“日本人之称我中国也，一则日老大帝国，再则日老大帝国。是语也，盖袭译欧西人之言也。”这是梁启超《少年中国说》一文的破题之言，“老大”二字颇有深意。
　　迁延日久的大众DSG变速箱问题，随着在央视2013年的“3·15”晚会上被曝光而一夜成名。大众的七速双离合变速箱（DSG）被使用在大众旗下的9款车型上，这些车的售价从10万到35万不等，据央视报道，涉及车辆将超过50万辆。DSG此前一直被指存在明显的设计缺陷，在高速行驶过程当中会出现动力中断和抖动等现象。在此之前，面对频繁的车主投诉、多次的媒体曝光，大众依然故我，直至国家质检总局强势介入，大众才开始实施召回。然而故事到了这里，并不是“幸福快乐地一起生活下去”的美丽结局。大众的召回通知对生产日期和生产批次进行了限定，但是并不是所有在此范围之内的车辆都会被召回。有媒体致电大众客服，得到了非常“自信”的回答：“即使在此范围之内，也要等我们通知，我们说你有问题，你才算有问题，才可以被召回维修。”
　　或许从大众管理层的视角来看，召回的维修成本、管理成本要远高于公关成本，大玩召回的文字游戏是一笔划得来的帐。且一旦大面积召回，管理层为此担责需要的将不仅仅是勇气。但作为市场领导品牌，其所应具有的品质与诚信却由此粉碎成渣、洒落一地。有形的得与无形的失之间孰轻孰重值得深思。
　　“老大”到底是什么？人皆赞叹的繁华背后，是对过往的一种执着与痴迷，因而常生留恋心，固步自封、裹足不前，进而沉湎于往昔浮华旧梦，怕衍生变动、怕失去既得。尤其在我们这个“老大”遍地、怀古成风的国度里，“少年心”就变成了一种难得的品质。
　　对于我们这个行业来说，目前还没有“老大”的存在，但其他行业的案例仍足以引起我们的重视与借鉴。在当前这个“大转型时代”，我们的企业是否具有“少年心”成为了至关重要的胜负手。
　　在山东之行中，多次有人说起鲁菜前一二十年的沉寂和如今的一日千里的发展，山东的企业和大师们怀着一颗“少年心”为鲁菜的一点一滴的成长灌注着自己的心血。谦和、内敛而执着、深邃，是对着一群人最深刻的写照。
　　从此，屹立于市场之上的不再有安坐的“老大”，而是不断奔跑的“少年”。