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摘要：对于现阶段的汽车在社会中存在重要的地位且不可或缺的交通工具，能够对生活上的享受和生活上必须品进行充分的满足。所以对于当代的汽车生产及修理，能有对汽车基础知识相当大程度上的提升与在汽车各方面的运行上普及，非常有必要的对其技术进行加强。本文是对机械加工技术在汽车生产和维修过程中的应用进行主要的针对性分析研究，从而可以实施有效的社会现代化发展。
关键词：机械制造;汽车的制造与维修
跟随着我国现代科学技术飞跃式的发展，加上对我国机械加工技术进行不断改善的同时源源不断的对汽车制造与维修行业进行发展，增强较为广泛的技术。其次还要在汽车生产和维修的过程中对此项技术进行强有力的运作管理，使其得到改善，变得更为精密，然后是在汽车生产和修理的过程中对其进行针对分析研究，在发展中把此项技术技术对分子与原子进行局限性的突破，需要一直向量子化方向进行快速发展。
一、机械加工在汽车生产中的应用
（一）切削工具
因为切削工具在生产汽车的时候颇为重要，是起到主要作用，切削工具中的刀具是生产效率的主要因素，因为是直接导致性因素所以切削工具能够对汽车的生产效率产生极大的影响。在此过程中对于切削工具的数量能直接决定作用的是材质以及组成结构——碳素工具钢、高速钢、硬质合金、陶瓷和立方氧化硼等材料，以上都是切削工具中刀具的基本的组成材料，而且能直接增加刀具的使用寿命。碳化钨、碳化钦等涂层技术都是各阶段比较重要的材料。国内外的刀具材料基本上差不多，但国外的刀具的大多数用硬质合金刀片，还具有各式各样的形状和大小迥异的规格，如矩形、菱形、圆形和三角形，还有正反前角、断屑槽的刀片等其他特殊作用的刀片。同时对它的刀体和刀片刃磨精准度的要求都很高，能对刀具的尺寸相易到真正的目的[1]。这应是我们要学习的地方，关于国外的切削工具我们需要积极学习，扬长补短，对我国切削工具的发展水平有所提高。
（二）夹具
夹具的作用是专门对加工的零件定位夹紧进行工艺准备，夹具本来自身就具有很高的定位精度有，比实际的定位精度要高很多，能准确的确保精度。持续的提高夹具在发展中设计上的精准度，更高效的提高夹具定位精度。由于国外对夹具的定位精度比较高，他们是采用对精准度补偿的技术，对夹具定位精度中的公差有效的进行缩小，让其公差接近于零。然而我们的定位精度公差却只能缩小至0.01mm，对此可以看出我国与国外之间仍然存在一定的差距，所以在这一方面我们还要加快提高。对于夹具技术上来说市场上足够专业的商品部件是要有通用化、系列化的功能还要有有夹紧元件和自动化的定位元件，能保证把生产效率有所提高，以及对生产成本上进行明显降低，也对夹具商品进行优化设计和改造设计。而且还要在使用夹具的过程中，对其刚度质量进行一定程度上的保证。因此对夹具进行构材选择时，国外为了保障刚度的质量，一般都选用40一60m厚的钢板，我国选用结构相对比较复杂和刚度较低的铸铁本体，这方面也应继续学习。
（三）机床
一般我国在生产汽车零件的流水线中都选用国际标准的机床和专用夹具，国外亦是如此，和我们的生产线基本上相同，但他们是比较看重机床改造，在这方面国外为了确保准确且高效的提升对零件加工的精准度与自动化程序进行精心改造和有力加强，在通常情况中在生产流水线上是将部件配置的数控与数据装置功能。同时我国在流水线上对零件的选择是专用机床，专用机床有高强的刚度、比较较稳定的加工质量、稍微高的自动化程度，不仅这些还可以用到最少的成本得到最大限度的效益，这值得赞美。然而专用机床虽然优点突出但是缺乏一定的灵活性，有时候它需要按照加工的种类和生产上的要求才能够选择相应的形式。跟着现实情况的发展，在我国此产业一直在不停地发展，市场的需求也是多变式的，再加上品种的不断改革换新，对于变化多端的加工中心、柔性制造单元、柔性生产线、集成制造系统，在机床制造的时候应对其提出更加有效要求，所以我国应该注重发展汽车生产中的组合机床[2]。
