较大的填料，施工人员将很难控制它的压实度，当应用这种填料的工程投入使用后，在路基路面的横载和车辆荷载的共同作用下，就会很容易的引起地基的压缩变形，这就要求在路桥施工之前，要对预选作为填料的各种土壤进行实验，比较土壤的各项技术指标，从中选出最为适宜的过渡路堤填料。
2.5混凝土的养护。裂缝是桥梁施工的主要病害，那么对于防止裂缝产生的关键在于混凝土的养护，混凝土浇筑收浆完成后应及早进行洒水养护，保持混凝土表面处于湿润的状态，这也就要求混凝土是坚决不允许在高温下裸露暴晒救援，由于水居水化过程中产生很大的热量，混凝土空心板在浇筑完成后必须在侧模外喷水散热，以免混凝土由于温度过高，体积膨胀过大，在冷却后体积收缩过大产生裂缝。
2.6路基面防水施工技术。路基面防水施工的技术直接影响到路基面防水层质量和沥青路面铺筑层质量，有效的防水施工技术可以防止水渗入到路桥混凝土里产生钢筋锈蚀，避免水泥混凝土由于胀裂对路桥结构造成破坏，进而起到延长路桥使用寿命的作用。
2.7混凝土的养护。裂缝是桥梁施工的主要病害。那么对于防止裂缝产生的关键在于混凝土的养护，混凝土浇筑收浆完成后应及早进行洒水养护，保持混凝土表面处于湿润的状态，这也就要求混凝土是坚决不允许在高温下裸露暴晒的。
3、 几点建议
（1） 设计是一项探索性很强的工作。要鼓励设计工程在经过充分论证的前提下，大胆采用新结构，新材料和新工艺，对未知领域中出现的一些缺陷，要总结经验教训，不要纳入设计终身责任制范围内，提倡精心设计，精心施工，重视设计的优化，把设计的经济指标当作为评价质量的重要依据，这也应当是评奖的主要标准。从制度上保证设计单位要有合理的设计周期，防止业主为了赶上工期而强迫设计单位边设计边施工。
（2） 增强质量意识，强调 素质人才的培养我们要建设一支思想过硬，高素质的技术人员队伍，要重视建设人员的素质教育，通过呼学习来增强技术人员的质量意识，加强工程建设中的监督检查工程实施过程中的质量监督。 4、 道路桥梁施工技术的未来发展
我国先阶段的防水技术主要是利用水泥混凝土防水层防水，利用橡胶沥青防水涂料进行涂膜，卷材防水，砌砖墙体防水和密封处砂浆防水等技术。在未来，防水技术的发展核心是新材料的发展，新的机材料和符合材料将会代替传统的混凝土和砂浆，作为防水层，卷材防水和涂膜防水中扮演重要角色。
5、 节能技术异军突起。
节能技术没有悠久的历史，但是随着人们对于环境和能源的关注，节能技术将有着迅猛的发展，今后我国建筑施工节能技术将更加多无而高效，在节约能源的同时新能源的开发也是节能技术的核心问题。为缓解建材的短缺的矛盾，材料的节约肛用技术仍应予以充分的关注，要积极开发和应用低合金钢和高效经济的道路桥梁钢材。大力推广高效预应力混凝土技术以及冷轧扭和各种对头焊接技术，用塑料下水管道代替金属管道。用塑料板，竹胶板，纤维板，创花板代替木制模板和工程材料。
6、 智能技术引领潮流。
智能技术是新式道路桥梁技术的典型代表，从过去的全手工生活到如今的机器化自动化生活，人们没有停止追求更舒适的生活，我国智能技术在短短十几年的发展中已经取得长足进步，已经有许多道路桥梁在施工中使用上了现代网络技术，现代控制技术和现代通信技术。比如GPS施工测控技术。施工控制网是施工放样的依据，其精度要求高，测设困难。GPS精密定位技术能较好地解决该问题，且省时，省力，工作效率高，成果的可靠性有保障。GPS测近代技术具有方便，快捷，可靠等优点，可动态测定道路桥梁物的摆动周期和摆动规律，测定道路桥梁物的垂直度，保证施工测量的质量。
7、 現代管理技术建立
为适应企业竞争需要，提高办事效率，凡有条件的道路桥梁施工企业均应建立电子计算机信息库，对数据进行加工写处理，提出资产评估，盈亏分析，快速报价，目标管理，科学决策，要运用系统工程原理，网络计划与调整技术，全面质量管理等进行项目管理与决策。
结束语
我国的桥梁施工建设开展顺利，如何利用现有的施工技术来满足人民对交通使得的需求成为桥梁建设所要解决的主要问题，相信随着施工技术的发展，经验的积累，改进不足方面，为经济建设做出贡献，会出现更多更好的桥梁施工方法。
参考文献
[1]陈剑毅，我国桥梁发展史及现存的问题，[J]，山西建筑，2008年第17期。
