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目前空气弹簧已广泛应用于车辆悬架系统中,车辆动力学性能主要取决于悬架参数的匹配,悬架参数的精确性将直接影响车辆行驶的平稳性.基于热力学理论和气体状态方程式,建立了带附加气室的空气弹簧的统一力学模型,对其数学模型进行了求解,得出了其瞬态响应和稳态响应的理论值,求出了空气弹簧的自振频率和粘滞阻尼系数,为设计制造空气弹簧奠定了一定的理论基础.