二、机械加工在汽车修理中的应用
（一）修复零件的注重点
通过机械加工在修理领域的应用我們知道其主要手段是采用机械加工对零件的使用性能进行修复，对于其修复方式不仅实惠，还能快速精确且方便。在运用这项技术的时候，首先对修复汽车零件一定要定位基准，其次就是为了对零件表面的粗糙度进行降低的同时影响其零件的使用性能与使用寿命的是零件本身表面上质量的优劣，在这方面我们为了对车上零件表面质量的大幅度提高，一直在修复零件时对零件表面的粗糙部分尽可能的降到最低 使达到完美要求[3]。
（二）修复零件的加工方法
对于零件的修复，加工方法分为两种形式，第一种是在修复配合副零件磨损上，通过加工技术对需要修复的零件进行修理尺寸，使其才能恢复成为原来正规的形体或者是新改成的尺寸，并选泽搭配出与其他尺寸吻合的配合件，能完全确保对零件的配合性质得到良好的恢复[4]。第二种是将零件中损坏的部分进行还原，首先是去除去零件上损伤部位，然后可以恢复磨损部分原有的几何形状，再次是将零件被切除的部分安装上加工好的一个套采用过盈配合方式，最后替代原来零件中磨损的部分，进而可以回到原来的尺寸。
对于以上各项方面的研究就是为了保证汽车在生产中和在修理中高效运用机械加工技术，需要在运用此项技术过程中对其进行高强度的优化与研发，然后也要对零件与产品的加工有很高的精准度以及对计量监测水平大幅度的提升。在汽车生产和修理的过程中进行合理的技术运用，同时也要时刻保持学习状态进行有效改善，为以后更好发展作充分准备，将微电子和计算机的运用融入此项技术中，从而逐步促进自动化、精密化、智能化和集成化的快速发展，对技术自我进行取长补短战略。
参考文献：
[1]张扬，张佳佳.探析机械加工技术在汽车制造维修中的应用[J].现代制造技术与装备，2016 （ 10） ： 158-159.
[2]王东兴，机械加工技术在汽车制造维修中的应用[].网友世界，2014 （11 ）： 40-40.
[3]何丽丽，机械加工技术在汽车制造维修中应用[].东方教育，2015 （2 ）
[4]张奎，郝晓波，潘奇.汽车制造维修中的机械加工技术分析[].中国科技投资，2016（4）
关键词：机械制造;汽车的制造与维修
跟随着我国现代科学技术飞跃式的发展，加上对我国机械加工技术进行不断改善的同时源源不断的对汽车制造与维修行业进行发展，增强较为广泛的技术。其次还要在汽车生产和维修的过程中对此项技术进行强有力的运作管理，使其得到改善，变得更为精密，然后是在汽车生产和修理的过程中对其进行针对分析研究，在发展中把此项技术技术对分子与原子进行局限性的突破，需要一直向量子化方向进行快速发展。
一、机械加工在汽车生产中的应用
（一）切削工具
因为切削工具在生产汽车的时候颇为重要，是起到主要作用，切削工具中的刀具是生产效率的主要因素，因为是直接导致性因素所以切削工具能够对汽车的生产效率产生极大的影响。在此过程中对于切削工具的数量能直接决定作用的是材质以及组成结构——碳素工具钢、高速钢、硬质合金、陶瓷和立方氧化硼等材料，以上都是切削工具中刀具的基本的组成材料，而且能直接增加刀具的使用寿命。碳化钨、碳化钦等涂层技术都是各阶段比较重要的材料。国内外的刀具材料基本上差不多，但国外的刀具的大多数用硬质合金刀片，还具有各式各样的形状和大小迥异的规格，如矩形、菱形、圆形和三角形，还有正反前角、断屑槽的刀片等其他特殊作用的刀片。同时对它的刀体和刀片刃磨精准度的要求都很高，能对刀具的尺寸相易到真正的目的[1]。这应是我们要学习的地方，关于国外的切削工具我们需要积极学习，扬长补短，对我国切削工具的发展水平有所提高。
（二）夹具