[2]项海帆，中国桥梁建设中存在的问题[N]，大众科技报，2003年。
[3]何仕辉，关于建筑工程创新施工技术的探讨[J]，科学之友，2010（2）。
[4]杨嗣信，吴琏，我国钢筋工程施工现状及其发展。[J]，建筑技术，2006（05）。
关键词：道路桥梁，施工技术，现状，发展趋势
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2013）38-01-01
从整体上看，目前我国道路桥梁技术的水平还比较低，道路桥梁业作为传统的劳务密集型产业和粗放型经济增长方式，没有得到根本性的改变，在道路桥梁工程领域如何加快科技成果转化，不断提高工程的科技含量，全面推进施工企业技术进步，促进道路桥梁技术整体水平提高是未来发展首要考虑的问题。
1、 我国桥梁的发展现状
由于我国仍处于社会主义初级阶段，我国桥梁施工单位与其他一些企业一样，工作任务仍要靠上级直接下达命令，所要做的科研项目和技术改进不靠有关部门立项拨款才可进行后续工作，而当桥梁施工完成后又往往束之高阁，只有一小部分能产生应有的可观效益，自从中国加入世贸组织以来，由于受国际关系的影响，我国桥梁建设行业与真正的国际标准要求还是存在很大的距离，这使得企业在桥梁施工的技术创新方面的紧迫感和积极性都大打折扣。
（1） 在技术创新体制建设方面出现了缓慢进展的局势。虽然国家有关部门已经明令要求大型桥梁施工单位要建立以技术为中心的一种系统的创新体系，但仅仅有一小部分的企业响应了国家的号召，大部分桥梁施工单位仍选择维持旧有的施工技术体制，甚至有些企业仅仅在表面上建立了技术中心，而实际上却没有按新的体系运行。
（2） 桥梁施工单位对技术创新工作的重视程度还是不够，由于施工建设市场的不完善和一些不良的施工风气的影响，许多人认为只要能拿下桥梁施工工程就可以把一系列的任务都能完成，这也就造成了他们重经营轻技术问题的产生。
2、 桥梁施工技术
2.1紧抓开工阶段的质量控制。包括图纸审核，施工现场，施工组织设计，测量数据，狠抓施工阶段的质量，包括对施工人员，对施工生产机械，对测量的控制，对施工材料的控制，对施工工艺的控制，只有这样才能做出优质的工程。
2.2混凝土的拌制。施工人员可以利用强制式来对混凝土的拌制，需要注意的是拌制时间一定要达到施工要求，拌制时间不能太长，也不能太短，因为搅拌时间如果过短，那么混凝土的混合将不会均匀，而搅拌时间如果过长，那么将会破坏混凝土原材料的结构，同时，在混凝土搅拌的赛程中，一定要严格的控制加水量和外加剂的用量，只有科学的控制水灰比例，减少混凝土的干缩量，只有把混凝土拌制均匀，才能达到混凝土的设计强度，从而满足桥梁施工的需要。
2.3混凝土的浇筑。良好 的混凝土施工技术不仅能降低混凝土内部的温度，还能减少混凝土的内外温差，这样会使由温度造成的裂缝产生几率得到降低，施工人员可以利用插入式振动器内振实来进行混凝土浇筑的过程，在这个环节，是不允许过振现象所导的混凝土表面粗，细集料离析而靠近模板的混凝土表面集料集中问题的出现，也要注意不可产生漏振料而使混凝土表面产生麻面，蜂窝，孔洞，裂缝等质量问题，在每次振捣部位振动直到混凝土停止下沉不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆，才可以徐徐提起振动器，总之，混凝土的振捣应引起施工人员足够重视，只有混凝土振捣的结果符合要求，才能使桥梁的施工质量得到保证。
2.4路桥过渡段施工技術。路桥过渡段普遍存在不均匀沉降的问题，致使桥头跳车的现象进常发生，所以路桥过渡段施工技术对于路桥施工具有重要的意义，因为只有这样才能从根本上解决沉降问题。对于路桥过度段施工技术，值得大家注意的是，在实施路桥过渡段路堤填筑之前，应慎重的选择施工路段的填料，如果选用的是孔隙率较大的填料，施工人员将很难控制它的压实度，当应用这种填料的工程投入使用后，在路基路面的横载和车辆荷载的共同作用下，就会很容易的引起地基的压缩变形，这就要求在路桥施工之前，要对预选作为填料的各种土壤进行实验，比较土壤的各项技术指标，从中选出最为适宜的过渡路堤填料。