夹具的作用是专门对加工的零件定位夹紧进行工艺准备，夹具本来自身就具有很高的定位精度有，比实际的定位精度要高很多，能准确的确保精度。持续的提高夹具在发展中设计上的精准度，更高效的提高夹具定位精度。由于国外对夹具的定位精度比较高，他们是采用对精准度补偿的技术，对夹具定位精度中的公差有效的进行缩小，让其公差接近于零。然而我们的定位精度公差却只能缩小至0.01mm，对此可以看出我国与国外之间仍然存在一定的差距，所以在这一方面我们还要加快提高。对于夹具技术上来说市场上足够专业的商品部件是要有通用化、系列化的功能还要有有夹紧元件和自动化的定位元件，能保证把生产效率有所提高，以及对生产成本上进行明显降低，也对夹具商品进行优化设计和改造设计。而且还要在使用夹具的过程中，对其刚度质量进行一定程度上的保证。因此对夹具进行构材选择时，国外为了保障刚度的质量，一般都选用40一60m厚的钢板，我国选用结构相对比较复杂和刚度较低的铸铁本体，这方面也应继续学习。
（三）机床
一般我国在生产汽车零件的流水线中都选用国际标准的机床和专用夹具，国外亦是如此，和我们的生产线基本上相同，但他们是比较看重机床改造，在这方面国外为了确保准确且高效的提升对零件加工的精准度与自动化程序进行精心改造和有力加强，在通常情况中在生产流水线上是将部件配置的数控与数据装置功能。同时我国在流水线上对零件的选择是专用机床，专用机床有高强的刚度、比较较稳定的加工质量、稍微高的自动化程度，不仅这些还可以用到最少的成本得到最大限度的效益，这值得赞美。然而专用机床虽然优点突出但是缺乏一定的灵活性，有时候它需要按照加工的种类和生产上的要求才能够选择相应的形式。跟着现实情况的发展，在我国此产业一直在不停地发展，市场的需求也是多变式的，再加上品种的不断改革换新，对于变化多端的加工中心、柔性制造单元、柔性生产线、集成制造系统，在机床制造的时候应对其提出更加有效要求，所以我国应该注重发展汽车生产中的组合机床[2]。
二、机械加工在汽车修理中的应用
（一）修复零件的注重点
通过机械加工在修理领域的应用我們知道其主要手段是采用机械加工对零件的使用性能进行修复，对于其修复方式不仅实惠，还能快速精确且方便。在运用这项技术的时候，首先对修复汽车零件一定要定位基准，其次就是为了对零件表面的粗糙度进行降低的同时影响其零件的使用性能与使用寿命的是零件本身表面上质量的优劣，在这方面我们为了对车上零件表面质量的大幅度提高，一直在修复零件时对零件表面的粗糙部分尽可能的降到最低 使达到完美要求[3]。
（二）修复零件的加工方法
对于零件的修复，加工方法分为两种形式，第一种是在修复配合副零件磨损上，通过加工技术对需要修复的零件进行修理尺寸，使其才能恢复成为原来正规的形体或者是新改成的尺寸，并选泽搭配出与其他尺寸吻合的配合件，能完全确保对零件的配合性质得到良好的恢复[4]。第二种是将零件中损坏的部分进行还原，首先是去除去零件上损伤部位，然后可以恢复磨损部分原有的几何形状，再次是将零件被切除的部分安装上加工好的一个套采用过盈配合方式，最后替代原来零件中磨损的部分，进而可以回到原来的尺寸。
对于以上各项方面的研究就是为了保证汽车在生产中和在修理中高效运用机械加工技术，需要在运用此项技术过程中对其进行高强度的优化与研发，然后也要对零件与产品的加工有很高的精准度以及对计量监测水平大幅度的提升。在汽车生产和修理的过程中进行合理的技术运用，同时也要时刻保持学习状态进行有效改善，为以后更好发展作充分准备，将微电子和计算机的运用融入此项技术中，从而逐步促进自动化、精密化、智能化和集成化的快速发展，对技术自我进行取长补短战略。
参考文献：
[1]张扬，张佳佳.探析机械加工技术在汽车制造维修中的应用[J].现代制造技术与装备，2016 （ 10） ： 158-159.
[2]王东兴，机械加工技术在汽车制造维修中的应用[].网友世界，2014 （11 ）： 40-40.
[3]何丽丽，机械加工技术在汽车制造维修中应用[].东方教育，2015 （2 ）
[4]张奎，郝晓波，潘奇.汽车制造维修中的机械加工技术分析[].中国科技投资，2016（4）