2.5混凝土的养护。裂缝是桥梁施工的主要病害，那么对于防止裂缝产生的关键在于混凝土的养护，混凝土浇筑收浆完成后应及早进行洒水养护，保持混凝土表面处于湿润的状态，这也就要求混凝土是坚决不允许在高温下裸露暴晒救援，由于水居水化过程中产生很大的热量，混凝土空心板在浇筑完成后必须在侧模外喷水散热，以免混凝土由于温度过高，体积膨胀过大，在冷却后体积收缩过大产生裂缝。
2.6路基面防水施工技术。路基面防水施工的技术直接影响到路基面防水层质量和沥青路面铺筑层质量，有效的防水施工技术可以防止水渗入到路桥混凝土里产生钢筋锈蚀，避免水泥混凝土由于胀裂对路桥结构造成破坏，进而起到延长路桥使用寿命的作用。
2.7混凝土的养护。裂缝是桥梁施工的主要病害。那么对于防止裂缝产生的关键在于混凝土的养护，混凝土浇筑收浆完成后应及早进行洒水养护，保持混凝土表面处于湿润的状态，这也就要求混凝土是坚决不允许在高温下裸露暴晒的。
3、 几点建议
（1） 设计是一项探索性很强的工作。要鼓励设计工程在经过充分论证的前提下，大胆采用新结构，新材料和新工艺，对未知领域中出现的一些缺陷，要总结经验教训，不要纳入设计终身责任制范围内，提倡精心设计，精心施工，重视设计的优化，把设计的经济指标当作为评价质量的重要依据，这也应当是评奖的主要标准。从制度上保证设计单位要有合理的设计周期，防止业主为了赶上工期而强迫设计单位边设计边施工。
（2） 增强质量意识，强调 素质人才的培养我们要建设一支思想过硬，高素质的技术人员队伍，要重视建设人员的素质教育，通过呼学习来增强技术人员的质量意识，加强工程建设中的监督检查工程实施过程中的质量监督。 4、 道路桥梁施工技术的未来发展
我国先阶段的防水技术主要是利用水泥混凝土防水层防水，利用橡胶沥青防水涂料进行涂膜，卷材防水，砌砖墙体防水和密封处砂浆防水等技术。在未来，防水技术的发展核心是新材料的发展，新的机材料和符合材料将会代替传统的混凝土和砂浆，作为防水层，卷材防水和涂膜防水中扮演重要角色。
5、 节能技术异军突起。
节能技术没有悠久的历史，但是随着人们对于环境和能源的关注，节能技术将有着迅猛的发展，今后我国建筑施工节能技术将更加多无而高效，在节约能源的同时新能源的开发也是节能技术的核心问题。为缓解建材的短缺的矛盾，材料的节约肛用技术仍应予以充分的关注，要积极开发和应用低合金钢和高效经济的道路桥梁钢材。大力推广高效预应力混凝土技术以及冷轧扭和各种对头焊接技术，用塑料下水管道代替金属管道。用塑料板，竹胶板，纤维板，创花板代替木制模板和工程材料。
6、 智能技术引领潮流。
智能技术是新式道路桥梁技术的典型代表，从过去的全手工生活到如今的机器化自动化生活，人们没有停止追求更舒适的生活，我国智能技术在短短十几年的发展中已经取得长足进步，已经有许多道路桥梁在施工中使用上了现代网络技术，现代控制技术和现代通信技术。比如GPS施工测控技术。施工控制网是施工放样的依据，其精度要求高，测设困难。GPS精密定位技术能较好地解决该问题，且省时，省力，工作效率高，成果的可靠性有保障。GPS测近代技术具有方便，快捷，可靠等优点，可动态测定道路桥梁物的摆动周期和摆动规律，测定道路桥梁物的垂直度，保证施工测量的质量。
7、 現代管理技术建立
为适应企业竞争需要，提高办事效率，凡有条件的道路桥梁施工企业均应建立电子计算机信息库，对数据进行加工写处理，提出资产评估，盈亏分析，快速报价，目标管理，科学决策，要运用系统工程原理，网络计划与调整技术，全面质量管理等进行项目管理与决策。
结束语
我国的桥梁施工建设开展顺利，如何利用现有的施工技术来满足人民对交通使得的需求成为桥梁建设所要解决的主要问题，相信随着施工技术的发展，经验的积累，改进不足方面，为经济建设做出贡献，会出现更多更好的桥梁施工方法。
参考文献
[1]陈剑毅，我国桥梁发展史及现存的问题，[J]，山西建筑，2008年第17期。
[2]项海帆，中国桥梁建设中存在的问题[N]，大众科技报，2003年。
[3]何仕辉，关于建筑工程创新施工技术的探讨[J]，科学之友，2010（2）。
[4]杨嗣信，吴琏，我国钢筋工程施工现状及其发展。[J]，建筑技术，2006（05）。